共话中国经济新机遇｜专访：“中国创新激励着集团全球发展”——访泰佩思琦CEO高乔安

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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

吉马良斯未与泰达进行续约谈判 将继续执教亚洲队

吉马良斯未与泰达进行续约谈判 将继续执教亚洲队

字体大小：A A2013-11-02 14:26:37编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月2日，天津泰达主教练吉马良斯在下一场中超比赛后与俱乐部的合同将到期，日前他在接受哥斯达黎加国内媒体采访时表示还没有和天津泰达队进行续约谈判，但已经收到了一些来自其他联赛的邀请。

　　天津泰达在这个中超赛季以负6分起步，逐渐完成了保级任务。本赛季更是在主场战胜广州恒大后，接连赢下了山东鲁能、北京国安。本周末天津泰达将客场作战上海申鑫队，这是中超的收官之战，同时也是主教练吉马良斯执教的最后一场比赛。比赛结束后，吉马良斯与天津泰达队的合同将到期。至于是否执教天津泰达，还是个未知数，“最后一场比赛结束之后，天津泰达俱乐部希望跟我进行一个初步的沟通。当然，我也接到了一些其他的邀请，我会进行仔细的分析，决定未来情况，慢慢等待吧。”吉马良斯在接受媒体采访时如此表示。

　　对于中国足球，吉马良斯表示市场相当开放，“非常有趣，并且这个市场已经对外开放，这是非常重要的一件事，并且做的很不错。在我到来之前，这支球队因为被处罚，从负6分开始起步，不过我帮助他们完成了保级。当然，我们也赢了联赛前四名的球队，包括里皮这样的名帅，这都给我带来了声望。”

　　吉马良斯表示已经接受到其他来自联赛的邀请，对于记者问及邀请是否中国俱乐部的问题，吉马良斯给予了否定，“当然不，虽然是在中国执教，但是影响力涉及到整个亚洲。比如里皮的广州恒大队，他们如果夺得亚冠冠军，就会参加世俱杯，他们联赛唯一输掉的一场，就是跟我们的比赛，很多人都想知道我们是如何做到的。”同时他表示对日本和韩国都颇感兴趣，未来依然执教亚洲队，“不过中东的大门也是向我敞开的，我的工作在中东和中国都得到了认可。”