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中乙青海队单场得5张红牌 参赛资格或被取消

字体大小:A A2013-10-14 11:17:15编辑:009点击: 次

  90win体育讯 北京时间10月13日,2013中乙联赛1/4决赛,深圳风鹏VS青海森科的比赛里再次上演一幕闹剧。由于森科球员恶意犯规两人先后被罚下,随后森科球员情绪失控围攻主裁判接连被罚下三人。在五人离场的情况下,两队比赛仅进行到66分钟便提前结束比赛。当时比分为风鹏队2-1,两回合总比分深圳风鹏4-2青海森科晋级中乙四强,将与青岛海牛争夺中甲资格。媒体分析,因为这一场红牌闹剧,森科很可能被取消明年参赛资格,而对裁判动粗的球员很可能要被终身禁赛。

  这也是自1994年中国足球职业化以来,首次出现裁判员罚下球员而比赛提前结束。而两家球队早在2012年中乙联赛上已经结怨,当时,深圳风鹏客场2-1击败青海森科,赛后有主队球迷跳进场内追着裁判理论,裁判离场后又转向围堵风鹏的教练和队员大巴车,有球迷称被风鹏教练打伤。

    深圳风鹏VS青海森科赛场回顾

  本场比赛进行的相当火爆,比赛第9分钟,森科率先打破僵局。第24分钟,对方球员唐淼利用头球机会追平比分。上半场尾声,青海3号队员刘成两黄并一红下场。据深圳风鹏官方微BoTou露,在中场休息时,青海队员有攻击裁判的举动。

  当深圳风鹏将比分扩大到2-1时,青海森科球员们的情绪开始失控,这也体现在了临场粗野的动作上。崔宇因为推打裁判被出示第二张黄牌,这也令青海森科队只剩下9人作战。

  随后的比赛里,情绪激动的青海森科球员开始攻击大规模的攻击裁判,导致比赛暂停。陈钢在返回现场后又向青海出示了三张红牌,导致客队已经五人被罚下,场上仅剩六人。由此,比赛已经无法继续进行,比赛被迫提前终止。

  深圳风鹏VS青海森科首发阵容

  深圳风鹏首发:39-芦哲宇 ;7-邸佑、30-胡勇发、40-侯哲、35-蔡曦 、36-范志强 、13-范达、18-张洪斌、8-唐淼、23-陈泽文、17-赵威

  青海森科首发:29-穆晓晨;2-王驰、3-刘成、20-霍亮、22-王伯仁、8-张兆辉、6-单夏路、12-崔宇、11-薛峰、32-宋琛、10-石俊

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后,泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起,泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计,自降费至今,一类小客车车流量日均增长超三成。昨日,记者实地走访发现,通行费降低带来的实惠和便利显而易见,不少市民称:“降费之后,我们都愿意走这条路线了。”(泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图)

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午,在泉州台商投资区张坂高速入口,记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班,经常走高速公路前往石狮上班,而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥,因为过路费太高。”他说,未降费之前,他从张坂高速入口驶入,到石狮驶出,使用ETC一次通行费用大概37元,来回就要74元。骆志艺算了一笔账,他一个月上班22天,如果来回都走跨海大桥的话,一个月的过路费就需要1628元,再加上油费,通行成本实在太高了。“没有急事的话,我一般选择走国道。”他说,这样虽然会多花点时间,但能省点钱。

7月1日起,泉州湾跨海大桥通行费降低,这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说,确实是个好消息。降费后,使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里,叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策,实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说,降费之后,他前往石狮的过路费只要19元左右,来回为38元,一个月的过路费是836元,比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰,有着同样的感受。“以前从厦门回老家,开车走跨海大桥确实快,但过路费高,只能偶尔走走,或者节日免通行费的时候走。”在降费之前,在厦门上班的他每周返回台商投资区时,都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥,从厦门高速入口到张坂出口,过路费需要71元,而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言,从厦门回来走跨海大桥,时间少、行车环境好,但就是费用太高。降费后,两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家,我都会走泉州湾跨海大桥,方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后,台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通,与传统路线相比,时间减少很多。加上此次降费,选择跨海大桥出行,是一个好的选择。

记者了解到,根据相关部门测算,从台商投资区到石狮市区,传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路,全程约32公里,用时约47分钟;泉州湾跨海大桥开通后,台商投资区居民可就近从台商区(张坂)等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北(石湖港)、石狮等收费站出口—石狮市区,全程约32公里,用时约22分钟,可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区,以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道,全程约30公里,用时约44分钟;现在从泉州东(秀涂港)或台商区(张坂)收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区,全程约38公里,用时约30分钟,可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口,以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口,全程约97公里;泉州湾跨海大桥开通后,从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口,全程约87公里。两条路线相差10公里,从高速限速、行车环境来说,走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区,以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站,全程约190公里,用时约2小时;现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站,全程约175公里,用时约1小时50分,节约15公里、10分钟。

据悉,泉州湾跨海大桥全长26.7公里,共有泉州东(秀涂港)、石狮北(石湖港)和台商区(张坂)3个收费站。降低收费后,综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素,惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向,和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车,通行跨海大桥,会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷,优势更加突出,将进一步促进泉州湾两岸的交流,推动泉州环湾向湾聚集发展。

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  • 时间:2026-10-01 14:44:15
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