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泉州刺桐大桥封闭施工 田安大桥交通压力增大

9日23时起，刺桐大桥实施为期7个月的全封闭交通管制（禁止机动车通行，非机动车及行人仍可双向通行）。受刺桐大桥封闭影响，江滨路、田安大桥通行压力增大。据交警部门分析，近半个月来，通过选取6天的数据分析，田安大桥进出城车流日均增加2.2万辆，而进出晋江大桥的车流日均仅增加3000多辆。交警部门提醒，市民如果不懂得如何绕行，可使用地图导航选择合适路线，避开拥堵路段。

刺桐大桥封闭施工后，田安大桥车流大幅增加。（王柏峰 摄）

反映 晚高峰车流大 江滨北路易拥堵

“从中骏天峰小区到刺桐南路路口，足足开了31分钟。”昨日18时许，市民刘小姐在朋友圈吐槽，小区周边道路车流量比平时加大不少。此前，她从小区开车出来，经江滨北路拐坪山路再到宝洲街，快的时候不到5分钟就可以到达。自从刺桐大桥封闭施工后，江滨北路上的车流比平时大，车辆经常一路堵到丰海路上。

无独有偶，市民杜女士这几天的晚高峰也在江滨北路上体验了一把“拥堵不堪”。“从江滨北路上田安大桥的车辆太多了，比平时要多花几倍的时间。”杜女士说。

家住城东的张先生在晋江市区上班，原本他每天都要经过刺桐大桥。如今，他选择从泉州收费站上高速，再从晋江南收费站下，“虽然多花了过路费，但省去了堵在路上的烦恼。”他笑着说。

连日来，记者分别在早、晚高峰时段，走访刺桐大桥周边路段。据观察，早高峰通行整体平稳，但晚高峰进出城通行压力明显增大。昨日18时，记者驱车沿凤池路—机场连接线—江滨南路—兴霞路—泉安北路—凤池路行驶发现，除了机场连接线和江滨南路出现间歇性车流缓慢外，其余路段的车流较为畅通。而在江滨北路往田安大桥方向的路段，车流从丰海路、坪山路、刺桐路、田安路等方向涌入，原本通行压力就大的江滨北路相对拥堵。

数据 田安大桥日增2.2万辆 晋江大桥仅增3000多辆

刺桐大桥封闭施工前后，田安大桥及邻近的晋江大桥车流有何变化？记者选取了其中两天的数据进行对比。9月18日，田安大桥进城46031辆、出城25170辆，晋江大桥进城17277辆、出城17067辆；10月16日，田安大桥进城57881辆、出城39445辆，晋江大桥进城19706辆、出城19065辆。这两日都为周五进出高峰日，数据变化有一定的代表性。

记者再选取其中6天的车流数据对比，刺桐大桥封闭施工后，田安大桥平均每日进城57445辆、出城38113辆，而施工前，田安大桥平均每日进城45636辆、出城26994辆。对比可以发现，大桥封闭施工后，田安大桥进出城的车流各增加了1.1万辆，而晋江大桥进城增加2344辆、出城增加1284辆。

从交警提供的统计数据可以看出，田安大桥进出城的车流增加明显，晋江大桥的进出城车流则涨幅不大，可见多数车主选择经田安大桥绕行。

江滨路上的车流也不小（监控截图）

应对 加强警力疏导交通 及时处置突发事故

记者走访田安大桥两岸时，看到了不少交警在指挥交通。据悉，他们除了维持交通秩序外，一旦附近发生堵车，他们将骑着警用摩托车第一时间赶赴现场，通常情况下，只要两三分钟。

“主要是防止出现大面积堵车。”晋江交警池店中队指导员张培锋告诉记者，刺桐大桥管制后，车流主要分流到田安大桥，其次是泉州大桥、晋江大桥和笋江大桥，周边道路江滨南路和机场连接线的车流也相对增加。由于车流增多，势必会造成事故增多，一旦出现事故，极易造成堵车。为此，丰泽交警与池店交警中队对接警员进行了专门培训，管制后一旦接到事故报警电话，接警员先简单了解情况，针对责任明确、无人员受伤和双方证件齐全的车祸，立即电话引导双方当事人将车开到不影响交通的地方，或者直接前往快处中心。对责任不明确的，则启动摩托车快速出警，快速处置。此外，一旦发生车损严重的事故，可以用拖车将事故车辆快速拖离现场。

针对田安大桥交通压力增大的情况，在车流高峰时段，丰泽交警加派人手，在坪山路提前引导货车不要驶入田安大桥。市区前往田安大桥方向及田安大桥下桥至市区方向的重要节点，均安排了固定警力值守和机动力量巡逻，确保通行顺畅。同时，丰泽大队还通过无人机进行喊话，引导车辆提前绕行，指导轻微事故车辆快处快撤。

值得一提的是，刺桐大桥管制前，泉州交警部门与高德地图导航方和百度地图导航方进行了沟通，让它们优化了导航路线，避免引导车辆驶入管制路段，且优化了进出泉州的路线。据交警介绍，虽然目前已引导大型车辆往高速行驶，但是在江滨北路、顺济桥这些路段上仍然还有部分大型车辆通行，请途经管制区域内的货车及大型车辆，提前绕行高速公路，避免驶入坪山路、江滨北路、江滨南路、泉安北路、双龙路，造成道路交通拥堵。

