名记预测湖人会跟詹姆斯分手，三将或成替代品，火箭锋线大闸领衔

一年之计在于冬是只有再无什么梗?

上。 所谓“一年之计在于冬,冬夏一天之计在于晚”,是说我们奥康做任何事情都要未雨绸缪,做好充足的提前量,如果别人提前一周准备好,我们一定是提前两周甚至一个月...

冬马小三什么梗

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冬阴功豆腐脑什么梗?

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冬眠是啥梗?

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冬至什么梗?

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RNG两大著名“梗”，只有再无肏逼网址都被王者荣耀公开偷走了，冬夏你怎么看?春秋黄久久

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非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

原标题： 非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

非机动车道减速带 谁装的？

不少已经破损存在安全隐患，交警回应称私设减速带违法

市民骑电动车经过减速带时，容易颠簸摔倒。

核心提示

连日来，多位市民致电本社24小时热线96339反映，仕公岭往泉州市区方向的非机动车道上，装有多条减速带，骑车经过时很颠簸，存在安全隐患。昨日，记者走访发现，市民反映的路段确实有加装减速带，不仅如此，市区其他道路的非机动车道也存在加装减速带的现象，且有不少已出现破损。随后，记者将情况反馈给泉州交警支队。支队相关负责人表示，将派人前往现场查看，如属违法设置，将予以拆除。

□记者 黄枫 文/图

走访

一两公里长的道路 安装八九条减速带

昨日10点多，记者在仕公岭往市区方向的非机动车道上看到，路面设置了减速带，减速带与机动车道垂直，三四十米长的道路上，安装了两处减速带。整条道路一两公里长，安装了八九条减速带，有些已经损坏。

“每次电动车骑到了减速带的位置，都要急刹车，有时载着小孩子，都怕小孩摔倒。”经过该路段的陈先生说，之前，该位置有人因为天黑，未看清路面上的减速带而摔倒。记者观察了一会看到，不少市民骑电动车到减速带前，都要急刹车，确实比较危险。陈先生认为，设置减速带的意图是好的，能提醒大家减速，但在非机动车道上设置减速带，未免不合理，这让过往的电动车和自行车通行不畅，安全隐患大。

记者走访发现，在市区少林路、丰海路等路段的非机动车道上，也设有减速带。在市区北淮路和中联街，路面上设置了约10个减速带和橡胶减速垄。这些减速带大多破损，长约10米的减速带断成数截，多块胶皮出现松动、上翻的情况，近10枚拇指般粗的钢钉凸出路面。经车辆碾压后，不少钢钉已经倾斜。有的钉子裸露在路面上，很尖锐。

“之前从破损的减速带上经过，轮胎被连轧两次，都有心理阴影了。”市民谢先生说，如果轮胎受热后，再撞上裸露的钉子，很容易爆胎。不仅如此，如果行人不小心踢中减速带上凸出的钢钉，也有可能受伤。

减速带损坏，钢钉裸露在外。

部门

私设减速带违法 将派人现场查看

昨日，记者将走访的情况向泉州市交警支队反映，该支队相关负责人表示，他们会让工作人员前往现场查看，如果是违法设置，将予以拆除。

该负责人表示，任何单位、个人不得在道路上私设减速带。该负责人说，由于减速带容易损坏，损坏后露出路面的螺钉又会扎破轮胎，须频繁进行维护，且沥青路面经多次打钉后容易发生松动，造成减速带无法固定，车辆通过减速带时会发出明显声响，造成噪声污染，影响周边居民生活。

“主干道沿线的单位车辆借用非机动车道进出，非机动车拥有绝对的优先通行权，机动车应减速观察，确保安全后方可借道通行。”该负责人说，因此，沿线单位通过在非机动车道上安装减速带来确保本单位车辆快速进出的方法是不允许的。根据《道路交通安全法》第一百零四条，未经批准，擅自从事影响道路安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。

出境游再次上热搜 驴迹科技助力放心游

　　刚刚才过去的元旦假期，已经萌发出了久违的烟火气息，各地的旅游人群络绎不绝。据文旅部的信息，在元旦期间，全国国内旅游出游5271.34万人次，同比增长0.44%;实现国内旅游收入265.17亿元，同比增长4.0%。

　　不单单是国内旅游热，自从新政后出境游也是开始迸发了势头。随着1月8日入境免隔离措施实施在即，以及去年以来国际航班运力的不断恢复调整，元旦出境游也成为旅行发烧友的选择之一。携程数据显示，元旦跨境机票预订量同比增长145%，春运跨境游热度则更高，预订量同比增长超过260%。元旦期间跨境出行客运量同比增幅在7成左右，是疫情以来跨境旅行复苏最好的小长假。

　　出境游将有序恢复的消息不仅点燃了国人的出境游热情，也让泰国国家旅游局及泰国旅游业界兴奋起来，泰国国家旅游局成都办事处处长林美烔女士表示，泰国非常欢迎中国游客赴泰旅游，目前对中国游客和其他国家的游客保持一致的政策，没有区别对待。近日，泰国国家旅游局成都办事处处长林美烔女士接受了红星新闻记者的独家专访，她透露，泰旅局预计2023年将有500万中国游客赴泰旅游，其中以川渝两地为主的西区游客有望占比20%。

　　出境游作为一种涉及到诸多资源整合的产品，其在暂停三年之后即便恢复也需要一个产业链重构和供应链修复过程。同程旅行CMO白志伟不久前在环球旅讯峰会上就表示，三年的疫情中，出境游的供应链受到了比较严重的影响。如何在新的市场变革中，在中国游客结构变化的过程中，为用户提供更符合未来的产品与服务，是行业面临的第一个挑战;对于很多传统渠道商而言，如何提高线上化的运营能力以适应新的市场，是走出疫情影响的第一步;此外，全球疫情波动仍可能对出境游市场造成影响，国际形势及全球经济影响，也会带来汇率的不确定性，影响供应链资金周转和恢复速度。

　　对此，有业内人士指出，旅游企业应该应抓住疫情之后人们更加注重旅游消费安全性、户外旅游产品比以往更受欢迎等行业变化，顺势而为地加速推进旅游产品创新升级，提升旅游服务品质。

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