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泉州各地拆除一批老旧危房 消除安全隐患

台商投资区拆除两栋危房

安全生产隐患大排查大整治和房屋安全“百日大整治”持续进行中，近日，泉州各地先后拆除了一批老旧危房，消除了安全隐患。

台商投资区 拆除路边两栋石结构危房

8日，机器轰鸣……在洛阳卫生院路口处，挖掘机正在拆除作业，这是台商投资区洛阳镇联合交通、交警、住建、城管等相关部门，组织对辖区内存在重大交通安全隐患的两栋石结构危房实施拆除工作。

记者了解到，先行拆除的一栋两层民房占地279平方米、建筑物面积470平方米；另一栋三层建筑占地894平方米、建筑面积1190平方米，均为惠安医药公司的医药售卖仓储用房，两栋建筑皆建于上世纪80年代。这两栋建筑位于国道324线洛阳卫生院入口两侧，由于建筑视线遮挡，可能会出现行人避让不及而发生交通事故。据悉，经过前期村镇区三级排查，第三方鉴定机构确认，这两栋建筑为存在重大安全隐患的危房。

根据规划，这两栋危房拆除后，地块将建成洛阳卫生院停车场，以缓解卫生院停车压力。（记者魏婧琳 通讯员欧阳育玲 文/图）

永春出动大型机械拆除危旧房

永春拆掉三座土木结构危旧房

“虽然这些房子已没有住人了，但年久失修，周边经常有人进出，存在很大的安全隐患，拆了放心。”昨日，在永春县桃城镇德风社区，工人操作着挖掘机，对共计1100平方米的三座土木结构的危旧房进行拆除。

据了解，该危房建于1977年，为永春县农机培训学校原来的宿舍、食堂，已废弃多年，平时用于堆放杂物。“我们排查发现隐患后，马上拉上警戒线，设立安全警示，并请专家加以鉴定。”桃城镇有关负责人介绍说，这些房子经专家鉴定为D级危房，该镇立即组织拆除。

据介绍，房屋安全“百日大整治”工作开展以来，桃城镇分成5片区，22个村社区分成240个网格，按重急轻缓，对四类重点建筑进行拉网式摸排。

截至目前，该镇共排查各类房屋4459宗，其中完成四类重点场所和七类问题建筑摸排2345宗,已拆除各类违法建筑34宗、面积4000多平方米，D级危旧房7宗、面积3200多平方米。 （记者陈明华 通讯员林培枝 文/图）

晋江梧林传统村落一危房被拆除

晋江景区内一倾斜房屋被拆

连日来，晋江市城市管理局持续开展“百日大整治”拆违行动，坚决遏制违法占地、违法建设行为，维护城市建设秩序，消除安全隐患。

近日，新塘街道梧林传统村落内，一栋占地面积896平方米、建筑面积2236平方米的民房被拆除。据了解，该房屋出现倾斜，原来准备修缮加固后作为景区配套项目。在“百日大整治”中，经现场排查和专业鉴定，专家组建议整体拆除。新塘街道组织晋江市城市管理局新塘中队等相关单位，调来大型风炮机，对该房屋进行拆除，消除安全隐患。

英林镇治违办、晋江市城市管理局英林中队对辖区内存在安全隐患的房屋、“两违”建筑进行摸底排查，并对龙西村、英林村等6宗安全隐患房屋及“两违”建筑进行拆除。

竹树下社区凤凰城小区，一业主擅自封闭了顶楼公共区域，这不仅侵占小区居民的公共利益，同时也加重了整栋楼的承载量，存在安全隐患。执法人员发现上述违建后多次制止，并责令违建业主停工，自行整改，但违建业主仍然伺机抢建。近日，晋江市城市管理局梅岭中队对该违建进行拆除。

晋江市城市管理局西园中队加强源头管理，加大执法力度，对辖区内存在安全隐患的房屋进行摸排整治。近日，该中队联合自然资源所、城管办、街道各工作点、社区等单位，对存在安全隐患的3宗房屋进行拆除，涉及面积约850平方米。

近日，晋江市城市管理局龙湖中队组织对洪溪村1宗新增违建进行拆除，拆除面积约1100平方米。该违建位于厂区内，业主心存侥幸进行抢建，但还是被执法人员第一时间发现，并组织对其进行拆除，有力地震慑了顶风抢建的恶劣风气。 （记者张晓明 通讯员陈小丽 李锦芳 陈培诗 张雅丽 文/图）

800万台智驾上车 千里科技以L4架构降维定义智慧出行

赵明凭借手机OS成功经验，引领千里科技以“具身智能”范式重塑汽车，通过L4级架构降维驱动L2++量产 。公司计划实现800万台智驾上车，布局Robotaxi及舱驾融合，推动汽车向主动智慧伙伴转型 。

千里科技在2026年4月22日这场发布会所释放的信号，本质上是中国智能车赛道从“参数竞争”向“商业闭环与生态重构”的一次关键跨越。随着赵明等手机行业领军人物集体“换道”进入汽车行业，这场跨界碰撞不仅改写了玩家名录，更深层地重塑了汽车作为“具身智能”终端的进化逻辑。

·商业维度的冷思考：800万台规模背后的“闭环逻辑”

赵明对千里科技的核心贡献，绝非仅仅是品牌溢价，而是其在手机存量市场搏杀多年练就的商业闭环推进力。在行业正处于 L2 向 L4 迈进的跃迁期，赵明深知“规模即正义”，千里科技明确提出的智驾上车800万台的目标，正是其商业计划的定海神针。

这一规模化野心，实际上是在构建一个强大的技术正向循环：利用 L4 级的统一技术架构降维打造 L2++ 体验，通过搭载 ASD 系统的量产车型在复杂路口博弈、无保护转向等类人决策场景中建立用户口碑；与此同时，百万级量产车产生的海量真实数据将形成极其珍贵的“数据油田”，持续反哺 L4 系统的迭代，这种以量产促研发、以技术下放促规模的路径，是赵明在红海市场中突围的典型商业打法。

技术范式的代际跃迁：从“汽车+AI”到“AI+车”的本质重构

赵明正在将手机行业的 OS（操作系统）成功经验，降维打击式地注入汽车行业。他敏锐地捕捉到，无论是手机 AI 还是汽车 AI，其底层核心都是一个能够处理复杂意图的“超级智能体”。2026 年被定义为“超级智能体上车元年”，这标志着汽车不再是被动的执行工具，而是一个具备技能（Skill）、心智（Mind）与记忆（Memory）的主动智慧伙伴。这种基于 Agentic AI 构建的系统，能听懂模糊指令并主动预判需求，将人车交互从传统的“指令-响应”模式，彻底推向了“意图-行动”的新范式。对赵明而言，汽车和手机在用户逻辑上是高度同构的——安心安全、出行效率以及站在消费者视角解决问题。

·未来格局的全栈演进：舱驾融合与多身份竞争

千里科技的野心显然不止于一家单纯的 Tier 1。从其发布的技术蓝图看，公司正通过底层架构的统一与上层智能体的进化，构建起一种全新的“具身智能”研发路径。未来，千里科技的 AI 技术落地将呈现多点开花的态势：不仅在现有的极氪等合作车型，以及已经在 9x和 8x上搭载的数十万台智驾与座舱系统中持续深耕，更将触角伸向了 Robotaxi这一终极形态。这种“Robotaxi 整车制造商+智驾提供商”的双重身份，配合舱驾融合的技术趋势，意味着千里科技正试图在未来的智能出行生态中占据核心生态位，将自动行驶与主动智慧服务深度融合，为下一代智能汽车树立起一个由 AI 大模型驱动的新技术标杆。