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国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图

南安世茂璀璨天城二期1号楼 一民工室内坠楼死亡

13日，南安世茂璀璨天城项目二期1号楼发生一起民工室内坠楼事故，造成一人死亡。

14日，记者联系上死者家属张某军，他告诉记者，死者林某花是东田人，今年56岁。13日上午6点30分出门，去世茂璀璨天城项目二期1号楼15层进行墙面拍浆，出门前还跟家里说中午要回家吃饭。

当天上午9点左右，同在工地打工的死者妹妹林女士找不到林某花，打她电话也没有接。林女士又拨打包工头杨先生电话，杨先生对她说，林某花已请假外出。

至当天中午，等不到林某花回家的家属，多次拨打林某花电话，但一直处于没人接听的状态。家属张某军说，林某花往常下午5点多就会回家，电话没人接听这让他们很担心。

至晚上9点，张某军来到世茂璀璨天城项目二期，要求进工地寻找林某花，工地门卫不允许其进入。张某军立即拨打110报警电话，并到溪美派出所查看监控。从附近道路监控中，他看到林某花往工地门口走进去的身影，但是未看到出来的身影。

当晚9点30分左右，张某军和家属再次来到工地。“刚走到1号楼2层，有个施工员说要带我们去找，随后告诉我们人已经在市医院。”

“我们来到市医院时，已经是9点40分，看到几名警察，我们想跟警察说明情况，没想到在场的是交警。原来工地的人把尸体送到医院没有说明死因，医院人员帮忙拨打110报警时，以为是交通事故。交警在大致了解情况后，又帮我们报的警。”张某军说，林某花头部有个大伤口，浑身是伤，身体多处骨折，脊椎断裂。记者在市医院急诊科了解到，林某花尸体送到急诊室时已经是僵硬状态，具体死因和死亡时间，还需法医进行验尸才知道结果。

14日，林某花家属到世茂工地查看现场，他们看到15层一个房间角落地上有个正方形井口，井口旁墙壁上方有拍水泥浆的痕迹，井口当时已被几块三合板简单遮挡起来，此时正有一名工人在16层的电梯井盖上三合板、订上钉子。家属在6层还能看到喷溅的血迹，3层也有滴落的血迹。“世茂承认尸体是在6层找到的，警方13日去查看现场时，那些三合板还没订上，14日早上才急忙把井口封住。”

14日，记者来到工地现场，工地相关人员表示经理不在，其他情况他们不是很了解，经理电话也不方便透露。

张某军告诉记者，14日下午，溪美派出所通知家属和世贸项目经理等人，在溪美街道办事处进行调解，民警和调解员均在场。

“世贸项目经理坦言，13日下午6时许发现事故并没有第一时间将林某花送医，希望通过道歉和赔偿形式，对我们进行补偿。项目经理在调解完成后说了句对不起。”张某军说，目前赔偿事宜已经对接完成。

以上说法均未得到警方证实。