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北京市交通委员会近日宣布，北京新增15条城市慢行道，新增行道选择涉及朝阳、条慢海淀、绿色丰台等主要城区。出行这些新增路段总长度超过60公里，更丰一区二区三区精品覆盖了公园、北京滨水区域及社区中心等关键节点，新增行道选择使全市慢行道网络密度提升约12%，条慢预计将直接惠及日均通勤骑行者约25万人次。绿色

政策持续加码推动建设

此次新增的出行慢行道建设是继2021年《北京市慢行交通系统发展专项规划》实施后的阶段性成果。新增路段多依托现有绿化带及闲置空间改造，更丰例如沿玉渊潭湖岸延伸的北京快播播放器软件下载3.2公里路段采用透水铺装技术，兼顾生态功能。新增行道选择丰台区南四环辅路改造工程在两个月内完成施工，条慢通过设置物理隔离栏和智能红绿灯，将自行车道事故率下降约40%。市交通委透露，未来三年还将新增20条以上慢行道，快播软件官方下载重点向城市边缘组团和老旧小区倾斜。

市民使用反馈积极

西城区某社区居民李女士表示，新开业的慢行道让她的通勤时间缩短了30分钟。"沿途设置了三处自动借车点，周末还能租用带有儿童安全座椅的折叠车。"她提到，快猫记录你记录世界目前最大的挑战是部分路段与机动车道混行现象，如复兴路南段夜间的慢行道通行率反而高于白天。朝阳公园周边的5公里环湖道因配套驿站不足，常出现长距离推行行为。市交管局数据显示，已有9条新增路段发生自行车与机动车剐蹭事故，成年色黄APP下载但总体事故率较去年同期下降17%。

配套服务体系逐步完善

慢行道建设与公共服务同步推进。东城区试点实施的"共享道钉"计划，通过蓝牙信标技术向骑行者推送实时路况，使拥堵路段通行效率提升25%。在五道口附近的慢行系统，每500米设置一处含USB充电接口的服务点。专家指出，当前市民最关注的是夜间照明不足和共享单车停放乱象。丰台体育中心段因未配套雨棚设施，雨天使用率仅为晴天的35%。市交通委表示，将优先解决照明问题，并推广电子围栏技术规范停放行为，计划在半年内完成所有新增路段的夜间照明升级。

最新数据显示，北京全市慢行道使用率已达23%，较2020年提升8个百分点。下一步将重点解决与轨道交通接驳的"最后一公里"问题，计划在年内完成10处地铁站的慢行系统延伸改造。

泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

原标题：泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

“泉州市火车站综合交通枢纽试运营”追踪 试运营首日，记者体验感受变化——

交通秩序有好转 个别问题待完善

海峡网1月11日讯 （泉州网记者 张晓明 文/图）昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

乘客进出站示意图 （网图）

从公交站到动车站，需要经过一段楼梯，乘客扛行李很吃力。

移到枢纽站的公交车站

【公交车】变化：公交车上下通道错开

以往，不少旅客出了泉州火车站，直接到站前广场上搭乘公交车、客运车。枢纽站试运行后，通往原有停车场的通道，已用护栏等隔离。昨日起，原来停在枢纽站东侧的12条客运班线、14条公交线路将全部转移到枢纽站内。乘客出站后，右转穿过现在的出站匝道下方，即可看到枢纽站站房，向右走搭乘公交，向左走前往售票大厅购票搭乘客运班车。如果走错了也没关系，公交候车通道与客运购票厅候车厅是相通的。为方便市民乘车，现场设置醒目的标志指引，试运营首日还有多名志愿者在现场引导。

记者注意到，公交车的上下客区都移到枢纽站内，并且上下车通道错开，避免了以往下客区与出租车、私家车混行的情况。

问题：市民步行路程变长了

记者体验发现，从动车站出站后右拐到公交站上客区，大约5分钟路程，有市民担心，到了夜间，出站后如果不熟悉路线，会犯迷糊。还有市民体验后表示，乘坐公交车下车后，根据指示牌很快就找到了动车站进站口，但感觉路程挺长的，他走了近10分钟才到二楼进站口，感觉远了点。此外，多位市民反映，从公交站走到动车站，需要经过一小段楼梯，可却找不到扶梯，扛大件行李很麻烦。

“公交车能否还在原来动车站一楼下客？”“公交站能否设置座椅？”……昨日，不少市民提出了一些建议。

回应：对楼梯进行无障碍改造

对此，泉州交发集团回应：公交下客区距离动车站进站口步行距离大概为150米，昨日，他们已对途经楼梯进行无障碍改造，减轻市民携带行李的负担。另外，根据设计，站前广场将改造优化成市民休闲场所，不再设置停车场所，车辆须全部移到枢纽站内。试运营首日，个别公交车不熟悉路线，还在原来位置下客，今后将严格按照统一规划路线行驶。近期，他们也将在候车区增设座椅设施。

【客运车】问题：从售票厅到候车厅要爬楼梯

在枢纽站内，泉州汽车客运北站二楼候车大厅里，自助检票口已经安装完毕，安检门正在调试，候车椅也准备就绪。昨日开始，部分短途客运试运行。12条客运班线整齐划一地停放在二楼候车厅外，不少乘客选择搭乘客运车。

