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晋江实行外卖车辆监管模式管理 外卖车辆不敢乱冲乱闯了

原标题：晋江实行外卖车辆监管模式管理 外卖车辆不敢乱冲乱闯了

晋江交警经过走访调研，与饿了么、美团等外卖企业共同探讨外卖车辆管理新模式，今日正式推出全省首创的“警企合作”外卖车辆监管模式、外卖车辆监管平台，对外卖配送车辆实行“一人、一车、一证、一码”规范化管理。

今后晋江每名外卖送餐人员将统一穿含固定编号和专属二维码的反光背心。

泉州网8月1日讯 （记者黄祖祥 张晓明 通讯员刘铠 林依馨 文/图）为有效破解外卖送餐车辆管理难题，净化城市交通环境，预防和减少交通事故发生，晋江交警经过走访调研，与饿了么、美团等外卖企业共同探讨外卖车辆管理新模式，今日正式推出全省首创的“警企合作”外卖车辆监管模式、外卖车辆监管平台，对外卖配送车辆实行“一人、一车、一证、一码”规范化管理。目前，晋江范围内已有2000余名外卖送餐人员纳入监管平台管理。

警企合作 对外卖人员实行分级奖惩

此次，晋江交警部门与企业签署战略合作协议，发挥警企合作的优势，共同打造外卖车辆管理新模式，要求各送餐企业必须对所属送餐员工及车辆建立专门的信息数据库，按照“一人、一车、一证、一码”要求，翔实登记备案后报送交警部门，并及时更新人员、车辆信息。按照要求，这些外卖企业须严格落实“一人、一车、一证、一码”规定，建立安检机制，送餐员工在送餐前必须检查车辆安全装备性能，确保无事故隐患。同时，企业要安排专门人员，上路随机检查所属员工的装备、标识、证件、车辆性能是否合规。

此外，晋江交警部门要求外卖企业要建立交通安全考核机制，根据交警部门反馈的所属送餐员工交通违法情况，实行分级处罚措施，为每位员工设置36分抵扣分数，对每个季度扣分达各等级标准的员工予以相应的处罚，对一个自然年内未出现交通违法的给予一定的精神及物质奖励，引导员工自觉遵守道路交通安全法规。

加强监管 要求外卖人员着反光背心

据悉，按照“一人、一车、一证、一码”要求，每位外卖送餐人员应统一穿着含编号的反光背心（背心印有外卖送餐人员固定编号和专属二维码，每个编号、二维码只对应一个人员信息，扫描二维码可查询外卖员的身份信息以及企业信息），统一使用符合新国标、有牌照的送餐车辆，无牌车辆禁止上路行驶，同时需随身携带行驶证、驾驶证，统一佩戴标识、统一佩戴安全头盔，不符合规定的将被依法惩处。

晋江交警部门表示，交警执法人员通过外卖监管平台APP现场扫描反光背心二维码核对配送人员相关信息，检查车辆是否合规等，并将“人码不符”、交通违法、交通事故等信息录入监管平台，及时将相关信息发送给外卖企业，外卖企业将对交通违法、交通事故配送人员采取相关安全教育、处罚等措施，并上传至监管平台报备。

不断完善 共享信息供招聘单位参考

随着外卖车辆监管平台、数据库的完善，后续晋江交警大队将推出一系列措施，助推外卖车辆管理工作再上一台阶。今后，晋江交警部门将结合后台数据，对外卖配送有关的交通违法现象、交通事故进行分析研判，结合实际情况制定方针，有效预防事故的发生；同时利用反光背心上的编号和标识，以电子监控抓拍的形式，对外卖送餐人员的交通违法行为进行查处，实现线上监督，提高监管覆盖率；此外，还将把外卖送餐人员的交通违法、交通事故信息通报相关部门、行业协会，供他们在人员录用时参考。

责任编辑：林嵘

泉州市疾控中心：传播链条总体清晰 继续传播风险较低

在昨日举行的新闻发布会上，市疾控中心主任王伟明回应社会关切热点，介绍本次疫情的特点。

王伟明介绍说，这次疫情发现较早，影响区域较为局限。本次疫情首例从重点人员“应检尽检”中发现，截至目前，报告的21例阳性感染者中，主要从密接筛查中发现，共17例，占81%。早期发现的感染者核酸CT值处于同一水平且动态下降，提示疫情发现较早，前期感染者为同一时间段暴露，疫情集中发生在晋江东石镇塔头2个村及相邻的永和镇2个村，疫情影响区域较为局限。

“疫情传播链条总体清晰，继续传播风险较低。”王伟明表示，已经完成测序的病例感染均为奥密克戎变异株BA.2.3.7进化分支，从测序结果，结合流行病学调查证据，可以明确所有病例均属同一传播链。疫情发生后，晋江在疫情发生地和相邻乡镇开展两轮区域核酸筛查共发现2个混管阳性，8月20日晋江全域核酸筛查结果全为阴性，目前总体风险可控。

“本次病毒株BA.2.3.7进化分支6月份以来仅在我省的海上输入病例中检出，根据世界卫生组织公布的数据，该分支在台湾地区占绝大多数，占比为89%，提示我们要继续加强海上疫情防控。”王伟明说。

王伟明还提醒市民，奥密克戎毒株传染力强、传播速度快，市民应自觉落实疫情防控各项措施，非必要不前往疫情发生地区，从疫情风险地区来泉返泉人员，尤其是近期与阳性感染者在泉重点活动轨迹有时空交集的人员，要主动向所在社区、单位或住宿的酒店报告，并配合社区执行健康管理措施。（泉州晚报记者 吴宗宝）