交警部门提醒，市民如果不懂得如何绕行，最好打开导航选择合适路线。早高峰期时段为7：20—8：20，晚高峰期为下午4：30—7：30，周五的晚高峰因为学生放学，路面车辆还会增多，建议司机错峰出行。目前，刺桐大桥仍留两条供行人和非机动车行驶的车道，市民可选择绿色环保的出行方式。

绕行路线

（一）高速公路分流路径

1.原从324国道惠安、福州往晋江、石狮、南安、厦门方向的车辆，请提前从惠安南互通、泉州互通上高速公路绕行，避开施工区段城市道路。

2.原从324国道晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆，请提前从泉州南互通、池店互通上高速公路绕行，避开施工区段城市道路。

3.原在泉州互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即泉州互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：请由324国道——台商投资区南北主干道——东西主干道——后渚大桥——通港东街——晋江大桥绕行；或由国道324——洛阳江大桥——洛滨路——丰海路——通港东街——晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：请由国道324--南迎宾大道——泉安北路——兴霞路——江滨南路——晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：大型车请由凤池路——机场快速路——江滨南路——晋江大桥绕行。小型车请由凤池路——机场快速路——田安大桥——江滨北路绕行。

记者观察到，惠安、福州来往晋江、厦门方向的主要道路均已提前安装了绕行提示牌，提示过境车辆往晋江大桥绕行。而从中心市区往刺桐大桥方向及晋江往刺桐大桥方向的道路也正在增设、完善相关标志和提示牌，提示过往车辆提前绕行。（记者 黄枫 张晓明 通讯员 庄小强）

旅游业持续有序复苏 驴迹科技加快推动

近段时间，旅游市场可谓是一片欣欣向荣的状态。在各个利好政策的推动下，从刚刚过去的国内春节旅游数据一览，差不多已经恢复到疫情前的八成左右，恢复速度还是挺快的。这也从侧面印证，旅游的需求一直存在，即使是短暂被压抑之后，后期一旦条件成熟，也会逐步反弹回暖。特别是封闭了三年之久的出境游，刚一开放，国人的出国旅游热度就提高起来，上周第一个出境游团队凌晨从广州出发，这也宣告了，旅游的全面出游之船正式扬帆起航。

虽然我们看到了各种很好的数据，但是旅游业的复苏过程还是需要经历一个较长的周期，需要有序平稳进行，太着急求成反而会引发出各种矛盾。稳定的发展才是长远的目标，疫情之后的旅游行业也催生了更多的用户需求，过往单一的旅游方式不再是捆绑住用户的方法，需要根据用户的需求进行改变。

近期，北京环球度假区客流持续处于高位，门票销售环比增长19倍。据在线旅游平台去哪儿统计，1月份，全国主题公园门票预订量环比增长6.6倍。9地欢乐谷景区春节接待游客近60万人次，游客量、营业收入分别达到2019年同期的136%和148%，其中深圳欢乐谷组织了迎宾瑞兔、舞狮表演等百余场特色演艺，1月份营收创下开园25年的新纪录。春节期间，拥有40年历史的广州白天鹅宾馆连续12天客房开房率、餐厅上座率均达100%，总营业额逾2000万元，均创开业以来新高；中免集团海南各免税店客流如织，三亚国际免税城接待顾客人数较去年同时段增长22%，多个品牌门店专柜人气爆棚。

在河南开封清明上河园，不少游客特意穿上汉服，拍摄精彩瞬间。“高台花鼓、水上舞狮舞龙等民俗活动是游客们喜爱的文化大餐，《大宋·东京梦华》等实景演出场场座无虚席，景区春节接待游客近40万人次，同比增幅超过230%，旅游业的那股热乎劲儿回来了。”清明上河园销售部经理刘栋介绍。

在陕西蓝田，篝火燃起，烟花腾空，全沉浸光影秀《夜谭·白鹿原》亮相山谷之间，游客通过“光影+演艺+艺术装置”新形式，体验原著小说的文化内涵。白鹿原影视城春节接待游客量和收入分别比去年同期增长337%和134%，是开办至今的最佳业绩。

多样化的主题是新的旅游方式。出境游、文化游、网红打卡、亲子游、乡村游等，走马观花式的旅游越来越少，游客更加注重的是对于游玩背景的体验，深入了解或参与到这个旅游的真正过程。提高整体游玩的舒适感，融入更多的旅游体验，让游客与景区之间能够更加和谐。

驴迹科技立足景区导览和全域导览两大核心战略，专注于导游软件、全域导览系统的研发以及旅游相关配套业务的发展，基于驴迹所构建的智慧旅游产业云脑，现已形成以在线电子导览和智慧管理服务系统为支撑的旅游生态圈，是全球知名的智慧旅游产业解决方案专家。

自2013年成立至今，一直深耕智慧旅游这个方向，旗下的智慧导览，更是占据国内绝大多数景区景点。作为一家高新技术企业，驴迹科技自带智慧旅游基因。    驴迹科技已经为全国各地景区打造智慧旅游系统，包括但不限于：云南丽江古城、四川峨眉山、贵州西江千户苗寨、五粮液工业旅游景区、黄龙溪古镇、山东诸城、安徽黄山、吉林长白山等，旅游文化消费场景多，全域旅游才能满足游客多样化的需求。

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