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泰晤士:巴莱巴很像卡塞米罗,强壮、覆盖范围大、愿意干脏活
当地时间8月25日,《泰晤士报》分析指出,曼联今夏重组中场,核心目标是解决双中场体系中缺乏覆盖和防守能力的问题。安德烈-桑托斯与蒂勒曼斯虽然提升了组织和创造力,但身体对抗和跑动能力仍存在不足。巴莱巴正是曼联需要的类型,他具备强大的防守覆盖、对抗和推进能力,能够成为卡塞米罗式的后腰屏障。不过,7000万英镑的转会费存在风险,球员状态也并非毫无疑问,若转会成功,巴莱巴有望让曼联中场更加均衡。

以下是《泰晤士报》的分析
上赛季初,曼联在鲁本-阿莫林偏爱的3-4-3体系中,拥有5名可以胜任双中场位置的球员——布鲁诺-费尔南德斯、梅森-芒特、卡塞米罗、曼努埃尔-乌加特以及科比-梅努。
但在阿莫林下课后,卡里克接手球队,他将阵型改为4-2-3-1,并明确将布鲁诺-费尔南德斯定位为前腰,而不是双后腰体系中的中场球员。
在4-2-3-1阵型中担任双中场,与3-4-3体系里的中场职责存在明显区别,因为前者只有两名中卫身后需要保护,而不是三名中卫。
而卡里克接手时拥有的这些中场球员,每个人都存在明显的问题:已经离队的卡塞米罗,移动能力几乎像一艘无畏舰一样迟缓;芒特实际上更适合踢前腰,而且长期受到伤病困扰;乌加特则一直受到身体状态和适应英超节奏问题的影响;至于梅努,虽然在跑动能力方面比卡塞米罗更好,但也并不是一名覆盖范围很大的球员。
在这样的背景下,曼联今夏彻底重组中场配置并不令人意外。
他们已经签下了安德烈-桑托斯。这名球员表示,自己最适合的位置是拖后组织型6号位,也就是说,在4-2-3-1体系中,他更适合担任双后腰中偏防守的一人。
此外,曼联还引进了蒂勒曼斯。他更像是一名8号位球员,在4-2-3-1中,他会承担双中场中更偏进攻、更具创造力的角色。同时,如果费尔南德斯因伤缺阵,蒂勒曼斯也可以客串影子前腰的位置。
这两人在对阵赫尔城的比赛中首发出场,这似乎表明他们是卡里克目前心中的首选中场组合。
乌加特(更偏6号位)和梅努(更偏8号位)则成为替补选择。
然而,正如曼联0-2输给赫尔城的比赛所暴露出的那样,这些选择仍然存在很大问题。
桑托斯虽然只有22岁,比卡塞米罗年轻12岁,但他的速度和运动能力并不算特别突出。而蒂勒曼斯也是如此——尽管他拥有许多优秀能力,但身体覆盖能力并不是他的优势。
两人在与赫尔城中场的较量中,无论跑动还是对抗都处于下风。梅努替补登场后,也没有真正改变比赛局势。与此同时,乌加特遭遇严重膝伤,预计将长期缺阵。
因此,巴莱巴正好解决了曼联目前最明显的问题。他是一名真正意义上的防守型中场,拥有快速覆盖大片区域、赢得对抗和抢断的运动能力,而这正是曼联阵容中缺少的类型。此外,他在推进球方面也具备一定能力。
巴莱巴可以作为双后腰体系中更加偏防守的一人,与蒂勒曼斯、梅努或者桑托斯搭档。虽然桑托斯本人更倾向于踢6号位,但一些人认为,他实际上可能更适合担任8号位。
不过,签下巴莱巴也存在明显风险。尽管他已经拥有3个赛季的英超经验,但目前的巴莱巴仍然显得有些青涩。在布莱顿效力期间,他的发展甚至出现了一定程度的停滞。2024-25赛季,他曾首发出战31场英超比赛,但上赛季他并没有牢牢占据主力位置,只首发了23场。在这种情况下,如果曼联需要支付7000万英镑转会费,这个价格确实显得偏高。
但如今的转会市场上价格已经被推高,曼联可能需要支付所谓的“布莱顿溢价”。原因在于,布莱顿拥有极强的人才识别和培养能力,从这家俱乐部走出的球员,往往自带一定的质量保障。
在英超其他球队引进的布莱顿高价出售球员中,莫伊塞斯-凯塞多、马克-库库雷利亚、若昂-佩德罗、本-怀特、亚历克西斯-麦卡利斯特以及特罗萨德,都被证明是非常成功的引援。
唯一表现不佳的案例,是比苏马。
对于巴莱巴来说,他最大的吸引力在于:他可以成为真正意义上的卡塞米罗接班人。
他拥有年轻版卡塞米罗曾具备的身体条件——强壮、覆盖范围大、愿意承担大量脏活累活。
这种类型的球员能够为身边的搭档减轻压力,从而让蒂勒曼斯、梅努或者桑托斯这样的球员发挥出更大的作用。
因此,巴莱巴的加盟并非没有风险。
但至少,他能够让卡里克拥有一套更加完整、更加均衡的中场选择。
全面加固改造 月底前泉州60座公路桥梁护栏换新颜
记者昨日从市公路局得知,为提高安全防护等级,本月底前,60座横跨公路、铁路、河流的公路桥梁护栏将进行全面改造。有的将直接更换成钢筋混凝土护栏,有的将在现有石护栏的边上增加防护等级达标的护栏。
位于省道312线安溪县感德镇槐植村的槐植桥护栏,是此次改造的对象之一。在现场可以看到,该桥横跨一条约30米宽的河流,桥面距离水面4米多。村民与车辆一同过桥时,人容易被挤到护栏旁。护栏是横条式镀锌钢管加钢筋砼的组合护栏,建于一二十年前,因老化严重,防护作用微弱。“借着这次集中改造桥梁护栏的机会,我们将把护栏升级为钢筋混凝土结构的护栏,考虑到这条道路是感德镇与长坑乡之间的唯一主干道,车辆、行人多,护栏高度设置到1.1米。相信建成之后,护栏将能更好发挥保障车辆和行人安全的作用。”市公路局安溪分局桥梁工程师洪女士说。据悉,此次安溪境内的国省干线,共有15座防护等级不足的桥梁护栏纳入改造范围。
在德化县,国道355线水口桥、雷峰桥、坝尾桥等3条道路的7座桥梁护栏,将全部改造为钢筋混凝土防护栏。
市公路局工程科相关人士介绍,桥梁栏杆是桥梁上部结构的重要组成部分,其防护能力大小至关重要。在早期,桥梁栏杆兼顾美观与安全,有不少设计成石栏杆、镀锌管栏杆或浆砌砖护栏,防护等级均较低。根据省里相关文件精神,我市普通国省道共排查出60座桥梁护栏防护等级不足,目前已全面实施改造。预计本月底前,各公路分局将完成各自管养的桥梁护栏改造任务。 (记者陈淑华 通讯员庄舒曼 林秋燕 陈志团)
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