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一个“微Bo门”事件 孔卡经历了进入恒大以来的低谷

一个“微Bo门”事件 孔卡经历了进入恒大以来的低谷

字体大小：A A2013-11-18 16:00:37编辑：竹青点击: 次

　　孔卡在加盟广州恒大之前，俱乐部董事长刘永灼向他承诺了许多，保证给他解决所有的生活问题，让他在赛场上无后顾之忧。但孔卡来到广州后发现，这一切都未兑现。“在我同意来恒大效力之前，在巴西时董事长刘永灼向我承诺了很多东西，说好给我解决生活问题，提供住房、专车，为我的家人配备翻译等。虽然这是口头承诺也应该执行，可是这些东西在我来广州之后并未兑现。”

　　恒大为孔卡提供了一套位于广州西郊的城乡结合部金沙洲的恒大御景半岛花园的二层独栋别墅，那里到处都是建筑工地，环境嘈杂、交通不便、治安混乱。但入住两三个月后，房子周围开始动工建房子。当时孔卡的儿子刚刚出生几个月，房子经常因为工程原因断水断电，噪音和灰尘也让孔卡一家无法忍受，他到俱乐部去交涉，但始终得不到一个满意的结果。俱乐部提供的专车孔卡也用不上，在金沙洲打车也极不方便。

　　最后孔卡搬到了广州珠江新城，俱乐部不愿帮忙支付房租，这让他无法理解。还让孔卡感到无法理解的是中国的医院，儿子本杰明生病被送进了江新城的广州市妇女儿童医疗中心，医院上来就给小Hai做全面检查，验血、CT，开了一大堆药，花了一大笔钱。孔卡不放心，让翻译程远思拿着每个药的说明书一一翻译给他看，发现除了少数的抗生素外，全部都是保健药。 最后孔卡只好把儿子送到了香港的医院。

　　孔卡身边的翻译是原来恒大的员工程思远，在给出一份3倍的薪水后，程思远成为了孔卡的私人翻译。那个“微Bo门”事件，让她也红了一把。

　　2012年5月，在主场和韩国全北现代的亚冠比赛中，孔卡被主教练李章洙以身体不适为由提前换下，随后阿根廷人通过微Bo澄清自己身体并无不适，对被换下场表示不解。那场球恒大最终在主场以1:3告负。随后外界纷纷传说李章洙打假球，为让母国球队出线不择手段，孔卡作为恒大最有威胁的球员，自然成了牺牲品。

　　那场比赛之后，忿忿不平的孔卡让程思远帮忙翻译后发出了一条微Bo，被恒大俱乐部认为是挑战主帅李章洙的权威，最后遭到了罚款100万和禁赛9场的处罚。

　　直到现在，孔卡仍然觉得“微Bo门”事件是他在中国最艰难的时刻，“所有媒体都在报道这个，我都不敢开电视，一打开电视就会看到那张纸(恒大俱乐部发出的处罚书)。” 但他始终都认为自己没有错，只是想说明情况。“我认为，俱乐部和媒体说我生病是对我的不尊重。我发微Bo只是想让大家知道真相，远思翻译的中文也没有问题。至于禁赛9场，我觉得后来在对武里南联比赛复出，就足以证明我没犯什么错误，没做过任何错事，没说过任何人坏话。”

　　孔卡觉得在李章洙时代自己经常得不到重视，经常在六十多分钟被换下是很困扰他的事情，“为什么我在巴西联赛都可以踢满90分钟，而在中超却不能踢满全场呢?”

载人、闯红灯、乱停乱放……共享单车管理需再规范

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因而给市容市貌带来影响。近期，相关管理部门从源头加强管理，严格控制投放量，街头的共享单车有所减少。不过，近日有市民致电泉州晚报社24小时热线96339反映，在中心市区骑共享单车载人、闯红灯及乱停乱放的乱象依然存在，建议相关部门效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，以及设立实体电子围栏站点等做法，规范共享单车停放秩序。

一男一女共“享”一辆单车

走访 共享单车载人常出现

“上班路上经常看到有人骑共享单车载人摇摇晃晃地从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享单车载人的情况，停放秩序也很混乱，共享单车经常与街边的电动车、小车混停。连日来，记者也走上街头进行走访。

21日16时，记者驱车途经刺桐路口时，看到两辆共享单车驶过，车上各自坐着2个人，一辆是男的载女的，后面一辆则是女生载男生，他们结伴穿过马路。

22日10时，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享单车，往刺桐路方向骑行前进。危险的是，女子左手扶在骑车的男子肩上，右手时不时拿出手机翻看，共享单车也左摇右晃。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享单车也从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，向南驶去。随后半小时内，记者连续5次看到两人共乘一辆共享单车的情况。

11时许，两名女子同乘一辆共享单车从泉秀街方向驶来，经过路口时，骑车的女子还回头与后面的女子聊天。随后，又有一男子骑着共享单车驶来，身前的踏板上却站着一个孩子。11时30分，记者回到了宝洲街，又看到一名女子载着孩子骑行共享单车，其同样是将孩子放在单车踏板上，缓缓前进。

在通港西街路段，不少共享单车被乱停放在非机动车道上。

市民 推广晋江做法规范管理

记者走访时，也看到不少共享单车乱停乱放的情况。在刺桐北路上，有一辆橙色共享单车停在划线区域之外，径直摆放在成排的电动车后面，占用非机动车道，对通行造成了一定影响。在通港西街路段，记者看到有多处共享单车乱停乱放的现象，有的单车倒在绿化带旁，有的单车被周边停放的小车包围，还有两三辆单车直接横在非机动车道上。

“很多区域都没有划出明显的共享单车停放区域。”市民张先生表示，他停放共享单车时经常要盯着手机找停放点，而有些路段又看到有划出白色框，显得很混乱。他表示，看过本报报道的关于晋江设立实体电子围栏规范共享单车停车秩序的举措，建议中心市区也全面铺开施划。“有实体电子围栏后，管理越来越规范，停车区域越来越精准，何乐而不为呢？”

“大人一起骑的，学生一起骑的，有时候还能看见大人带小朋友一起骑的，太危险了。小朋友本来就脆弱，万一摔了，后果不堪设想。”另外，不少市民认为交警部门也要对共享单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定。

据悉，从去年11月推出共享单车用户“黑名单”制度以来，晋江交警多次开展这方面违法行为的整治，至今共查处65起，65人被纳入“黑名单”。按规定，非机动车逆行将被处以警告和20元罚款，载人将被处以50元罚款。出台“限骑令”后，交警部门把查获的各类共享单车涉嫌交通违法人员名单提交给共享单车的运营企业。用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。（记者 张晓明 实习生 刘熠烨 文/图）