国足热身赛对手锁定新西兰

泰国街头，中国重塑比亚迪领衔的电动中国电动汽车占据86%的纯电动汽车市场，出租车与公务车全面“绿牌化”；欧洲市场，汽车全球汽车比亚迪、海外名爵月销破万，热度分别在德国、攀升www.91嫩草意大利销量同比暴涨1550.3%与564%；澳大利亚，产业中国品牌终结日本品牌28年垄断，版图市场占有率跃至25%，中国重塑成为当地家庭购车首选；巴西圣保罗，电动比亚迪海豚登顶销冠，汽车全球汽车中国品牌包揽77.6%的海外纯电动汽车份额，拉美多国“一车难求”、热度订单排至数月后……外媒关注到，攀升高油价点燃的产业能源转型浪潮中，中国智造正以不可阻挡之势，重塑全球汽车产业版图。

中国电动汽车在海外市场迎来爆发式增长

巨大的能源成本差距，推动很多海外消费者放弃燃油车，转向高性价比的中国电动汽车

路透社报道称，受全球油价飙升影响，中国电动汽车在海外市场迎来爆发式增长，销量创下历史新高，成为全球消费者应对高燃油成本的首选。巨大的能源成本差距，推动很多海外消费者放弃燃油车，转向高性价比的中国电动汽车。报道称，2026年1月至2月，中国品牌在欧洲市场的电动汽车销量同比增长94%，市场份额从4.2%提升至8%；在澳新市场，中国电动汽车销量实现翻倍，部分热门车型的提车等待期已超过2个月，甚至出现样车被消费者提前购买的情况。欧洲网约车司机和通勤用户成为中国电动汽车的主要购买群体。

英国广播公司报道称，在巴西，2026年2月，糖心在线下载中国电动汽车首次登顶当地零售销量榜，其中比亚迪纯电车型的市场占有率高达78%，远超日韩及欧美品牌；在泰国，总理阿努廷主动换乘比亚迪电动汽车，这一示范效应带动了当地消费者的购买热情，导致比亚迪在泰国的订单量激增，其泰国工厂已处于满负荷生产状态；在菲律宾马尼拉，中国电动汽车经销商表示，3月店内订单量飙升，两周的订单量相当于过去1个月的总量。

英国《金融时报》报道称，2026年第一季度，比亚迪、名爵等中国品牌在德国、法国、意大利等欧洲主要市场的销量已进入前十，其中比亚迪在德国市场的销量同比增长1550.3%，创下历史新高。

《日经新闻》报道称，中东市场成为中国电动汽车增长的新亮点。2026年1至2月，比亚迪在中东市场的销量同比增长210%，吉利、长城等品牌也实现了大幅增长。

英国广播公司巴西频道报道称，中国电动汽车凭借低价、低使用成本的优势，成为拉美市场的刚需替代选择。在墨西哥、智利、哥伦比亚等拉美主要市场，中国电动汽车的市场份额在短短3个月内实现翻倍，比亚迪、名爵等中国品牌已成为当地消费者的热门选择。

中国电动汽车已转向兼具高品质、智能化、设计感的玩偶姐姐一起草网址发展路线

中国拥有全球最完整的电动汽车供应链，从电池、电控到车机系统，均实现自主可控，这使得中国车企能够快速响应市场需求，实现产能快速释放和产品快速迭代，交付速度远快于欧美本土车企

除了油电成本差优势，中国电动汽车畅销海外还有哪些卖点？

据《经济学人》报道，过去一年，中国电动汽车已转向兼具高品质、智能化、设计感的发展路线，而高油价的到来，进一步放大了其核心优势。报道称，中国拥有全球最完整的电动汽车供应链，从电池、电控到车机系统，均实现自主可控，这使得中国车企能够快速响应市场需求，实现产能快速释放和产品快速迭代，交付速度远快于欧美本土车企。

《日经新闻》报道称，中东地区作为石油输出国，虽然燃油价格相对较低，但高油价带来的能源转型意识提升以及中国电动汽车的智能化优势，推动当地消费者开始转向电动汽车。此外，中国电动汽车企业的快速迭代能力，也使其能够快速适应全球不同市场的需求，进一步扩大海外影响力。

“中国电动汽车不仅使用成本低，而且智能化配置丰富、驾驶体验良好，每年可节省近2000澳元的燃油和维护成本，这是我选择中国电动汽车的核心原因。”一位澳大利亚消费者对澳大利亚《时代报》说。

