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农产品质量安全检测体系迎新规落地

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晋江实行外卖车辆监管模式管理 外卖车辆不敢乱冲乱闯了

原标题:晋江实行外卖车辆监管模式管理 外卖车辆不敢乱冲乱闯了

晋江交警经过走访调研,与饿了么、美团等外卖企业共同探讨外卖车辆管理新模式,今日正式推出全省首创的“警企合作”外卖车辆监管模式、外卖车辆监管平台,对外卖配送车辆实行“一人、一车、一证、一码”规范化管理。

晋江实行外卖车辆监管模式管理 外卖车辆不敢乱冲乱闯了

今后晋江每名外卖送餐人员将统一穿含固定编号和专属二维码的反光背心。

泉州网8月1日讯 (记者黄祖祥 张晓明 通讯员刘铠 林依馨 文/图)为有效破解外卖送餐车辆管理难题,净化城市交通环境,预防和减少交通事故发生,晋江交警经过走访调研,与饿了么、美团等外卖企业共同探讨外卖车辆管理新模式,今日正式推出全省首创的“警企合作”外卖车辆监管模式、外卖车辆监管平台,对外卖配送车辆实行“一人、一车、一证、一码”规范化管理。目前,晋江范围内已有2000余名外卖送餐人员纳入监管平台管理。

警企合作 对外卖人员实行分级奖惩

此次,晋江交警部门与企业签署战略合作协议,发挥警企合作的优势,共同打造外卖车辆管理新模式,要求各送餐企业必须对所属送餐员工及车辆建立专门的信息数据库,按照“一人、一车、一证、一码”要求,翔实登记备案后报送交警部门,并及时更新人员、车辆信息。按照要求,这些外卖企业须严格落实“一人、一车、一证、一码”规定,建立安检机制,送餐员工在送餐前必须检查车辆安全装备性能,确保无事故隐患。同时,企业要安排专门人员,上路随机检查所属员工的装备、标识、证件、车辆性能是否合规。

此外,晋江交警部门要求外卖企业要建立交通安全考核机制,根据交警部门反馈的所属送餐员工交通违法情况,实行分级处罚措施,为每位员工设置36分抵扣分数,对每个季度扣分达各等级标准的员工予以相应的处罚,对一个自然年内未出现交通违法的给予一定的精神及物质奖励,引导员工自觉遵守道路交通安全法规。

加强监管 要求外卖人员着反光背心

据悉,按照“一人、一车、一证、一码”要求,每位外卖送餐人员应统一穿着含编号的反光背心(背心印有外卖送餐人员固定编号和专属二维码,每个编号、二维码只对应一个人员信息,扫描二维码可查询外卖员的身份信息以及企业信息),统一使用符合新国标、有牌照的送餐车辆,无牌车辆禁止上路行驶,同时需随身携带行驶证、驾驶证,统一佩戴标识、统一佩戴安全头盔,不符合规定的将被依法惩处。

晋江交警部门表示,交警执法人员通过外卖监管平台APP现场扫描反光背心二维码核对配送人员相关信息,检查车辆是否合规等,并将“人码不符”、交通违法、交通事故等信息录入监管平台,及时将相关信息发送给外卖企业,外卖企业将对交通违法、交通事故配送人员采取相关安全教育、处罚等措施,并上传至监管平台报备。

不断完善 共享信息供招聘单位参考

随着外卖车辆监管平台、数据库的完善,后续晋江交警大队将推出一系列措施,助推外卖车辆管理工作再上一台阶。今后,晋江交警部门将结合后台数据,对外卖配送有关的交通违法现象、交通事故进行分析研判,结合实际情况制定方针,有效预防事故的发生;同时利用反光背心上的编号和标识,以电子监控抓拍的形式,对外卖送餐人员的交通违法行为进行查处,实现线上监督,提高监管覆盖率;此外,还将把外卖送餐人员的交通违法、交通事故信息通报相关部门、行业协会,供他们在人员录用时参考。

责任编辑:林嵘

泉州首个“非机动车待行区”启用

市区温陵路与涂门街交叉路口实施新通行模式

泉州首个“非机动车待行区”启用

泉州首个“非机动车待行区”启用

非机动车停在待行区域内

泉州首个“非机动车待行区”启用

非机动车通过灯控指示行驶

为了化解机动车与非机动车交通之间的矛盾,规范道路通行秩序,温陵路与涂门街路口成了泉州市区首个设置“非机动车待行区”的试点路口。目前,该路口已正式开启新通行模式。

设置非机动车待行区

泉州市区温陵路与涂门街交叉路口处的天桥于2008年1月正式通行,由于通行不便,电动车骑手大多选择借助天桥下的机动车道通过该路口,导致机非混行,存在交通安全隐患。

昨日上午10点半,记者看到,该路口4个方向在机动车停车等待区的前方都设有非机动车待行区,标志标线已施划完成。待行区的车道不等,涂门街一侧和津淮街一侧各设有3个车道,温陵路方向的则多一些,每个方向的车道都设有直行和左转车道。同时,4个方向都增加了一个非机动车的红绿灯,现场工程人员正在对路口的灯控进行最后的调试。

工作人员正在将路口处护栏拆除,让非机动车可以从非机动车道顺利进入待行区。在非机动车进口道处,还设置了一个车道的红绿灯,上面装有LED引导屏,引导非机动车进入待行区等候。

看灯控进入待行区

对于新的通行模式,市民是否适应?记者观察发现,不少市民到达路口时有点不知所措。在温陵路由北往南的非机动车道上,多名市民到达路口处就愣住了,“能不能过去?”市民询问了现场执勤的交警后,才将车驶入非机动车待行区。

民警介绍,在非机动车道上行驶的市民,当看到路口LED引导屏显示红灯,且提示“非机动车禁止驶入待行区”时,应该在非机动车道内原地等候;当出现绿灯,且提示“非机动车驶入待行区”时,请从入口有序驶入待行区域,随后根据路口的非机动车信号灯指示通行。

“非机动车请按非机动车信号灯指示通行,驶入待行区要选择相应的左转或直行待行车道。”民警说,这一路口添加的非机动车信号灯,采取4个方向单边顺时针轮流放行的方法,且机动车灯较非机动车灯延迟启动,目前,东西向机动车灯较非机动车灯延迟4秒,南北向机动车灯较非机动车灯延迟1秒。非机动车通过路口后,要按照指示,从就近路口驶入非机动车道。目前,这一新通行模式正处于试点阶段,后续还将根据实际情况进行优化调整。

“以后通过这个路口就不用到机动车道上与小车抢道,大家各行其道,安全多了。”市民黄先生对增设非机动车待行区表示支持。

增设机动车右转灯控

记者注意到,与原来不同的是,路口还增加了一个机动车右转的单独红绿灯,也就是说,原本想要右转的机动车可以直接右拐,如今要等交通信号灯为绿灯时才能右拐。而在该路口处,有一些小车已习惯了原来的通行方式,没有看新增的右转向灯控,在红灯亮时右转通过路口,被路口执勤的民警拦了下来。

也有一些驾驶员把车停到了非机动车待行区内,占用了非机动车的待行区。针对这些车辆,民警都一一上前进行提醒,给他们分发了路口通行宣传单。

(记者黄枫 通讯员王唯佳 文/图)

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