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刘健转会风波一案:各有各说法

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2026克鲁伊夫世界足球俱乐部青少年锦标赛在河西区精彩开幕

8月24日,2026克鲁伊夫世界足球俱乐部青少年锦标赛在天津市河西区正式开赛,浯水道足球训练基地内灯火璀璨、气氛热烈,一场兼具国际范、科技感与青春活力的青少年足球盛会精彩上演。

夜幕之下,赛场内外彩旗飘扬。暖场音乐与精彩短片循环播放,现场氛围持续升温。伴随着激昂的乐曲,包括英格兰埃弗顿、法国马赛、葡萄牙波尔图、捷克布拉格斯拉维亚、俄罗斯青少年足球队、韩国TEAM KOREA等来自世界各地及国内的36家俱乐部、48支参赛队伍齐聚河西,队旗迎风舒展,球员集体亮相,一张张朝气蓬勃的面孔,尽显少年足球健儿昂扬向上的精神风貌。

舞台上,五台智能机器人携手小演员带来特色舞蹈表演。整齐灵动的机械舞步动感十足,将足球运动的蓬勃活力与现代科创元素巧妙交融,新奇精彩的表演引得现场阵阵掌声。表演落幕,赛事宣传片接续播放,光影流转间,克鲁伊夫先进的青训理念、动人的足球故事娓娓道来,生动展现世界青少年足球同心逐梦,跨越山海相聚津门的美好场景。随后,伴随着热烈的欢呼声,开球嘉宾移步赛场,为揭幕战完成开球,绿茵场上,属于少年们的足球角逐就此开启。

据了解,2026克鲁伊夫世界足球俱乐部青少年锦标赛源自荷兰传奇球星约翰·克鲁伊夫国际青训体系,是在全球具备广泛影响力的青少年国际体育交流IP。2024年,天津恒骏足球俱乐部与克鲁伊夫足球学院签订了该项赛事国内独家运营权,赛事落地河西区浯水道足球训练基地常态化举办。河西区将把握赛事举办契机,坚持高标准办赛,以一流的组织保障、贴心周到的服务,搭建中外青少年切磋技艺、互学互鉴、增进友谊的优质平台,全方位营造开放包容、活力满满、精彩纷呈的赛事氛围与城区环境。

河西区作为天津的行政、金融、商务和文化中心,区位优势得天独厚,特别是作为全国青少年足球人才培养改革试点区,足球运动基础扎实,校园足球特色突出,正全力打通足球青训和基础教育的融合发展路径,努力构建阶梯式成长体系‌。面向未来,河西区将持续释放赛事综合效应,精心打造青少年足球公益课堂、足球文化主题展览、亲子足球趣味互动等特色活动,全方位普及足球文化、传播体育精神。

来源:河西区委宣传部

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题:泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度,6月19日起,出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼,迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度,6月19日起,出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼,迁移后将回归作为接客通道使用。自此,搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样,都统一引导到交通枢纽站内,有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日,司机和乘客反应如何?还有哪些问题需要改进?记者进行了现场探访。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

在枢纽站地下停车场,出租车有序候客。 (陈小阳 摄)

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分,记者来到泉州火车站,正值出站客流高峰,多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起,出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域,不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来,不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来,没注意指示牌上的内容,径直走到原来的地面候客区。记者看到,和林女士一样,有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候,因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场,就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称,他听说候客区已移到地下,但还没弄清楚怎么走,就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化,交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施,他们将大块指示牌前移到出站验票口,临时封闭了出站口直行通道,统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 (陈小阳 摄)

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引,乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊,等候多时未看到客人,也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客,连同地上专用通道,可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍,迁移后,出租车在枢纽站有专属的停车候客区,位于地下停车场相对阴凉,避免太阳暴晒,下雨天乘客上车也方便,而且还配备卫生间,不管是旅客候车还是出租车候客,条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米,在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用,上楼通往客运站候客区,下楼则是出租车候客区。在地下停车场,原本设计为8排的停放区,临时启用了4排,停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后,经过3次调头,就能排到上客点。昨日上午天气炎热,在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋,这点很好。但我们主要是能尽快载到客人,谁都不想等候太久。”一名司机表示,他较早就来到这里排队,但没看到什么乘客,反而地面上有不少乘客。还有司机表示,他们开到地下停车场要绕行几公里,感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理:一是,新的进站匝道封闭后,车辆要绕行2公里才能进站;二是,旧的出站匝道也封闭,出租车送客到出发层后,需要从新的出站匝道下行,再绕行2公里才能到地下停车场;三是,南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用,这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题,记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计,出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后,可右拐上新的进站匝道快速来到出发层,等乘客下车后,可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭,可以选择通过新的下站匝道下来,再从东西大道调头回来。记者走访看到,昨日10时30分,新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态,这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭?交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控,并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍,目前站前广场正在改造,同时一楼新增了一条U型接客通道,旧的下站匝道路口容易拥堵,考虑存在隐患,暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭,让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程,进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后,南北大道路口的灯控也会重新启用,到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示,考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况,将采取柔性疏导,放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许,随着地面工作人员的指引,前来乘坐出租车的客流明显增加不少,地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外,记者获悉,枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区,两个区域分隔开,共约900个停车位。按照计划,今年国庆节前后,私家车停车场即可投用,届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车,泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑:林嵘

  • 类型:成长学习
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  • 大小:1c2.64MB
  • 时间:2026-10-14 04:25:11
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