英国《金融时报》的禁漫天堂,如何下载?报道援引欧洲当地经销商的话称，近期中国电动汽车的询价量每周增长40%，消费者的购买意愿非常强烈，且中国电动汽车的交付速度快、价格稳定，相较于欧美本土电动汽车，更具竞争力。

英国广播公司巴西频道报道称，相较于欧美和日韩品牌，中国电动汽车不仅价格更具优势，在空间、智能化配置等方面也更贴合拉美消费者的需求。此外，中国车企在拉美市场的布局不断加速，通过本土化建厂、完善售后渠道等方式，进一步提升了品牌认可度和市场竞争力。

中国电动汽车高端化与本土化布局将同步提速

本轮高油价将永久性提升电动汽车的经济性，中国电动汽车凭借全产业链优势、规模效应和快速迭代能力，已巩固其全球领先地位，这一趋势不可逆转

据《经济学人》报道，展望2026年，中国电动汽车海外出口量预计将超过300万辆，高端化与本土化布局将同步提速。本轮高油价将永久性提升电动汽车的经济性，中国电动汽车凭借全产业链优势、规模效应和快速迭代能力，已巩固其全球领先地位，这一趋势不可逆转。

英国广播公司巴西频道报道称，业内人士预测，中国电动汽车在拉美市场的渗透率将持续提升。未来3年，中国品牌有望占据拉美电动汽车市场80%以上的份额。

英国《金融时报》报道称，德国政府近期宣布投入30亿欧元重启电动汽车购车补贴计划，政策持续至2029年，..wwwwwwwww91com且未设置地域限制，明确将中国品牌的电动汽车纳入其中。这一举措将进一步推动中国电动汽车在欧洲市场的普及。欧洲消费者的购车观念也在发生转变，从过去对中国品牌的观望，转变为主动选择，中国电动汽车正逐步成为欧洲市场的主流选择。

加拿大广播公司近日刊文称，“在电动汽车领域，中国的实力举世瞩目、毋庸置疑。”加拿大总理卡尼表示，为了打造具有竞争力的本土电动汽车产业，加拿大要向中国学习并开展合作。

据路透社报道，高油价是中国电动汽车海外增长的最强催化剂。未来，中国电动汽车在欧洲市场的增长势头将持续。此外，中国电动汽车的智能化配置和快速交付能力，也将进一步提升其在海外市场的竞争力。报道称，中国车企正在加速海外市场的本土化布局，比亚迪、吉利等企业已在匈牙利、泰国、印尼、巴西等地建立生产基地，不仅能够快速响应当地市场需求，还能打破贸易壁垒，进一步提升品牌认可度和市场竞争力，推动中国电动汽车在全球市场的受欢迎程度持续提升。

泰国街头，比亚迪领衔的中国电动汽车占据86%的纯电动汽车市场，出租车与公务车全面“绿牌化”；欧洲市场，比亚迪、名爵月销破万，分别在德国、意大利销量同比暴涨1550.3%与564%；澳大利亚，中国品牌终结日本品牌28年垄断，市场占有率跃至25%，成为当地家庭购车首选；巴西圣保罗，比亚迪海豚登顶销冠，中国品牌包揽77.6%的纯电动汽车份额，拉美多国“一车难求”、订单排至数月后……外媒关注到，高油价点燃的能源转型浪潮中，中国智造正以不可阻挡之势，重塑全球汽车产业版图。

中国电动汽车在海外市场迎来爆发式增长

巨大的能源成本差距，推动很多海外消费者放弃燃油车，转向高性价比的中国电动汽车

路透社报道称，受全球油价飙升影响，中国电动汽车在海外市场迎来爆发式增长，销量创下历史新高，成为全球消费者应对高燃油成本的首选。巨大的能源成本差距，推动很多海外消费者放弃燃油车，转向高性价比的中国电动汽车。报道称，2026年1月至2月，中国品牌在欧洲市场的电动汽车销量同比增长94%，市场份额从4.2%提升至8%；在澳新市场，中国电动汽车销量实现翻倍，部分热门车型的提车等待期已超过2个月，甚至出现样车被消费者提前购买的情况。欧洲网约车司机和通勤用户成为中国电动汽车的主要购买群体。

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英国《金融时报》报道称，2026年第一季度，比亚迪、名爵等中国品牌在德国、法国、意大利等欧洲主要市场的销量已进入前十，其中比亚迪在德国市场的销量同比增长1550.3%，创下历史新高。

