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啤特果是啤特热性还是凉性 - 业百科

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啤特果，不是热性也不是凉性，属于温性，味酸甜。别名皮胎果、剥皮梨、酸巴梨，具有喜阴湿、耐寒、抗病虫害等特点。单株产量最高可达1800公斤左右，平均单果重125克，最大可达285克。

啤特果梨含有丰富的游离酸、果胶、多糖、脂肪、蛋白质、纤维素、铁、钙、磷等营养物质，具有“白果之宗”的美誉。啤特果总糖含量（葡萄糖计）8.0%、总酸（苹果酸计）0.6%、粗脂肪 0.43%、粗纤维 2.94%、热能 1.78kcal/g、VB 21.5mg/g、Vc 20mg/g、Fe 39 mg/g，氨基酸种类齐全，是一种营养素含量丰富的绿色食品。因其性温，味甘微酸，具有清热化痰、养胃润肺、消渴止咳、软化血管及解酒等功效。

泉州多地开设公益学堂 让孩子的假期生活更多彩

南安洪梅镇，返乡大学生在图书馆给孩子们上课。（陈灵 黄耿煌 摄）

正逢暑期，如何让孩子度过一个充实而有意义的假期，众多家长为此绞尽脑汁。记者发现，泉州多地以“假期安全”为核心，整合资源开设暑期公益学堂，提供课业辅导、兴趣培训等各种服务，此举不仅丰富了孩子的假期生活，也解决了家长“没人看孩子”的烦恼。

乡贤筹建公益图书馆 返乡大学生义务支教

上大学后的两个暑假，王中禾都选择回家乡南安洪梅镇参加支教活动。今年7月22日至8月2日，包括他在内的14名大学生作为支教老师，在洪梅志愿者协会公益图书馆和仁宅图书馆，为80多位小学生开展暑期夏令营活动，上午进行语文、数学、英语等课程的趣味教学，下午开展科普宣传、手工课、电影赏析等主题活动。

在2日的结营仪式上，王中禾、陈思萍等14名大学生和孩子们开心地做游戏，为今年的暑期夏令营画上句号。就读于集美大学诚毅学院的王中禾是洪梅镇洪梅村人，去年大一暑假，他与南安大学生志愿者服务队另外7名成员一同报名参加暑期支教活动。他说：“洪梅是我的家乡，一方面可以帮助家乡的孩子们，一方面也能锻炼自己的能力。”

今年暑期，他已是支教队伍的带队者，支教大学生由8名增加到14名，不仅有洪梅人，亦有洪濑人和美林人，支教地点也在去年洪梅志愿者协会公益图书馆的基础上，新增今年7月刚对外开放的仁宅图书馆。“支教对象主要是2-6年级的小学生，共80多人，分成低年级和高年级两个班，低年段学生在仁宅图书馆上课，高年段学生则在洪梅志愿者协会公益图书馆上课。”

洪梅镇的这两个图书馆，都是由南安市洪梅志愿者协会筹建的。“协会的发起者大部分在外地做生意，‘游子’在外，想为家乡做点事，便于2016年注册成立公益协会。如今协会已有279名注册成员，还有许多爱心人士也常常慷慨解囊。”该协会执行会长陈志权说，他常年在厦门经商，看到厦门做公益的同仁为城市流动儿童建图书馆，很受触动，“其实农村的留守儿童更需要图书馆。乡村图书馆既可丰富孩子们的学识，也能减少孩子对手机、电视、网络游戏不同程度的依赖。”

经过倡议发动，协会成员、爱心乡贤纷纷捐书、捐资，场地房东亦免除租金。去年，协会公益图书馆建成并对外开放，藏书共计1万多册，可辐射周边5个村。今年年初，协会筹建仁宅图书馆，倡议发出短短3个月便筹集30多万元，于7月对外开放，藏书近2万册，可辐射周边6个村。两个图书馆均聘请专职管理员，且不对借书者进行地域限制，不管是本镇、本市还是外省籍贯的学生，均可以办理借书卡。（记者陈灵 黄耿煌 通讯员黄耿鑫）

惠安螺阳镇，义工辅导孩子做作业。（林惠聪 供图）

义教志愿服务进村 寓教于乐激发兴趣

在惠安县螺阳镇锦丰村，一场名为“爱心公益义教”的暑期志愿服务活动，正在如火如荼地进行。此次活动由前康文学艺术界联合会主办。前康是螺阳镇锦丰村等村庄古时的称呼，前康村文联是福建省首个村级文联。此次共招募20余名优秀大学生和社会各界热心人士，组成义教志愿服务团。活动于8月5日正式开始，将持续进行到本月中下旬。除了语文、数学、英语等基础学科的辅导，本次义教活动还开设了音乐、美术、象棋、摄影等大量文体类培训，在帮助孩子巩固课本知识的同时，也培养他们的各项文体技能。

