“对等关税”风暴降临,美可再生能源市场前路难测
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4月11日23点至12日凌晨3点,北京半程包含4支国际赛队在内的亦庄夜跑70余支队伍参加了2026北京亦庄人形机器人半程马拉松全流程全要素测试活动。通过全面模拟赛道通行、马拉流程调度、松月设备协同、日即应急保障等核心场景,将鸣99久久丫E6这场实战化演练将为正式比赛提供充分的枪余器人技术支撑,为比赛的支人顺利进行保驾护航。
自主导航赛队和遥控赛队同场夜测
2026北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松即将于4月19日正式鸣枪开跑。形机作为全球首个人形机器人马拉松赛事品牌,队伍今年赛道路线设计全面创新升级,同场参赛队伍数量增加,北京半程特别是亦庄夜跑新增了自主导航赛队,对赛道、马拉测试和赛事筹备、松月组织保障质量等各方面要求也相应提高。
北京青年报记者在测试赛现场看到,不少机器人外形更帅气,戴着假发、穿着跑鞋,还有的机器人背着荧光游泳圈进行核心保护,以防摔倒时损坏零部件。与去年机器人参赛选手需要工程师领跑的方式不同,当测试赛开始后,很多身高马大的人形机器人健步如飞,已把人类工程师甩到几十米开外,出现了人类追着机器人猛跑的测试场景。
据中国电子学会副秘书长梁靓介绍,在参赛规模上,相比去年参赛的20多支队伍,今年赛事参赛队伍数量增长近5倍,有超百支队伍报名,涵盖自主导航、遥控两大类别,特别是新增的自主导航赛队占比接近4成,参赛数量、技术类型、测试范围均创历史新高。本场全流程演练可以协助各队伍压实环节、91免费下载磨合团队,保障赛事高效运转。
长距离奔跑对续航能力提出严苛考验
技术创新上,自主导航技术的首次规模化应用成为一大亮点与挑战。在复杂多变的环境中,机器人面临复杂环境感知与决策难题,对计算能力构成巨大挑战。同时,长距离奔跑对机器人的续航能力提出了严苛考验,考验其长距离续航与能源管理能力。此外,考验动态平衡与步态控制能力,机器人需时刻保持动态平衡,特别是在高速奔跑或急转弯时,对自适应步态与毫秒级姿态校正的要求极高,避免因重心偏移而摔倒。
当晚的演练以“全流程、全场景、全要素”为标准,首次按照21.0975公里的正赛完整路线,遵循正赛时间节点、赛道规则、保障体系,覆盖城市主干道与生态公园两类场景,以及技术竞技与服务保障两大环节,通过全链条压力测试,精准排查潜在问题、优化流程细节。
梁靓介绍,尤其是今年赛道涵盖了更具挑战性的城市坡道、起伏路面及公园内部生态路段,赛道条件更为复杂,对机器人的地形适应性与运动控制算法提出更高要求。对于本次测试赛的目的,赛事有关负责人介绍,主要是技术适配验证,全面检验人形机器人在真实城市道路环境下的自主运动能力,重点评估机器人的百度免费网站入口无需下载环境感知、自主导航、实时决策、续航能力等核心技术,验证其对赛道复杂路况、多场景的适配性。
测试还通过模拟正式赛事流程,测试赛事组织、安全保障、交通管控等环节的协同效率,优化赛事规则与保障方案,为正式赛事的顺利举办积累实操经验。例如在规则上,本届赛事也从人工干预规则更严格、起跑与行进规则更科学、成绩与判罚规则更清晰、补给与设备管理更规范、安全与应急规则更严密五方面实现系统性升级。
排位严格按照各赛队技术数据统一核定
据赛事有关负责人介绍,在本次测试中,队伍排位严格按照各赛队提交的技术数据统一核定、有序排布,全程公开规范、公平有序。测试期间各赛队机器人的速度表现、运行数据等,均为测试验证范畴,并不代表最终比赛的实际水平。
主办方表示,机器人短距离速度已显著提升,部分赛队预测半马成绩有望接近人类精英选手水平,作为一场对综合性能与复杂地形适应能力进行极限测试的比赛,4月19日,这场人机共跑半程马拉松将正式鸣枪,并为机器人产业提供更多发展助力,加速人形机器人从实验室走向应用。
马上就访
创新奖项设置鼓励更多自主机器人完赛
受访者:中国电子学会副秘书长梁靓
北青报:本次机器人半马测试赛有哪些成果?
梁靓:今天晚上的测试活动从成果来看是比较显著的。今年机器人半马比赛可能有几大特点:第一,赛队众多,91蜜桃现在报名的一百多支赛队要提前测试来进行一些演练和准备。第二,今年赛队中新增的自主导航赛队占比40%,这对于机器人的挑战也是巨大的。例如在地图、导航等方面,在它一系列自主识别测试中,这次也取得了一些比较好的成果。同时也为正赛和排位赛提出了很多的问题,比如机器人的故障问题和机器人的一些避让问题,也会暴露出来,这样就达到了我们测试赛的效果。
北青报:对比去年有哪些令人惊喜的地方?
