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揭秘缅北“前世今生” 四大家族电骗吸血
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三分建设七分管理 泉州山线绿道大坪路起点处乱象引关注

原标题: 三分建设七分管理 泉州山线绿道大坪路起点处乱象引关注

山线绿道大坪路起点处乱象,引起市人大代表、市政协委员的关注

提升软实力 让最美绿道更美丽

三分建设七分管理 泉州山线绿道大坪路起点处乱象引关注

一边是停车场车位闲置,一边是路上车辆乱停。

市区山线绿道项目精品示范段,自去年开通以来,每逢节假日,吸引数以万计的市民、游客,是大家休闲散步的好去处。在大坪路入口处,由于上山人流多,加上管理不到位,存在环境卫生、停车拥堵等不文明现象。

在今年市两会上,市政协委员、民革泉州市委员会主委樊美清提交了《关于加强大坪路山线绿道起点管理的建议》,建议加强山线绿道景区管理,提升景区软实力,让最美绿道变得更美。

■早报记者 林福龙 庄丽祥 文/图

★现场走访

阿婆拦路收停车费 道路成了“停车场”

山线绿道修建于山顶,四个主要入口交通条件比较成熟,通过汽车导航就能找到。位于大坪路的入口距离市区最近,又容易寻找,多数市民从这个入口上绿道。

昨天记者来到山线绿道大坪路起点处,从坪山路拐入大坪路,记者并没有看到“山线绿道”指示标牌。记者在现场看到,起点处的停车楼已建成投用,但里面停放的汽车并不多,反而是道路两侧斜坡处,停放着不少车子。

当记者骑电动车到达入口处,一名阿婆立即上前问道:“要不要停车,一次两元!”而阿婆所谓的非机动车停放场所,其实就是紧挨着路旁边的一片空地,十几辆电动车直接停放在路面上,影响过往车辆通行。

步入绿道,道路两侧的垃圾箱倒还整洁,但旁边不少油煎摊点正在经营,与四周优雅的环境格格不入。

★代表委员建议

“三分建设七分管理” 引导市民文明旅游

“山线绿道建设得十分漂亮,作为泉州市区重要景点,值得大家一起来呵护,才能营造出良好的游玩环境。”市人大代表王坚表示,泉州许多景区(点),不论是历史文化,还是基础设施、环境景色,都可圈可点,“但景区建成投用后的维护管理,并不是很到位,山线绿道存在这些问题,这是一个典型案例。”

“一座城市景观,三分建设,七分管理!”他认为,像山线绿道这种家门口的景点,前来游玩的绝大多数是泉州本地市民,外来游客并不多,竟然存在乱丢垃圾、乱停车现象,令人感到不可思议,“既要引导市民文明旅游出行,同时,管养部门也要加强管理力度,共同维护最美绿道的靓丽景观和环境卫生。”

完善绿道基础设施 后期管养一定要到位

针对山线绿道存在的问题,市政协委员、民革泉州市委员会主委樊美清建议,要进一步完善景区基础设施,增设停车场、厕所和垃圾桶等设施,完善景区标示系统。结合“都市生态休闲”和“美丽乡村”建设,搞好大坪路通往景区道路及景区周边环境卫生。对通往景区的沿线旅游环境进行重点监控,及时清理道路垃圾,让游客在通往景区的道路中就能感受到村村有景、处处可游。

他还建议,在景区内增设文字、图片等直观生动的文化元素,如亭子命名、匾额题词、花草树木的名称、海丝故事、景区内的温馨提示等等,使游客在游玩之余,能够陶冶情操,学习文化知识,同时也起到宣传泉州、推介泉州,提升泉州知名度和美誉度的效果和目的。通过悬挂文明旅游提示牌的形式提醒游客保护好景区环境,共建一个干净、整洁的景区。

★部门回应

停车楼“虚位以待” 路口增设指示标牌

去年年底,备受关注的最美山线绿道示范段工程完成竣工验收,并已正式移交给泉州市精品绿道建设管理有限公司负责日常管理。

“山线精品示范段,一到节假日、周末,大家蜂拥而来,确实给沿线的环境卫生保洁造成一定的压力。”该公司负责人庄先生介绍,目前4公里多的示范段共有五座公厕,沿途配置垃圾桶上百只,专职保洁人员五名,“人流多的时候,还会增加两名保洁人员。”

对于大坪路两侧停车造成道路拥堵一事,他解释,起点处已投用的停车楼,共有248个车位,按物价部门审批的“每两小时三元”的标准收费。而沿途社区居民自己整理的一处露天停车场,恰好位于停车楼下坡处,“一有车子上山,五六名居民立即拦车,让车停路边直接收费,一次十元,从而造成路边乱停车,而停车楼经常空置!”