前康村文联主席林惠聪先生告诉记者，整个活动吸引了100多名中小学生参加。其中，中国象棋、英语等班最受欢迎。“我们原本只面向中小学生招生，但有不少家长带着还在上幼儿园的孩子前来报名。”除当地的少年儿童以外，这次活动同时也吸引了不少邻村的学生参与其中。

自8月5日开班以来，各项教学和活动陆续开展，进展顺利。数学、英语等学科课堂上，老师及志愿者教学严谨、因材施教，学生们认真投入，不懂就问；在中国象棋、书法等文体活动中，老师们更多采取寓教于乐的方式，激发学生们对这项活动的兴趣，并不断给予帮助和鼓励。几天下来，参与活动的孩子纷纷表示学到了许多新知识，收获良多。（记者廖培煌 实习生庄沙斐）

安溪西坪镇，志愿者给山里的孩子带来礼物。 （吴志明 摄）

志愿者牵头办学堂 山里娃充实又快乐

学南音、做手工、练书法……在安溪义工协会志愿者和热心人士的组织下，安溪金谷镇、西坪镇、龙门镇的孩子假期生活很充实。

西坪镇留山村公益学堂负责人潘文平是安溪公益协会西坪分队的队长。他介绍，留山村公益学堂7月8日开始举办，原计划招收50名学生，后应家长强烈要求，扩招至70人，分成两个班，留山村小博士幼儿园无偿提供场地。留山村家长林女士表示，在农村，因为条件限制，孩子们暑期大都只能待在家里，公益学堂可让孩子学到更多知识，他们一起生活学习，既快乐又充实。

安溪义工协会金谷公益学堂7月15日开班，将持续到8月15日。负责人吴宝华介绍，学堂以辅导暑期作业为主，还有手工、国学、书法等课外兴趣课程。义工老师有在职老师、有在校大学生，也有其他行业的热心人士，他们都是挤出时间来为孩子们辅导。

这个暑假，安溪县龙门镇弘桥滨江新城物业管理楼的三楼不时传来阵阵美妙的音乐。原来，这是安溪义工协会龙门学堂的孩子们在学唱南音。安溪公益协会龙门分队队长林志荣介绍，龙门学堂7月17日开始，孩子们来自周边镇区，他们和龙门南音艺术团团长施顺行先生学习南音，每天上午8点开始，11点结束。

安溪义工协会副会长廖妍喜表示，现在正值暑假，城市里学生可以参加各种各样的培训导，可农村的很多孩子多数只能待在家里，他们甚至会相约去河里玩耍、游泳，存在安全隐患。公益学堂不仅可以丰富孩子的假期生活，也解决了家长的后顾之忧。（记者吴志明）

AI上车进入新路径 英特尔携手产业伙伴构建智能座舱新范式

2026北京车展，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

在电动化浪潮逐渐进入深水区之后，2026年北京车展的产业焦点，正快速转向以AI为核心的智能化竞争。从智能驾驶到座舱体验，“AI如何在车上真正落地”成为行业关注的关键命题。首当其冲的自然是强大的端侧算力支持，但作为存量产品极大的汽车，并不是每一辆车都具有面向未来的算力能力，那些老款车型甚至是十年前的汽车就没有办法享受到AI带来的便利吗？

当然不是。本次车展上，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

·端侧AI成为智能汽车新基座

当前，车载AI能力的落地正面临一个现实问题：算力基础不均。大量存量车型在设计之初并未预留足够的AI计算能力，这使得AI功能升级难以普及。而英特尔给出的答案，是通过独立的AI Box，将端侧算力以“外接模块”的形式引入汽车体系。

基于酷睿Ultra平台打造的AI Box，本质上是一个集成CPU、GPU与NPU的异构计算单元。相比传统车规SoC的固定功能模式，这种架构具备更强的通用计算能力与灵活扩展空间，能够支持多模态AI、生成式AI以及复杂图形渲染等多类任务在本地运行。

在实际应用中，该方案不仅能够承担语音交互、智能推荐等基础功能，还可运行本地大模型，实现如视觉识别、环境理解、个性化生成等更复杂的AI能力。这种“端侧智能”路径，意味着汽车不再完全依赖云端，也能够实现低延迟、高隐私保护的AI体验。

