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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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相关问题

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

安溪残疾小伙自强不息 创办公司帮扶30多名残障人

原标题：安溪残疾小伙自强不息 创办公司帮扶30多名残障人

泉州网8月3日讯 （记者 吴志明 文/图）下半身瘫痪，37岁的安溪尚卿乡科名村小伙黄有财并没有自暴自弃，他通过自己的努力，创办了一家贸易公司，并依托安溪县残疾人托养中心，带领30多名精神障碍及肌体残疾的残障朋友闯出一片新天地。

残障人员通过公司平台找回自信

通过公司平台 残障人员重塑自信

近日，在安溪县爱心天使贸易有限公司的车间里，10多名工人穿着病号服坐在平台前忙碌着，他们中有的操作机器在洗衣片、洗衣槽清洁剂包装上打码；有的忙着将洗衣片两包两包地装到袋子里，熟练地撕去边沿的塑料薄膜，将袋口粘贴起来，装到旁边的纸箱子里；有的则在包装洗衣槽清洁剂，箱子装满后就搬到角落里堆成一叠。

谁也想不到，这些穿着病号服的员工都是一些三四级精神障碍的患者，“大多已经到了可以出院的程度，他们有的在医院里疗养了五六年，有的达七八年。基本和外面社会脱节了，安排他们来这里上班，就是希望可以通过这个平台帮助他们，重新认知社会、重塑自信，为回归家庭、回归社会创造良好条件。”安溪县残疾人托养中心负责人谢健峰说。

在该公司的办公室里，五六名员工正忙着处理网络订单。仔细一看，有的人员竟是坐着轮椅在上班。该公司负责人黄有财表示，他们电商部门主要是安排一二级肢体重度残疾的患者，“他们只要可以正常打字，我们都会给他们安排合适岗位。目前肢体残疾员工总共有10人，他们有些是在家里通过手机上班。”

意外导致瘫痪 创办公司帮扶他人

黄有财是这家公司的创办者，虽然坐在轮椅上，但脸上挂着爽朗的笑容。他表示，自己本来跟着亲戚在做电子设备销售、安装和维护工作。天有不测风云，2015年8月，他在游玩时从马背上摔下，从高处坠落，脊髓受到严重损伤，再也无法站立。面对一家老小，生性乐观的他在学习生活自理的同时，鼓舞自己的斗志，努力寻找新的创业机会。

经过一段时间的考察和筹备，2016年5月，黄有财成立了自己的电商团队，主营环保洗衣片、吸色片、洗衣槽清洁剂等系列产品。今年3月，黄有财的公司又入驻安溪县残疾人托养中心，并和该中心签订了工养协议。公司免费租用300多平方米的经营场地三年，同时为该中心的精神残疾人提供医疗工养服务。“我们这个包装车间，90%以上是安排托养中心轻度的精神障碍患者，这样他们就可以从我这边得到工作，拿到报酬。”

黄有财表示，两年来，他深深体会到残障人在工作生活中的艰难，通过创业，他走出了阴霾。他希望，今后能帮助更多的残障朋友自强自立，和他们一起实现自我价值。

不停锻炼恢复 凭借努力实现价值

在公司办公室里，陈福全坐着轮椅正在操作电脑。他是安溪县蓬莱镇新坂村人，今年47岁。2013年8月份，他因为一场车祸成为二级肢体残疾人。去年开始，通过自己不停地锻炼，他的手脚终于灵活了一些。不久前，他来到爱心天使贸易有限公司负责客服，“真的没有想到这辈子还可以上班，并通过自己的劳动取得报酬。”对于这份工作，他很珍惜。

谢健峰表示，安溪县残疾人托养中心由安溪县残联与安溪县第三医院联合创办，3月15日中心运行以来，已初步建立入托、用工等各项规章制度，两家入驻企业已和32名入托精神障碍残疾人签订用工合同，并为其提供加工健康洗涤产品及茶叶包装就业培训、技能训练，实现就地就业。