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卤菜的潮汕调料汁怎么配制?

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油炸臭豆腐里沾酱的做法

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你的家乡有哪些“年味”呢?

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端午节你家聚餐打算做什么硬菜?

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乐山最受欢迎的跷脚牛肉是哪一家?

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中秋节家宴你准备做哪几道菜?哪个最拿手?

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2020年泉州外贸增长13.9% 增幅全省第二

去年泉州外贸增长13.9% 进出口总值2111.80亿元 增幅全省第二

2019年以来，面对复杂严峻的国际形势，作为“21世纪海上丝绸之路”先行区和重要支点城市的泉州，外贸发展仍保持稳中有进、稳中提质，交出了一张十分靓丽的成绩单。

据泉州海关统计，2019年泉州外贸进出口总值达2111.80亿元，同比增长13.9%，增速分别高于全国、福建省平均水平10.5和6.1个百分点。进出口增幅在全省各设区市中居第二位，进出口规模居厦门、福州之后，列福建省第三位。值得关注的是，2019年泉州外贸出口额1453.49亿元，增幅高达21.9%，并保持着健康稳定强劲发展的势头。

在海关方面看来，泉州靓丽的外贸成绩主要得益于“泉州制造”的积极转型升级、民营经济活力的持续迸发，以及对“一带一路”市场的开拓。

泉州出口以传统劳动密集型产品为主，2019年，泉州纺织品、服装、家具、箱包、鞋类、塑料制品、玩具等七大类劳动密集型产品出口额达916.55亿元，同比增长16.5%，占出口总值的63.1%；另外，2019年泉州新增高新技术企业超200家，其中附加值较高的机械产品、电子产品出口分别增长27.1%、58.7%。进口方面，以原油、农产品等原料型商品为主，其中原油进口360.86亿元，同比增长22.9%，占进口总值的54.8%。

民营企业作为泉州经济发展的中流砥柱，为全市外贸稳定增长做出了巨大的贡献。2019年，泉州民营企业进出口额1221.08亿元，占全市外贸总值的57.8%，同比增长26.9%，其中出口1080.14亿元，占全市外贸出口总值的74.3%，同比增长32.4%。以民营企业为主参与泉州石狮服装城市场采购贸易试点出口值达177亿元人民币，参与备案的各类主体10159家，出口国家（地区）达149个。

打造“21世纪海上丝绸之路”先行区，泉州一直在积极拓展与“一带一路”沿线国家和地区的经贸合作空间。2019年，泉州对“一带一路”沿线国家和地区的进出口额达1053.55亿元，同比增长24.6%，占贸易总值的49.9%。泉州与“一带一路”沿线国家和地区的贸易往来红利正在持续释放，已成为拉动泉州市外贸稳增长的新动力。其中，与东盟贸易总值439.25亿元，同比增长41.8%；与欧盟贸易总值256.55亿元，比增0.4%；与沙特阿拉伯贸易总值360.90亿元，比增19.9%。（记者刘倩 通讯员吴明霓 黄忠族）

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。