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泉州市公安局海防支队正式成立

原标题：泉州市公安局海防支队正式成立

海峡网1月9日讯 （福建日报新媒体·闽南网记者 王惠敏 通讯员 叶绍雄 刘璞 文/图）1月8日上午，泉州市公安局举行海防支队揭牌授印仪式，标志着泉州市公安局海防支队正式成立。泉州市公安局党委委员、副局长曾志敏、泉州市公安局党委委员、政治部主任李森建出席现场，仪式由海防支队党委书记、政治委员杜强主持。据悉， 1月1起，泉州边防已告别“橄榄绿”，换上“藏青蓝”，以崭新面貌在人们面前。

1月8日，泉州市公安局举行海防支队揭牌授印仪式

当日在仪式上，曾志敏同李森建一起为海防支队揭牌，他还向支队授予“泉州市公安局海防支队”印章。曾志敏代表泉州市公安局党委对海防支队成立表示热烈祝贺，他充分肯定了支队的历史功绩和卓越贡献，激励全体民警在新岗位、新征程中不断奋进，并提出打击走私要有新气象、“两节”“两会”安保要有新气象、队伍精气神要有新气象等三点要求。

其中，在打击走私上，曾志敏要求全体民警要深入分析当前泉州沿海地区反走私工作形势，坚持问题导向，固化管用机制，集中力量手段，通过精准定位、精确打击、精诚合作，做到“打、防、管、控”全方位以及“海上抓、岸上堵、陆上查”相衔接，全力遏制重点地区、重点领域、重点渠道、重点商品走私高发势头。

海防支队党委书记、政治委员杜强代表支队全体民警作表态发言。他表示，将全面接受泉州市公安局党委的领导，坚决贯彻局党委的各项决策部署，履行好职责使命；全面服务建设“平安泉州”大局，强化各项管防措施，防范打击各类涉海违法犯罪活动，始终确保沿海辖区安定稳定；全面践行对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明的总要求，树牢人民公安为人民的良好形象；全面落实从严治警要求，秉承军队的优良传统和作风，严格遵守各项法律法规和规章制度，做到令行禁止，纪律严明。

据悉，泉州市公安局海防支队前身为福建省水上公安局泉州分局，筹建于1949年11月；1952年7月，归编中国人民解放军公安第13师38、39团；1962年8月，整编为中国人民武装警察部队晋江支队；1964年划归晋江专区公安处和各县公安局监制；1980年1月，改编为人民边防武装警察晋江地区支队；1983年1月，编入武警部队序列；1988年8月，恢复边防支队建制，为正团级单位；2018年12月25日，按照《深化党和国家机构改革方案》，支队官兵全部退出现役，转入人民警察体制。

小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。