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泉州辖区高速ETC通道开始改造 预计9月30日前全部完成

原标题： 泉州辖区高速ETC通道开始改造 预计9月30日前全部完成

（记者王金植 通讯员肖燊）昨日上午，在南安北高速收费站，工人正在破拆人工通道的路面，这些通道将被改造成ETC车道。记者获悉，24日起，泉州辖区内的高速公路出入口正式进行ETC通道改造，预计9月30日前全部完成。

福建省高速公路集团泉州管理分公司有关负责人介绍，12月底，所有高速收费站就只剩一个人工车道一进一出，人工车道可以采用人工收费，也可以实现停车刷ETC通行。

“ETC通道的通行率是人工收费车道的七八倍，投入使用后，正常情形下不会出现排队等候的情况。”该负责人介绍，现在安装ETC免费，7月1日起，全国高速公路使用ETC通行费打9.5折。市民带上身份证、行驶证和银行卡，开车前往闽通卡服务网点就可安装ETC设备。

抢修送电中，有一双敏锐的眼睛

大家好，我叫苏刚，是泉州供电公司的一名员工！

今年第8号台风“玛莉亚”过去好几天了，但当时的场景仍然深深印在我和同事们的脑海里。

当时，台风所到之处，一片狼藉。

11日在福建连江县沿海登陆的第8号台风“玛莉亚”重创福建电网。为积极响应省公司号召，我作为安全员参与了本次支援宁德的抢修作业。

“此次支援抢修点多面广，条件简陋，有人肯定以为是抢修，安全工作就可以从简。我要好好帮他们把好安全关。”

纵然送电心切 也要等待工作许可

7月11日下午6点，我来到10千伏飞蒲线倒杆抢修现场进行安全督查。现场抢修正在等待工作许可。

由于该线路涉及重要客户供电，客户又多次来电询问何时复电，加上现场围观的居民对复电的急切盼望，让新来的抢修人员小张有些按捺不住了。他提议，这些断杆断线都没电了，可以一边等许可一边先干起来，不然天快暗了不好干。

“这绝对不行。”我立刻制止了这种行为。我告诉作业负责人说：无票不干，这是国家电网公司安全生产“十不干”的首条。

在电气设备上工作，应填工作票或事故紧急抢修单，并严格履行签发许可等手续，这是安全红线，也是咱作业人员的生命线，这绝不能有变通的余地。

经过我的提醒，小张马上意识到，虽然现场没电，但如果没有完整的安全措施，无工作许可贸然施工，后果不堪设想。

很快，调度许可了本次抢修作业，我又反复提醒他们做好防滑措施，才同意他们开工。当晚9点，该线路供电顺利恢复了。

即使工程量大 工器具也不能凑合

7月12日上午，我们单位支援队伍奉命修复10千伏横屿线倒杆断线。该作业现场规模较大，投入人员也多，我随队前往进行安全保障。

在驻队集结时，我做了一个决定。

当大家在进行安全交底时，我一个人跑到工具车上对施工器具进行突击检查。

施工器具是我们作业的武器，更是我们有效防止触电、灼伤、坠落、摔跌的关键，是保障现场作业安全的必备条件。安全生产“十不干”中明确要求，安全工器具不合格不干。

经检查，此次作业要使用的工器具都无缺陷，试验合格并在试验有效期内。

准备就绪，我们快速奔赴抢修现场……

越是泥地软基 越要认真严谨

7月13日下午2点30分，我赶到了霞浦县牙城镇卓沃村养殖基地电力抢修施工现场。

受台风“玛莉亚”影响，这里的养殖鱼塘被洪水淹没，立在鱼塘周边的10千伏后山线凤山支线26~30号杆出现倒杆和断杆情况。

滩涂地施工难度很大，重1.1吨、长12米的电杆只能用人抬肩扛的方式运到抢修点，立杆的过程也充满挑战。

他们刚立好杆，按常规打好一组临时拉线，就要上杆作业。

“这杆不能上!”我赶忙制止了登杆人员。因为在泥地上施工属于特殊情况，属于淤泥软地基，人员要上杆，必须打更多的拉线，才能有安全的保障。

在我的建议下，作业人员立即增加了两组不同方向的拉线。待确认立杆牢固后，他们才继续开展抢修工作。

傍晚，鱼塘的打氧机又恢复了正常的轰鸣声。当地村民特地骑车过来感谢我们的抢修队员。

这次参与抗台风保供电工作，加深了我和身边同事对安全工作的理解。安全生产不仅要在平时强调和执行，更要体现在急难险重任务中。