梁靓:今年在赛道上和赛事规则上做了大幅的调整。第一个就是在赛道的设置上,不仅难度会大一点,赛道也比去年更大一些,赛道的设置上也更美丽了。像今年的终点会冲进南海子公园,也会形成机器人和生态、人文结合的美好话题。同时,南海子公园里有个弯角坡度是有下坡和90度弯角,这对于人类跑马拉松都是一个难度,更何况对机器人的挑战。
另外,今年机器人半马比赛的自主赛队是自主导航的实时成绩,如果是遥控赛队,则是在比赛成绩上乘以1.2的系数,所以也是为了鼓励更多自主机器人完赛,而不是靠遥控进行跑步,这也是考虑机器人创新和行业发展。目前,从测试赛来看,有很多自主赛队机器人完赛。所以,今年比赛中可以看到不同的跑姿、算法,不同的看片网站硬件技术创新,会有很多体现。
北青报:今年比赛最大的目标是什么?
梁靓:今年赛事定的目标是“更自主、更快、更强”。目前在测试赛中,已经看到很多赛队成绩达到了这个目标。希望所有英雄都完赛,今年我们更希望不管是什么水平的机器人,都能跑上马拉松赛道,去完成这一场机器人的技术验证和产业推进。我们都知道,机器人马拉松的比赛不止是让大家看热闹,更多的是在硬件技术可靠性、软件的算法、模型开发方面,都会通过这一场赛事进行推动,所以鼓励所有的开发者、爱好者、赛队都来比拼。
今年目标主题是“亦马当先”,今年还是要让更多的赛队在完赛的基础上,去追求更好的成绩。同时也在这个赛事的奖项设置上,也更突出技术创新、成果落地。比如说今年会鼓励单台机器人不换机器人、不换电池能否完赛,评选最美步态、最美的设计等奖项,今年还加强鼓励坚持完赛的联合赛队等,这样才能促进通过半马平台,吸引各界参与和全行业共同推动发展。
文/北京青年报记者 李佳




4月11日23点至12日凌晨3点,包含4支国际赛队在内的70余支队伍参加了2026北京亦庄人形机器人半程马拉松全流程全要素测试活动。通过全面模拟赛道通行、流程调度、设备协同、应急保障等核心场景,这场实战化演练将为正式比赛提供充分的技术支撑,为比赛的顺利进行保驾护航。
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2026北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松即将于4月19日正式鸣枪开跑。作为全球首个人形机器人马拉松赛事品牌,今年赛道路线设计全面创新升级,参赛队伍数量增加,特别是新增了自主导航赛队,对赛道、测试和赛事筹备、组织保障质量等各方面要求也相应提高。
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长距离奔跑对续航能力提出严苛考验
技术创新上,自主导航技术的首次规模化应用成为一大亮点与挑战。在复杂多变的环境中,机器人面临复杂环境感知与决策难题,对计算能力构成巨大挑战。同时,长距离奔跑对机器人的续航能力提出了严苛考验,考验其长距离续航与能源管理能力。此外,考验动态平衡与步态控制能力,机器人需时刻保持动态平衡,特别是在高速奔跑或急转弯时,对自适应步态与毫秒级姿态校正的要求极高,避免因重心偏移而摔倒。
当晚的演练以“全流程、全场景、全要素”为标准,首次按照21.0975公里的正赛完整路线,遵循正赛时间节点、赛道规则、保障体系,覆盖城市主干道与生态公园两类场景,以及技术竞技与服务保障两大环节,通过全链条压力测试,精准排查潜在问题、优化流程细节。
梁靓介绍,尤其是今年赛道涵盖了更具挑战性的城市坡道、起伏路面及公园内部生态路段,赛道条件更为复杂,对机器人的地形适应性与运动控制算法提出更高要求。对于本次测试赛的目的,赛事有关负责人介绍,主要是技术适配验证,全面检验人形机器人在真实城市道路环境下的自主运动能力,重点评估机器人的环境感知、自主导航、实时决策、续航能力等核心技术,验证其对赛道复杂路况、多场景的适配性。
测试还通过模拟正式赛事流程,测试赛事组织、安全保障、交通管控等环节的协同效率,优化赛事规则与保障方案,为正式赛事的顺利举办积累实操经验。例如在规则上,本届赛事也从人工干预规则更严格、起跑与行进规则更科学、成绩与判罚规则更清晰、补给与设备管理更规范、安全与应急规则更严密五方面实现系统性升级。
排位严格按照各赛队技术数据统一核定
据赛事有关负责人介绍,在本次测试中,队伍排位严格按照各赛队提交的技术数据统一核定、有序排布,全程公开规范、公平有序。测试期间各赛队机器人的速度表现、运行数据等,均为测试验证范畴,并不代表最终比赛的实际水平。
主办方表示,机器人短距离速度已显著提升,部分赛队预测半马成绩有望接近人类精英选手水平,作为一场对综合性能与复杂地形适应能力进行极限测试的比赛,4月19日,这场人机共跑半程马拉松将正式鸣枪,并为机器人产业提供更多发展助力,加速人形机器人从实验室走向应用。
马上就访
创新奖项设置鼓励更多自主机器人完赛
受访者:中国电子学会副秘书长梁靓
北青报:本次机器人半马测试赛有哪些成果?
