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兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

兴泉铁路线路图 （黄晖 绘）

记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，5月25日，兴泉铁路德化站候车大厅中心最后一块“玉盘”造型吊顶穿孔双曲弧形铝单板安装完成，这标志着兴泉铁路全线站房建设完成，距离全线通车又近了一步，预计于今年9月底具备开通运营条件。

泉州四站9月底具备投用条件

兴泉铁路全长约459公里，全线共设15座客运车站，其中新建13座，兴国、于都北、宁都、石城东、宁化、清流等6座车站已于2021年9月伴随兴国至清流段开通运营同步投入使用；另外7座新建车站分别为明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪东、南安北站，计划于今年9月底具备投入使用条件。

东南沿海铁路公司相关负责人介绍，目前兴泉铁路建设路基工程、铺轨工程、站台雨棚、站房装饰工程已基本完工，项目整体进入收尾阶段。

据了解，兴泉铁路是东南沿海城市通往中部地区铁路通道的重要组成部分，西起江西兴国，经赣南丘陵进入福建山区，穿越武夷、戴云山脉直抵东海之滨泉州。兴泉铁路是服务沿线革命老区的振兴之路，全线建成通车后，将结束德化、永春、安溪、南安等原革命老区（县）不通铁路的历史，为沿线区域产业发展和乡村振兴持续注入蓬勃动力。

德化站

按“一站一景”设计理念建设

据介绍，兴泉铁路新建客运站房按照“一站一景”设计理念建设，充分提炼了具有地域特色的设计语言，赋予站房浓厚的人文气息，使新建站房成为一张张靓丽的城市名片。

德化是世界陶瓷之都，火车站便以白瓷为设计理念，外观圆润莹白，优雅舒展。内部装饰以白色和原木色为主色调，以柔和的曲线呼应“瓷都”理念；候车大厅立柱凹槽木雕等细节装修融入“德”字造型纹样元素，并结合闽南建筑中门窗木雕形式，增强柱子立体感。建设过程中，建设与施工单位针对双曲面幕墙的龙骨网形态，多次进行模拟试验，确保在渐变形状下双曲面铝板幕墙的精确放线和定位安装，完美呈现德化瓷的圆润柔和。

永春站

永春站外观主打“中国香都”主题，车站采用线侧下式站型。设计理念提取了纸织画、龙水漆篮等特色，色彩饱满，排布整齐的细柱正如一支支篾香。站房内部设计将永春白鹤拳“鹤”的传统意象转化为装饰纹样，以传达重视传承、自强不息的城市态度。

安溪东站 （林劲峰 摄）

安溪是中国茶都、安溪铁观音的发源地，安溪东站以“一叶一世界”为设计理念，空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素，内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿，极具安溪特色，建成并投入使用后，将成为安溪的新地标和展示形象的重要窗口。

南安北站

南安北站是兴泉铁路清流至泉州段最大的新建客运站，站房分为地上两层和地下一层，建筑面积达7600平方米。设计理念的核心源自南安当地古厝民居，体现了南安古厝“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊，雕梁画栋皇宫式”的精美与韵味。（泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 陈述明 杨存兴 陈国悦 文/图（除署名外））

史上最瘦卢卡！东契奇再次减重引热议：被看好蝉联新赛季得分王

北京时间8月25日，有媒体晒出了卢卡・东契奇目前与效力独行侠早期的对比照，并感慨道：“史上身材最佳的东契奇？！东契奇在斯洛文尼亚和湖人队友打队内对抗赛时，身形看起来达到了他整个NBA生涯最精瘦的状态！”也有球迷表示，如今的东契奇简直比刚加盟独行侠时还瘦。

早在2025年2月，东契奇被独行侠交易到湖人时，就有报道称，独行侠方面对他身体状态的担忧，是促成这笔交易的一大诱因。这件事反倒成了东契奇的动力，他很快开始减重，整个人几乎判若两人。

社交媒体上的球迷都为他惊人的身体蜕变而沸腾。然而，又经历一个休赛期之后，这位斯洛文尼亚巨星再次完成状态升级，也就是网友口中的“华丽蜕变”。

此前除新秀卡梅伦・卡尔之外，湖人全队成员都飞往他的祖国斯洛文尼亚，开启为期四天的行程。尽管休赛期日程排得满满当当，东契奇依旧带着队友去划皮划艇，重返自己儿时打球的球场，甚至还参与了卢布尔雅那街头的自行车赛事。

谈及自己的身体转变，这位六届NBA全明星球员坦言，为减掉约38磅（约17公斤）体重，他做出了诸多牺牲。去年接受《男士健康》杂志采访时，他聊到了自己的身体改造计划，以及大幅提升蛋白质摄入量的做法。

“显然，我要竭尽全力做到最好，好好爱惜自己，”他当时如是说，“今年，在我的团队协助下，我们取得了巨大进步。但这仅仅只是个开始，我必须继续坚持，不能停下脚步。”

如今，2026‑27赛季NBA即将拉开帷幕，东契奇能达到怎样的水准？至少最新赔率显示，他很被看好蝉联联盟得分王。

在新赛季得分王的赔率排名上，东契奇（-115）处于领跑位置，亚历山大（+225）位列第二，排在第三至六位的依次是爱德华兹、字母哥、塔图姆和米切尔。2025-26赛季，东契奇场均轰下33.5分，生涯第二次成为单赛季得分王，他还曾在2023-24赛季场均得分排名联盟第一，当时他场均能得到33.9分。