《日经新闻》报道称，中东市场成为中国电动汽车增长的新亮点。2026年1至2月，比亚迪在中东市场的销量同比增长210%，吉利、长城等品牌也实现了大幅增长。

英国广播公司巴西频道报道称，中国电动汽车凭借低价、低使用成本的优势，成为拉美市场的刚需替代选择。在墨西哥、智利、哥伦比亚等拉美主要市场，中国电动汽车的市场份额在短短3个月内实现翻倍，比亚迪、名爵等中国品牌已成为当地消费者的热门选择。

中国电动汽车已转向兼具高品质、智能化、设计感的发展路线

中国拥有全球最完整的电动汽车供应链，从电池、电控到车机系统，均实现自主可控，这使得中国车企能够快速响应市场需求，实现产能快速释放和产品快速迭代，交付速度远快于欧美本土车企

除了油电成本差优势，中国电动汽车畅销海外还有哪些卖点？

据《经济学人》报道，过去一年，中国电动汽车已转向兼具高品质、智能化、设计感的发展路线，而高油价的到来，进一步放大了其核心优势。报道称，中国拥有全球最完整的电动汽车供应链，从电池、电控到车机系统，均实现自主可控，这使得中国车企能够快速响应市场需求，实现产能快速释放和产品快速迭代，交付速度远快于欧美本土车企。

《日经新闻》报道称，中东地区作为石油输出国，虽然燃油价格相对较低，但高油价带来的能源转型意识提升以及中国电动汽车的智能化优势，推动当地消费者开始转向电动汽车。此外，中国电动汽车企业的快速迭代能力，也使其能够快速适应全球不同市场的需求，进一步扩大海外影响力。

“中国电动汽车不仅使用成本低，而且智能化配置丰富、驾驶体验良好，每年可节省近2000澳元的燃油和维护成本，这是我选择中国电动汽车的核心原因。”一位澳大利亚消费者对澳大利亚《时代报》说。

英国《金融时报》的报道援引欧洲当地经销商的话称，近期中国电动汽车的询价量每周增长40%，消费者的购买意愿非常强烈，且中国电动汽车的交付速度快、价格稳定，相较于欧美本土电动汽车，更具竞争力。

英国广播公司巴西频道报道称，相较于欧美和日韩品牌，中国电动汽车不仅价格更具优势，在空间、智能化配置等方面也更贴合拉美消费者的需求。此外，中国车企在拉美市场的布局不断加速，通过本土化建厂、完善售后渠道等方式，进一步提升了品牌认可度和市场竞争力。

中国电动汽车高端化与本土化布局将同步提速

本轮高油价将永久性提升电动汽车的经济性，中国电动汽车凭借全产业链优势、规模效应和快速迭代能力，已巩固其全球领先地位，这一趋势不可逆转

据《经济学人》报道，展望2026年，中国电动汽车海外出口量预计将超过300万辆，高端化与本土化布局将同步提速。本轮高油价将永久性提升电动汽车的经济性，中国电动汽车凭借全产业链优势、规模效应和快速迭代能力，已巩固其全球领先地位，这一趋势不可逆转。

英国广播公司巴西频道报道称，业内人士预测，中国电动汽车在拉美市场的渗透率将持续提升。未来3年，中国品牌有望占据拉美电动汽车市场80%以上的份额。

英国《金融时报》报道称，德国政府近期宣布投入30亿欧元重启电动汽车购车补贴计划，政策持续至2029年，且未设置地域限制，明确将中国品牌的电动汽车纳入其中。这一举措将进一步推动中国电动汽车在欧洲市场的普及。欧洲消费者的购车观念也在发生转变，从过去对中国品牌的观望，转变为主动选择，中国电动汽车正逐步成为欧洲市场的主流选择。

加拿大广播公司近日刊文称，“在电动汽车领域，中国的实力举世瞩目、毋庸置疑。”加拿大总理卡尼表示，为了打造具有竞争力的本土电动汽车产业，加拿大要向中国学习并开展合作。

据路透社报道，高油价是中国电动汽车海外增长的最强催化剂。未来，中国电动汽车在欧洲市场的增长势头将持续。此外，中国电动汽车的智能化配置和快速交付能力，也将进一步提升其在海外市场的竞争力。报道称，中国车企正在加速海外市场的本土化布局，比亚迪、吉利等企业已在匈牙利、泰国、印尼、巴西等地建立生产基地，不仅能够快速响应当地市场需求，还能打破贸易壁垒，进一步提升品牌认可度和市场竞争力，推动中国电动汽车在全球市场的受欢迎程度持续提升。

央视走进泉州数字化工厂 感受中国“智造”魅力

29日，央视新闻频道以“探访数字化工厂 感受中国‘智造’魅力”为主题，走进泉州晋江数字化工厂的实验室、生产线、仓库等生产一线，用1个多小时的节目直观展示了泉州企业在数字化、智能化生产线上的应用拓展和成效。

