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于大宝续约阿尔滨3年 三主因导致再度无缘恒大

于大宝续约阿尔滨3年 三主因导致再度无缘恒大

字体大小：A A2014-01-11 09:32:12编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间1月11日，于大宝转会恒大的事情来了个峰回路转，因为恒大方面无法满足于大宝开出的3个条件，这位阿尔滨队长就在昨日下午返回大连与老板赵明阳商讨续约事宜。据悉，于大宝本人已经确认，和阿尔滨续约3年。

　　于大宝得知阿尔滨愿意出Shou他之后，就服从俱乐部高层的意思——和恒大开始商谈转会事宜。就当所有人都以为于大宝转会恒大一事接近尾声的时候，事情突然来了个峰回路转。昨日广州媒体曝出因为于大宝开出的三个条件恒大无法满足，导致双方谈判失败。恒大已经终止和于大宝本人的谈判，并中止了这桩交易。

　　据悉，于大宝开出的三个条件是：主力位置;恒大顶薪;从新老东家转会费各抽10%。有球迷分析认为于大宝这只是为了保障自己的利益，因为太多优秀的球员到了恒大之后无法保证上场时间，“于大宝的意思很明显，他本人不想去，既然恒大想要我，那么就要保障我的队内地位和待遇，这说明他不仅关注经济层面，还关注竞技层面，不想步他人后尘，这两件事都是加盟恒大前要说清楚的。”

　　两年前于大宝欲加盟恒大，却被阿尔滨中途出来拦截。两年后的今天，恒大看见于大宝和阿尔滨尚未续约，就再度报价希望能够引进这位目标人物。然而于大宝开出的三个条件再度让双方擦肩而过。

　　在和恒大谈崩之后，于大宝就回到大连和老板赵明阳商谈续约事宜，双方也表达了要继续合作的态度，于大宝正式和阿尔滨续约三年，昨日下午17时左右双方完成了续约工作。不过，因为要等俱乐部官方宣布，阿尔滨方面没有对外Tou露于大宝本次续约的年薪。

兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，每一个建设进展都牵动人心。昨日，记者了解到，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，其中，德化段建设“跑最快”，居泉州段首位。

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，太阳炙烤着大地，戴着安全帽的工人如点点繁星，散落于各个施工作业面挥汗如雨，井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米，一、二号斜井均已进入主洞，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、出口开挖51.6米，一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，二号斜井已开挖320米。除此，德化段全线已全部供电，火工品仓库基建已完成。

项目建设中，穿行于崇山峻岭的隧道，施工难度大。肖健恒告诉记者，戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程，也是兴泉铁路第一、第二长隧道，同属特长隧道，“山中隧道，穿越地区的地质情况更为复杂，这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状，项目部所有人全力以赴，同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进，平均每个施工作业面有70人，总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，再往两边开挖，“现场也投入潜孔钻、三臂台钻、扒渣机、挖掘机、装载机、湿喷机械手等多种机械设备。”

据悉，兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇，全长约28.5公里。