此外,该公司将立即组织人员在山脚下设立“山线绿道”引导牌,同时,还将在停车楼显眼位置树一个宣传栏,“介绍示范段基本情况,让游客心中有数!”

泉州中山路普查建档工作启动 750处骑楼将有“身份证”

市区中山路骑楼建筑普查建档工作启动——

750处骑楼将有“身份证”

泉州中山路普查建档工作启动 750处骑楼将有“身份证”

位于中山路的“私立海疆学术资料馆”旧址

核心提示

一条中山路,半部泉州史。始建于上世纪20年代初的市区中山路,是我国现有保存最完整,也是最长的连排式骑楼建筑商业街,具有重要历史文化价值和艺术价值。《泉州市中山路骑楼建筑保护条例》施行后,鲤城区正式启动中山路骑楼建筑普查建档工作,全面梳理中山路骑楼建筑基本信息,建立保护档案,实行动态管理,为今后的建筑保护修缮提供实时动态信息。□记者 殷斯麒 通讯员 朱莹 庄阳 文/图

全方位采集数据 建立抢救性保护建议名录

“中山路有差不多750处骑楼建筑,目前我们第一手资料已经收集到了。” 泉州市城市规划设计院信息所工程师曾桂林告诉记者,目前正在对基础资料进行整理,之后将进入第二轮调查,对重点建筑进行深入调查。

本次普查建档工作主要对中山路骑楼建筑保护责任人、产权情况、使用现状、修缮加固以及历史沿革、重要历史事件等信息进行记录。普查时,工作人员会通过测绘、摄影等方式对建筑方位、外观、内部结构、装饰等数据进行采集,做到真实完整、全面客观地反映骑楼建筑保护状况。

据了解,中山路骑楼建筑普查建档工作预计在年内完成。下一步,鲤城区还将开展新一轮的历史建筑认定工作,组织有关人员对辖区历史建筑进行现场复核、复查,根据实际情况进行增补,形成历史建筑建议名录,对历史建筑价值高,但保存状况不佳、房屋整体出现险情的,建立抢救性保护建议名录。

追溯历史原貌 让骑楼建筑信息更加完整

位于中山路355号的“私立海疆学术资料馆”创办于上世纪40年代,是泉州书香世家陈盛明兄弟从事南洋、台湾及闽南地方史问题研究的图书资料机构,在海内外享有盛誉。曾经的资料馆已于1946年迁往厦门,而位于泉州中山路的这处建筑遗址依然完好保留下来。在住户李先生的带领下,鲤城区住建局、自然资源局以及泉州市城市规划设计院的工作人员走进建筑内部,仔细查看了建筑现状,了解房子的产权归属、保护修缮等方面情况。

拱券、罗马柱、花砖、山花墙……融合中西方建筑元素的骑楼建筑饱经岁月风霜却光彩依旧。“中山路是古城文化的一部分,我们也有义务进行维护。”近几年,李先生和家人也通过在屋顶做防水等方式,对房屋进行加固,及时修复老化部分。

“我们会对骑楼的建筑、文化、历史价值等方面进行现场考察。”曾桂林介绍,在中山路骑楼建筑普查建档工作中,会先通过社区了解一些基本情况,再通过现场调研以及和业主座谈等方式来收集、充实骑楼建筑的信息。“因为有些建筑历史久远,我们也会访问一些专家、老者,通过各种手段来收集资料,让录入的建筑信息更加完整。”

中山路经历近百年的风雨,承载了泉州人重要的城市记忆。目前,中山路保护提升工程正在有序进行中,不久的将来,我们将看到这条既结合泉州民居的传统特色,又融入海交文化建筑精华的老街焕发新的生机和活力。

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