节目伊始，央视记者与晋江市科技局相关负责人一同走进企业产品研发实验室，通过现场实验的方式，展示了当前泉州鞋服产业研发应用的新型材料。随后，记者跟随晋江某企业负责人和工程师，兵分多路走进企业生产一线，探秘数字化工厂里的“最强大脑”物联网平台、仓库机器人等，为观众朋友详细介绍了数字化设备在生产过程中的实际应用，展现了当前在数字化进程的大力推动下，以泉州制造为代表的中国制造正加速奔跑、提质升级，大踏步向中国“智造”转变。（泉州晚报记者 郭雅莹）

打卡泉州市科技馆 这些攻略可先收下

今年暑假，位于泉州市东海公共文化中心的泉州市科技馆新馆成为很多市民，特别是学生群体的参观打卡新去处。近日，有不少读者致电96339咨询关于预约、入馆和参观相关事宜。据此，记者联系了泉州市科技馆，为读者一一解答这些问题。

周末参观票太难抢 预约是不是有诀窍

余女士问：孩子放暑假后想去泉州市科技馆新馆参观，在该馆公众号多次预约周六和周日场次的票，但每次录完信息，票都被抢光了，一直预约不上。有什么预约诀窍吗？

泉州市科技馆答：暑假是参观高峰期，特别是暑假的周末，参观的市民更多。建议市民可以避开周六和周日，预约周三、周四和周五到馆参观（平日闭馆时间为周一、周二），会比较容易预约到票，另外，8月1日至8月31日期间，我馆还新增每周二为开馆日。市民可以先把预约所需的姓名、身份证号码和手机号码记在手机备忘录里，下午5点预约时间开始后，直接粘贴信息进行预约抢票。

随行人员忘记填写 是否可以重新预约

张女士问：前几天我在泉州市科技馆公众号预约周六上午的票。我输完自己的信息后，忘记把孩子的信息录入随行人员中就点了提交，结果就只预约到自己的票。后来我取消重新预约，为什么就没办法预约了？

泉州市科技馆答：一个场次只能预约一次，如果预约后再取消，就没办法预约了。

老人不懂线上预约 能不能到现场办理

陈先生问：我今年65岁，今年年初泉州市科技馆新馆开馆后就一直想去参观，但听说要在公众号上预约，我不会操作，不知道可否到现场预约？

泉州市科技馆答：针对普通游客，我们暂时未实行现场预约，游客都要在线上预约。港澳台同胞和外籍人士暂时无法线上预约的，需到现场预约。老年人如果不熟悉预约流程，可以委托他人预约后再前来参观。

游客预约下午场次 入馆前为何要等候

王女士问：上周六下午，我和孩子到泉州市科技馆新馆参观，我们已经提前预约了门票，但是到现场还排队等了二十几分钟才入馆。预约到票了，为什么还要现场等候？

泉州市科技馆答：为了安全，入馆需控制参观人数，每天可预约参观的总人数为4500人，其中上下午场次各为2250人，在馆人数控制在3250人。如果馆内人数已经超过在馆人数，馆外的游客需等馆内有游客出来后才能入馆，等待时间在半小时之内。因周末参观人流量大，预约上午场次的游客是可以参观至下午闭馆的，因此预约下午场次的游客可能会遇到需等候入馆的情况。

游客预约上午场次 能不能在馆内用餐

黄先生问：我和家人想预约上午场次到泉州科技馆新馆参观，听说馆内的参观内容比较多，我们想在馆内吃午饭再继续参观，不知道馆内是否有餐厅，或者可以带东西在馆内用餐吗？

泉州市科技馆答：馆内的餐厅暂时尚未对外开放，但游客可以点外卖或者自己带餐到馆内负一楼专门用餐的场地吃饭，展厅内是不可以吃东西的。

婴儿车可否带入馆 行李有无地方寄存

何先生问：我们想带两个孩子到泉州市科技馆参观，其中二宝才两岁，需坐婴儿车。不知可否携带婴儿车入馆？另外，如果我们带行李，有地方寄存吗？

泉州市科技馆答：因馆内要乘坐扶梯，是不可以带婴儿推车、滑板车、平衡车及自行车入馆的。此外，还有一些禁止携带物品，游客要提前详读预约须知中的禁止携带物品清单。大件行李及拉杆箱需寄存可联系一楼前台服务人员，贵重物品要随身携带。（泉州晚报记者 张小玲 通讯员 赖永超 文/图）