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泉州美食城五栋主体大楼封顶 预计明年5月试营业

原标题： 泉州美食城五栋主体大楼封顶 预计明年5月试营业

泉州美食城五栋主体大楼封顶

将打造“一村一埕一坊一会”四大业态

泉州美食城夜景效果图

作为市、区两级重点项目，泉州美食城的建设始终牵动人心。作为今后泉州美食聚集地，美食城五栋主体大楼已完成封顶，正在进行墙体施工，主体建筑预计10月下旬完工。

□记者殷斯麒 通讯员施远圻 文/图

加快推进

立体停车场开工建设

泉州美食城项目位于市区少林路，由原泉州内燃机配件厂改建而成。项目地处清源山旅游圈范围内，周边汇聚了开元寺、清源山、西湖公园、中国闽台缘博物馆等众多旅游景点，项目建成后可弥补古城核心旅游线路中“吃”的缺失，服务广大游客，使之成为全市传统美食研发、旅游商品集中的文旅商业与综合型空间。

走进泉州美食城项目施工现场，主体建筑上悬挂着一幅巨大的信封式油布，这封“纪念信封”上写着“泉州美食城封顶了”等字样。“现在工人们正在进行墙体施工，下阶段将进行公共广场、主通道铺装以及外立面装修。”泉州美食城项目副总经理陈先生告诉记者，主体建筑预计10月下旬建设完毕。作为美食城项目的配套设施，一旁的立体停车场也已完成地面浇筑，预计年底建成投入使用。

启动招商

预计明年5月试营业

据介绍，泉州美食城招商工作于6月15日正式启动，“友好型联营方式”为商家提供更开放、更友善的合作机制，吸引广大商家的关注。目前，招商工作正在有序进行，待主体建筑建设完毕后，商家将陆续进场。

泉州美食城项目的业态颇受关注，未来这里将如何布局？“我们希望将这个项目打造成一个‘雅俗共赏’的新空间。”陈先生介绍道，根据规划，这里将设有观光夜市、露天办桌等“接地气”的特色闽式餐饮，并将展示南音、金苍绣等高雅的非物质文化遗产。

据介绍，泉州美食城项目依据“一村一埕一坊一会”四个业态进行规划建设：刺桐时代村将囊括泉州各色名小吃，为市民、游客提供古刺桐市井生活体验；大厝埕汇聚原乡味道；闽南非遗传艺工坊邀请非遗大师驻馆传习；村味会集合各县（市、区）特色伴手礼，将美食城打造成活态美食博物馆、非遗传习体验馆和闽南传统文化研学基地。

据悉，泉州美食城预计明年5月份试营业，按照国家4A级旅游景区标准打造，高起点定位、高标准规划，建成后将成为体验泉州美食与民俗文化的新景点，为游客和市民带来“艺游味境”的新体验。

近年来，鲤城区对旧厂房、旧建筑等闲置资源进行改造，打造了源和1916、六井孔、甲第门等一批文化、休闲旅游产业园。泉州内燃机配件厂建于上世纪50年代，辉煌时有员工600多名，厂内种植了不少榕树和香樟树，树木葱郁，保留了众多砖石结构的厂房，极具闽南建筑特色。如今，泉州美食城项目按照修旧如旧的原则进行改造提升，将成为老厂房腾笼换鸟的又一次尝试。

泉州市各大收费站 ETC通道较畅通 混合车道有点堵

全市ETC系统全国联网后，高速出入口只留一条车道供无ETC车辆通行，记者实地走访发现——车辆扎堆 混合车道有点堵

2020年1月1日零时起，全市高速ETC系统全国并网，所有高速收费站出入口只留一道混合收费车道，其余为ETC通道。昨日，记者走访了泉州市各大收费站，发现ETC系统全国联网后，ETC通道比较畅通，混合收费通道则比较拥堵，出现车辆排长队的情况。

在泉州收费站入口，ETC车道无车辆滞留，混合车道则排起了长龙。

昨日上午11时48分，正值交通高峰期，记者在泉州收费站看到，出入高速的各条ETC车道十分顺畅，在进入高速的混合收费车道，大货车和小轿车混杂在一起，车辆排起长队等待通过。记者观察了10分钟，只通过了7辆车。而下高速的混合收费车道，车辆都能很快通过。

混合收费车道拥堵的情况在池店收费站更为严重。下午2时40分，进入高速的混合收费车道排队车辆都排到匝道上了。各种大货车、小货车、小车混在一起，通行效率低，一些小车还随意加塞，现场较为混乱。收费站工作人员虽然在维持秩序，疏导交通，但仍然没有办法及时消除拥堵状况。ETC车道经过的车辆也比较多，但通行有序，没有出现滞留。

泉州北收费站的情况则好多了。下午3时50分许，各条ETC车道没有什么车辆，混合收费车道有一股车流，但通过率比较高，没有出现拥堵。

1月1日起，各收费站出入口均只留一个混合收费车道，这条混合收费车道既要供非ETC小车通行，同时又是货车称重车道及货车通行通道，小车与货车混行，造成通行效率较低。

需要提醒的是，泉州辖区内的泉州南、泉州西、晋江、池店这四个收费站车流量较大，建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站，就近到其他收费站进出高速公路。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。（记者王金植 文/图）