中央农办负责人谈乡村振兴责任制实施办法 新规落地促落实

炎炎夏日，隐形刺客去海边踏浪嬉戏是夏季小心许多人消暑的首选。在享受清凉之前，海边建议先保存一份安全攻略，玩水因为海蜇、隐形刺客海胆、夏季小心第九影院 理仑片魔鬼鱼和石头鱼这些“隐形刺客”常躲藏在我们脚下的海边沙滩与礁石间。为避免误伤，玩水我们来认识一下海域的隐形刺客这些“原住民”。

海蜇：随波逐流的夏季小心“毒丝带”

海蜇会随潮汐和海流漂移，它们的海边“杀手锏”是伞盖下那些丝状的触手，上面布满微小的玩水刺细胞，就像装了毒液的隐形刺客女生和男生叼别兔费下载微型注射器。即使死去的夏季小心海蜇，刺细胞仍能保持活性。海边

刺伤表现

接触皮肤后会立即产生剧烈灼痛和刺痒感，伤口呈现特征性的条索状或鞭痕状红斑，甚至会出现水疱。严重者可出现恶心、头晕、呼吸困难等全身反应，甚至过敏性休克。

处理与预防

牢记“三不”：不揉搓、不用淡水冲洗、不用酒精涂抹。性生交大全免费20分钟错误操作会加速刺细胞释放毒素。

正确做法：蜇伤后几分钟至十几分钟是阻止毒素进一步扩散的黄金时段，先用海水反复冲洗，尽可能去除皮肤表面残留的水母碎片，若仍有可见触手的碎片，戴手套剥离较大触手，再用镊子轻夹残留碎片。初步处置后尽快到就近的医疗点处理。

海胆：礁石间的“钉子户”

海胆纲动物有900多种，喜欢藏匿在岩礁缝隙或珊瑚丛附近，壳上布满尖刺。它们是久久二“被动防御者”，不会主动攻击人，但一旦被踩到或碰到，那又尖又带倒钩的刺就会扎进皮肤。不同海胆引起的症状不一样。海胆除引起机械刺伤外，主要是海胆毒素引起中毒。

刺伤表现

局部剧痛、红肿。刺若断裂在皮下，造成感染，伤口可能呈现特有的紫黑色印记。症状可表现为眩晕、最新黄网心慌、呼吸急促，手足肌肉麻痹、昏迷等。

处理与预防

仔细清除表面可见的刺，但若刺入很深、折断或靠近关节，必须就医处理。

预防原则：在礁石区活动，务必穿上结实的防护鞋，不随意用手去探摸礁石缝隙。捡拾时一定要做好安全防护。

魔鬼鱼：幽灵般的“水中魅影”

魔鬼鱼通常指魟鱼，是底栖软骨鱼类，平时喜欢把自己半埋在浅海的泥沙里，只露出眼睛和呼吸孔。它们性情温和，只有在被踩中、受到极大的惊吓时，才会本能地挥动尾部那根锯齿状、带毒的尖刺进行反击。

刺伤表现

伤口呈撕裂状，毒液会导致剧烈刀割样疼痛，并迅速向身体蔓延。手部被刺伤会逐渐向上出现疼痛和神经麻痹。伤口极易感染，严重者出现全身肌肉酸疼、呼吸困难、心慌、血压下降甚至休克。

处理与预防

魟鱼尾刺有侧生锯齿，强硬拔出可能会造成组织撕裂伤。

用清水冲洗伤口，并按压止血，但按压时间不宜过长，以免毒液停留。

不管伤口大小，都要立即就医，因为需要专业清创和打破伤风针。出现麻痹症状要特别注意。

石头鱼：终极伪装的“致命一针”

石头鱼是世界最毒的刺毒鱼类之一。它是伪装大师，能一动不动地潜伏在礁石或珊瑚碎屑中，外观与周围环境完全融为一体，肉眼极难分辨。它的背鳍上有坚硬的棘刺，能轻易刺穿胶鞋底。

刺伤表现

最显著的特征是无法忍受的剧痛，常被描述为“痛不欲生”，镇痛剂也难以缓解。毒液对心脏、骨骼肌及平滑肌有麻痹作用。被刺后，伤口局部会有烧灼和鞭抽感，可发生肿胀、发黑坏死。严重者会出现呼吸困难、意识混乱、昏迷，危及生命。

处理与预防

急救的核心是解毒和紧急就医，尽快呼叫急救或送往医院。

这些海洋朋友所有“行刺”几乎都源于防御本能。我们作为“访客”，最好保持一定的距离，嬉戏时多观察、多留意，不去随意触碰。出现刺伤一定要及时就医处理。

许家印王健林将任足协顾问 为国足出谋划策

许家印王健林将任足协顾问 为国足出谋划策

字体大小：A A2014-01-15 14:51:42编辑：009点击: 次

　　90win体育讯 第三届全国足球代表大会将在1月20日至22日召开，据媒体报道，足代会上将宣布聘请许家印、王健林、年维泗三人担任中国足协顾问，为中国足球发展出谋划策。俱乐部老板及足协的赞助商进入到该层面，在中国足坛历史上还属首次。

　　由于广州恒大队近年来取得的成绩受人瞩目，许家印在中国足球圈的威望也与日俱增。正是在这种情况下，许家印曾被推举中国足协副主席。

　　然而恒大的竞争对手们认为许家印是广州恒大俱乐部的投资人，是职业联赛的直接参与者，担任副主席会让其他俱乐部产生误解，并不合适这个位置。有的俱乐部认为，王健林作为中国足协赞助商，出任中国足协副主席比许家印更合适。最终，有关方面最终决定让许家印和王健林一起出任中国足协顾问。

　　他们三人组成的顾问团，也将为中国足球的发展献计献策。以后他们也将进入到中国足协的决策层之中，帮助中国足球继续完善和提高。

　　中国足协顾问并非虚职，今后将参与到中国足协的一些重大决策中，许家印任足协顾问后，他们的意见和建议将受到中国足协的高度重视，他们也对中国足协所有的重大事项有发言权。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