记者观察，试运营期间，客运站的售票厅暂未启用，乘客购票仍在枢纽站外临时售票点购买。客运站候车大厅在售票厅楼上，两侧有直达电梯，但还在安装，乘客目前还需从中间的两处楼梯步行上下。不过，这两处楼梯都有50级台阶，记者看到不少女乘客带着大件行李箱，很吃力地扛着箱子爬上楼梯。

“这边没有设计扶梯，以后人流量肯定很大，会产生很多问题。”乘客陈小姐提出担忧

回应：扶梯设计正在规划中

“两部直梯正在安装施工，很快将投入使用。”泉州路运交通枢纽投资有限公司工程部经理赵志扬表示，春运期间，几部直梯将先投入使用，根据规划，枢纽站内也会安装多部扶梯，不过相关方案还需要有关部门研究通过，到时可以满足客流高峰期时旅客的使用。

【出租车】出租车通道暂时保留

昨日上午，记者看到动车站一楼的出租车通道依然不变，乘客出站后左拐就能看到出租车候客区。据泉州出租车协会张会长介绍，根据规划，出租车的候车区也将移到枢纽站的地下停车场，不过目前还没接到通知。随着公交车、客运站先行内移，出站口显得“安静”不少，记者并未看到扎堆拉客的“拉客仔”。

据了解，因枢纽项目处于试运营阶段，地下停车场的相关设备需要检测，暂不对外开放。乘坐出租车的乘客，依然要在出站口左侧位置排队候车。

【私家车】地下停车场仍未投用

记者走访看到，站前广场中间正进行围挡施工，不过广场四周仍有不少车位提供给私家车停放。据停车场工作人员介绍，站前广场改造完后，这里将不设停车场，因为广场一侧设置了一个公共停车场。

据观察，在动车站进站匝道一侧，停放了不少私家车。赵志扬说，目前，枢纽站地下停车场还未通过验收，预计要在2019年第一季度后才能投用，可提供上千个停车位。由于原有站前广场目前在施工，火车站东面已新增30亩临时停车场，供私家车停车使用，整体停车场规模比站前广场大。

【集散匝道】新增进出站通道

记者了解到，火车站前两侧的集散匝道立交，与原有两个匝道一同使用，统一按东进西出行驶。也就是说，从南北大道前往火车站的车辆，到达站前广场前方道路右转后，即可通过新建的匝道立交上坡直达二楼出发层，离开出发层的车辆，可以通过现有匝道出站前往南北大道和东西大道南安方向，也可以往前行驶，从客运枢纽站后方的立交匝道出站，往东西大道洛江方向。

【刷脸进站】通行效率有提高

昨日9时，泉州火车站的自助验证快速通道正式投入试运行。记者来到二楼出发层看到，右侧人工验证口岗亭已关闭，现场启用左侧4个自助验证快速通道和1个人工通道。据观察，虽然同时涌来了大量旅客，但每个旅客“刷脸”进站用时就两三秒钟，通行率很高，未出现以往排长龙的情况。

不过，还是有不少旅客对“刷脸”通道不熟悉，有的拿着车票找插孔处，以为跟站内验票机子一样；有的将二代身份证放上后，脸没对着屏幕，就急着要过；还有不少人到了机子前，才在翻找身份证等情况，这些情况都影响了通行效率。一些旅客因为妆容变化大，或者戴着口罩、帽子、墨镜，机器“人脸核验不通过”，只能走人工验证通道。

泉州火车站党支部书记林祥露表示，春运开始前，泉州火车站的8台实名制验证快速闸机将全部投入使用，预计将改变排长队进站的现象。他提醒，目前“刷脸进站”的有效证件包括身份证、港澳台居住证以及中铁银通卡，持港澳通行证、护照等证件的旅客需要走人工通道。由于通过时间短，有带免票儿童及大件行李的最好走人工通道。使用特殊证件如军人证，仍需到人工验证通道。

责任编辑：黄冬虹

华为智慧屏MateTV迎鸿蒙6.1升级 桌面萌宠趣味上线

升级鸿蒙6.1操作系统后，华为智慧屏MateTV系列新增了桌面萌宠功能，可以更换萌宠主题，让可爱的萌宠能在桌面常驻，待机的时候也可以随心互动。

PChome 4月30号消息，华为终端宣布华为智慧屏MateTV系列全新升级鸿蒙6.1操作系统，拥有灵动的UX效果，并且新增桌面萌宠互动。

PChome了解到，升级鸿蒙6.1操作系统后，华为智慧屏MateTV系列新增了桌面萌宠功能，可以更换萌宠主题，让可爱的萌宠能在桌面常驻，待机的时候也可以随心互动。并且，鸿蒙6.1操作系统的平行视界进行了优化，部分第三方应用支持同应用双窗口，进一步提升效率。在电视也能进行购物比价、看学习笔记。此外，鸿蒙6.1操作系统还带来了沉浸光感桌面，半透磨砂质感搭配微光渐变，关键操作更加聚焦，视觉效果也更加舒适高级。

据了解，华为首次把旗舰手机级别的芯片装进了华为智慧屏MateTV，单核能力提升至490%、多核能力提升至360%。而且MateTV搭载了华为首款独立画质芯片“鸿鹄Vivid”，通过硬件级画质优化能力，实现对画面色彩、细节与动态的精准调校。同时，搭配旗舰手机级芯片，华为智慧屏 MateTV的整体架构升级为手机芯片+鸿鹄Vivid，不仅画质芯片能力有提升，同时也可以复用手机芯片高算力，强化计算画质。