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泉州:城市“徒步族”自发组成 走出健康新生活

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通过徒步,许多人走出健康新生活。

每天傍晚开始,城市健身锻炼的人逐渐增多,运动方式也是五花八门。夜幕降临后,在泉州江滨公园,“徒步一族”都会在固定时间出现,伴随欢快的音乐节拍,迈着齐整快速的步伐,上百号人绕圈大步快走,场面颇为壮观。

徒步者汇聚公园 展示独特“行走力量”

日前,记者跟随江滨公园的“徒步一族”,体验了一番徒步的乐趣。入夜后,江滨公园浦西园里,跑步、散步、跳舞的人们也成为一景。晚上8点15分,浦西园靠近江边的慢道,音乐节拍逐渐增大,休闲运动的人寻声望去:一队身着绿衣黑裤的人,前面的人腰绑喇叭,伴随着传出的音乐节拍,他们迈着统一整齐的步伐,大踏步前行,队伍有100余人。

相比三三两两或者单独跑步、健走市民,这样的队伍可谓壮观。欢快响亮的音乐节拍、统一的着装、齐整的步伐,吸引了不少市民的目光。其间,不时有人加入徒步队伍。

“双眼目视前方,双肩放松,挺胸、收腹、收臀,腰背挺直,双手自然垂放在大腿两侧,行走时,手臂自然前后直摆……”53岁的徐东明,一边用手机记录队伍徒步的景象,一边指导着新加入者。

爱好者自发组成 每天上百人参与

徐东明是当晚徒步队伍的领队之一。他说,这些年,市区休闲环境有了很大提升,公园越来越多,也越来越漂亮。江滨公园几个园区建好后,许多市民前来休闲健身。有一部分徒步爱好者,原本在西湖公园、江滨公园白水营园区徒步,去年5月份左右,便开始在离家比较近的田安园、浦西园徒步。徒步队伍起初仅有几个人,陆续增加到一二十人,到现在,经常参加的就有近百号人。

徒步的时间和路线基本是固定的。徐东明说,之前队伍的发起人都是热心的,大家通过实践摸索,确定步伐大小、时速、路线、距离,而后固定下来。“一般从晚上8点到9点,徒步一小时左右。从田安园走起,穿行里面比较宽敞平坦的步行慢道,到浦西园和沉洲园交界处。徒步两至三圈,徒步距离在6.4公里以上。”据介绍,徒步队伍的时速一般在9.3公里/小时,爱好跑步的市民会知道,这个速度,介于跑步和竞走之间,还是比较快的。

记者跟随着队伍徒步,果然,稍微放松下或者聊天、看手机,就很容易落在队伍后面,要跟上队伍还得小跑。半小时下来,已是汗流浃背。

泉州:城市“徒步族”自发组成 走出健康新生活

参加徒步的人员身着统一服装

徒步者越来越多 享受健康新生活

据介绍,队伍原本以四五十岁的人居多,现在年纪最大的有70岁左右,二三十岁的年轻人也不少,更不乏夫妻档。

“我徒步了三四个月,精神状态好多了。”徒步队伍里的老陈说,他有30多年的烟龄,平日里应酬也多,爬个楼梯都在喘,一次来公园散步时发现了“新大陆”,一星期跟着队伍徒步三四天,几个月下来,身体改善了许多,做事也精神多了。住在宝洲街的何先生也受益匪浅,半年下来,体重从近100公斤降到85公斤。一对60多岁的老夫妻,基本天天参加,成为徒步队的积极分子。

据队员介绍,队伍的发起者一般都会安排每晚的带队人员。“组队徒步,相比单独健身,更能坚持;互相监督之下,如果有人几天不到,大家会关心过问,基本不会出现‘三天打鱼两天晒网’的情况。”据介绍,徒步队还组织了许多徒步运动,与市区其他徒步队伍联动,到大坪山公园、海边等地徒步,用脚丈量城市。

运动爱好者、“泉州长跑”负责人庄少杰介绍,“走”是人类活动中最简单、最基础的运动,被称为“心血管体操”的有氧运动,徒步运动是一项文明的生活方式、健康时尚的生活态度,是保持健康最有效、最容易实现的运动方式之一。一名有多年徒步经验的爱好者说,现在的泉州,参与到“低门槛、高效益”徒步中的市民,每天以万计算。通过徒步,许多人走出健康新生活。

(记者 廖培煌 通讯员 杜智谋/文 (受访者供图))

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后,泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起,泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计,自降费至今,一类小客车车流量日均增长超三成。昨日,记者实地走访发现,通行费降低带来的实惠和便利显而易见,不少市民称:“降费之后,我们都愿意走这条路线了。”(泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图)

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午,在泉州台商投资区张坂高速入口,记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班,经常走高速公路前往石狮上班,而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥,因为过路费太高。”他说,未降费之前,他从张坂高速入口驶入,到石狮驶出,使用ETC一次通行费用大概37元,来回就要74元。骆志艺算了一笔账,他一个月上班22天,如果来回都走跨海大桥的话,一个月的过路费就需要1628元,再加上油费,通行成本实在太高了。“没有急事的话,我一般选择走国道。”他说,这样虽然会多花点时间,但能省点钱。

7月1日起,泉州湾跨海大桥通行费降低,这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说,确实是个好消息。降费后,使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里,叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策,实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说,降费之后,他前往石狮的过路费只要19元左右,来回为38元,一个月的过路费是836元,比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰,有着同样的感受。“以前从厦门回老家,开车走跨海大桥确实快,但过路费高,只能偶尔走走,或者节日免通行费的时候走。”在降费之前,在厦门上班的他每周返回台商投资区时,都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥,从厦门高速入口到张坂出口,过路费需要71元,而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言,从厦门回来走跨海大桥,时间少、行车环境好,但就是费用太高。降费后,两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家,我都会走泉州湾跨海大桥,方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后,台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通,与传统路线相比,时间减少很多。加上此次降费,选择跨海大桥出行,是一个好的选择。

记者了解到,根据相关部门测算,从台商投资区到石狮市区,传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路,全程约32公里,用时约47分钟;泉州湾跨海大桥开通后,台商投资区居民可就近从台商区(张坂)等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北(石湖港)、石狮等收费站出口—石狮市区,全程约32公里,用时约22分钟,可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区,以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道,全程约30公里,用时约44分钟;现在从泉州东(秀涂港)或台商区(张坂)收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区,全程约38公里,用时约30分钟,可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口,以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口,全程约97公里;泉州湾跨海大桥开通后,从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口,全程约87公里。两条路线相差10公里,从高速限速、行车环境来说,走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区,以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站,全程约190公里,用时约2小时;现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站,全程约175公里,用时约1小时50分,节约15公里、10分钟。

据悉,泉州湾跨海大桥全长26.7公里,共有泉州东(秀涂港)、石狮北(石湖港)和台商区(张坂)3个收费站。降低收费后,综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素,惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向,和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车,通行跨海大桥,会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷,优势更加突出,将进一步促进泉州湾两岸的交流,推动泉州环湾向湾聚集发展。

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