泉州港海上交通船舶进入防台Ⅳ级警戒

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丈夫遇车祸 智商似“儿童” 她不离不弃陪他“长大”

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丈夫遇车祸全身瘫痪、智商似“儿童”，12年来——

不离不弃 她陪他“长大”

海峡网5月4日讯（泉州网记者 王丽虹 文/图）2006年12月的一天，一场突如其来的车祸打破了晋江安海镇赤店村姚燕红一家幸福而平静的生活，她的丈夫遭遇车祸受重伤致全身瘫痪，生活不能自理，住院半年仍处于昏迷状态。在医生的建议下，姚燕红将“植物人”状态的丈夫接回家，每日悉心护理，皇天不负有心人，她的丈夫终于醒来，但却成了智商只有三四岁的“儿童”。12年来，她对丈夫始终不离不弃，孝顺公婆，打零工将两名幼女抚养长大，用一己之力撑起了几近破碎的家庭。

姚燕红边加工衣服边照顾丈夫

照顾丈夫 5年没睡过一晚囫囵觉

近日，记者来到姚燕红家中。大门边放着一台缝纫机，姚燕红正坐在缝纫机旁加工一批衣服，她的丈夫曾先生则安静地坐在轮椅上看电视，不时就转过头来望望妻子。车祸后做了4次开颅手术，大脑严重受损，曾先生至今仍无法说话，智商维持在三四岁的水平。

“之前去复诊，医生说我丈夫现在的状态已经算是奇迹了，没想到能恢复到这个样子。”姚燕红一边微笑，一边感叹，“出车祸后的头5年真是太苦了，那几年没有一个晚上可以睡一个囫囵觉……”

对她来说，丈夫重伤那段日子可谓度日如年。那时，不仅要照顾重病的丈夫，公婆年逾七旬，小女儿才5岁、大女儿12岁，两个老人和两个孩子也需要人照料。她忙得像陀螺一样，丈夫在医院治疗了半年，返家时还处于昏迷状态，身上插着尿管、鼻胃管，她每日都要给其擦身、按摩、喂饭。

“回家后不久，有一天他突然睁开了眼睛，那时我真是太开心了。”她回忆，丈夫苏醒后5年时间仍无法坐起，躺着的时候只有一只手和一只脚可以动，每晚他睡觉时手脚常扭来扭去。担心他摔下床，她陪着丈夫睡了5年的地板。

女儿孝顺 回家第一件事为父洗脚

12年来，每天中午和晚上，姚燕红都要为丈夫按摩半个小时，在她的精心照顾下，7年前丈夫终于能坐起来。正当生活有了些起色，不幸再次降临，2013年9月，她的公公确诊患上胃癌，隔年就溘然离世。

生活的艰辛没有击垮这个坚强的女人，两个乖巧懂事的女儿是她最大的精神支柱。每当说起女儿，她的脸上就会露出欣慰的微笑，“大女儿现在在上海复旦大学读书，几乎每天晚上都要跟我视频通话，了解爸爸的情况。这孩子很孝顺，每次寒暑假回家，放下行李后的第一件事，就是帮爸爸掏耳朵、剪指甲和洗脚。”

“小女儿现在读高二，平时住校，周末回来都会帮忙做家务。”姚燕红拉着丈夫的手说，两个女儿都很乖，大女儿利用课余时间勤工俭学，自己赚生活费，小女儿每次打电话，都会叫她不要太操劳，早点休息。

翻建危房 她盼靠双手还清外债

“当初丈夫住院治疗期间借了一些外债，这些年陆陆续续还了一些。”姚燕红说，她曾在服装厂上过班，丈夫病情有些起色后，她开始在家接一些服装加工的零活，有时候遇上急单，需要从早上忙到晚上11点多。

她说，在丈夫遭遇车祸后，村委会主动上门关心慰问，为他们一家办了低保。2010年晋江市计生协会还将他们家列入晋江计生安居工程名单，为其翻新危房提供了3万元的补贴，2011年他们一家就搬进了翻新好的新居。

“真的很感谢村委会和计生部门的帮助。”姚燕红说，她如今的愿望很简单，就是希望小女儿明年考上一所好大学，两个女儿毕业后找到一份工作，一家人共同努力把外债还清。尽管有许多的未知，但这位坚强的母亲依旧对未来充满期待。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