·AI Box形态落地：从算力补丁到座舱中枢

与传统升级方式不同，英特尔AI Box并非简单的性能补丁，而是被定位为座舱AI智娱中心的核心组件。其采用即插即用设计，通过标准接口与车载系统连接，同时在架构上与车辆安全域进行隔离，在保证功能扩展的同时不影响整车安全。

在位于E3展馆的奇瑞汽车展台，基于酷睿Ultra 200系列处理器打造的AI Box产品已率先完成验证，并应用于风云T11等车型。该设备支持通过语音调用不同功能的资源包，实现车载娱乐、AI Agent服务等多种场景的灵活切换。借助本地算力，用户甚至可以在车内运行3A游戏等高负载应用，获得接近PC级别的交互体验。

进一步来看，这一方案的意义不仅在于功能丰富，更在于其可升级性。无论是前装还是后装，AI Box都可以作为统一算力平台，为车辆持续引入新能力，从而延长整车智能化生命周期。

·联合生态伙伴，构建AI座舱新体系

值得关注的是，英特尔并未单独强调硬件能力，而是通过与产业链伙伴的协同，展示其“平台+生态”的整体战略。

在Tier1（T1，一级供应商）层面，英特尔与均联智行合作，共同推进新一代座舱AI智娱中心的研发。依托酷睿Ultra平台的异构算力与软件生态，双方在AI算力调度、应用扩展以及多场景交互等方面实现协同，形成面向前装与后装市场的统一解决方案。这种合作模式，使芯片平台能够快速转化为可落地的系统能力。

在整车主机厂侧，奇瑞与长安分别从不同路径展开探索。奇瑞通过AI Box实现智能体服务的快速落地，而长安天枢智能座舱则将酷睿平台引入其体系，在高精度渲染、动态交互以及多模态生成方面进行深入开发。例如，通过生成式AI，用户可以实时定制座舱界面风格，使车内空间具备更强的个性表达能力。

与此同时，华阳集团也基于该平台推出相关产品，重点解决主机厂在升级过程中的成本与稳定性问题。通过独立控制器设计，AI Box能够分担车机负载，将地图渲染、视觉识别等高算力任务转移至本地执行，从而提升整体系统效率。

·从功能叠加到智能体伴行 英特尔路径的差异与挑战

英特尔在本届车展提出了一个核心概念非常有意思，叫做“AI智能体伴行”。这一理念的本质，其实是将车载AI从工具属性升级为具备持续交互能力的智能伙伴。

在技术实现层面，这依赖于几个关键能力的融合：包括多模态感知（语音、视觉、环境）、本地大模型推理能力（如7B级模型）以及实时算力调度与低延迟响应等。

通过这些能力的组合，AI不再局限于指令执行，而是可以根据驾驶状态、场景变化主动提供服务。例如在长途驾驶中提供情境化娱乐推荐，在日常通勤中进行个性化信息呈现，甚至通过视觉识别实现外部环境理解与互动。

这种转变意味着，智能座舱的核心正在从应用集合转向智能系统，而AI Box则成为这一系统的重要载体。从行业竞争格局来看，智能汽车算力平台主要存在两种路径：

一类是以专用车规芯片为核心，强调高度集成与定制化；

另一类则是以通用计算平台为基础，强调生态与扩展能力。

英特尔显然选择了后者。通过酷睿Ultra平台，其试图将PC时代成熟的软件生态与开发体系引入汽车领域，从而降低应用开发门槛，加速AI能力迭代。这种路径的优势在于灵活性与可持续升级能力，尤其适合快速演进的AI应用场景。

当然，这一模式也面临一些挑战，比如如何在车规环境下实现长期稳定性，以及与现有车载架构高效融合等。这些问题，仍需通过产业链协同与持续工程优化来解决。

·结语：AI汽车进入生态竞争阶段

综合本届车展信息可以看到，AI正在从单点功能演进为系统性能力，而智能汽车的竞争，也从硬件参数逐步转向“算力平台+生态能力”的综合比拼。英特尔通过AI Box所展示的，是一种不同于传统路径的解决方案：以端侧AI为核心，通过模块化算力扩展与开放生态合作，让更多车辆具备持续进化的能力。

当AI真正成为随行的智能体，汽车的角色也将发生变化——从交通工具，转变为具备认知与交互能力的智能空间。而围绕这一转变展开的技术与产业竞争，才刚刚开始。