梁靓:今天晚上的测试活动从成果来看是比较显著的。今年机器人半马比赛可能有几大特点:第一,赛队众多,现在报名的一百多支赛队要提前测试来进行一些演练和准备。第二,今年赛队中新增的自主导航赛队占比40%,这对于机器人的挑战也是巨大的。例如在地图、导航等方面,在它一系列自主识别测试中,这次也取得了一些比较好的成果。同时也为正赛和排位赛提出了很多的问题,比如机器人的故障问题和机器人的一些避让问题,也会暴露出来,这样就达到了我们测试赛的效果。
北青报:对比去年有哪些令人惊喜的地方?
梁靓:今年在赛道上和赛事规则上做了大幅的调整。第一个就是在赛道的设置上,不仅难度会大一点,赛道也比去年更大一些,赛道的设置上也更美丽了。像今年的终点会冲进南海子公园,也会形成机器人和生态、人文结合的美好话题。同时,南海子公园里有个弯角坡度是有下坡和90度弯角,这对于人类跑马拉松都是一个难度,更何况对机器人的挑战。
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北青报:今年比赛最大的目标是什么?
梁靓:今年赛事定的目标是“更自主、更快、更强”。目前在测试赛中,已经看到很多赛队成绩达到了这个目标。希望所有英雄都完赛,今年我们更希望不管是什么水平的机器人,都能跑上马拉松赛道,去完成这一场机器人的技术验证和产业推进。我们都知道,机器人马拉松的比赛不止是让大家看热闹,更多的是在硬件技术可靠性、软件的算法、模型开发方面,都会通过这一场赛事进行推动,所以鼓励所有的开发者、爱好者、赛队都来比拼。
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文/北京青年报记者 李佳
14个高职名师工作室入选泉州市第二批建设项目
原标题:14个高职名师工作室入选泉州市第二批建设项目
截至目前已遴选中、高职院校名师工作室共28个,市级职教改革发展专项资金将给予一定的经费资助。
海峡网1月16日讯 (泉州网记者陈森森 通讯员黄洺鋆)日前,泉州市教育局公布了泉州第二批高等职业教育技能名师工作室建设项目名单,旨在进一步加强职业教育人才队伍建设,提升泉州职业院校的核心竞争力和服务产业转型升级能力。
名师工作室是以泉州职业教育重点专业、骨干(示范)专业或特色专业为载体,由职业教育教学专家、教学名师主持,科技和技能含量较高的大中型企业中具有绝招绝技的技能大师、职业院校专业骨干教师共同组成的技术技能人才培养与技术攻关创新团队。经院校申报、资格审核、专家评审和网上公示,泉州第二批高等职业教育技能名师工作室建设项目共有14个:泉州师范学院通信工程专业余燕忠工作室、音乐教育(南音)专业滕腾工作室,闽南理工学院服装设计与工程专业郑高杰工作室,泉州信息工程学院软件工程专业胡家正工作室、材料成型及控制工程专业张舜德名师工作室,闽南科技学院食品加工与检测技术谢三都工作室、环境科学杨文卿工作室,黎明职业大学数控技术专业颜国霖工作室、艺术与设计吴斌工作室,泉州工艺美术职业学院雕刻艺术设计专业赖双安工作室,泉州理工职业学院机械制造与自动化专业郭霏霏工作室,泉州华光职业学院建筑工程技术专业林雅莲工作室,泉州轻工职业学院机电一体化技术蔡荣盛工作室、电子商务专业罗素珍工作室。
泉州市教育局相关负责人表示,泉州从2017年起实施职业教育技能名师工作室建设工程,力争在“十三五”期间,通过评选认定、支持建设一批工作室,基本涵盖泉州主导产业、特色产业和新兴产业,在专业教学和人才培养方面作用发挥明显、效果突出,更好发挥工作室在优质师资培育、技能竞赛指导、产教一线科研创新、专业建设智囊和技术服务等方面的示范引领作用,打造省内有影响的职业教育内涵发展品牌。截至目前已遴选中、高职院校名师工作室共28个,市级职教改革发展专项资金将给予一定的经费资助,市教育局将对工作室目标达成度进行年度考评和期满验收。
泉州鲤城召开新春招商恳谈会 6个签约项目总投资近60亿元
原标题:鲤城召开新春招商恳谈会 6个签约项目总投资近60亿元
近日,鲤城区召开新春招商恳谈会。鲤城海外侨亲、台港澳商会、异地商会代表以及2018年纳税超1000万元重点企业负责人欢聚一堂,共叙乡情、共话桑梓,凝心聚力共谋鲤城新发展。
海峡网2月15日讯 (泉州网记者 殷斯麒 通讯员黄凯杰)近日,鲤城区召开新春招商恳谈会。鲤城海外侨亲、台港澳商会、异地商会代表以及2018年纳税超1000万元重点企业负责人欢聚一堂,共叙乡情、共话桑梓,凝心聚力共谋鲤城新发展。
据了解,会上汉能集团“3+1”CIGS研发制造产业基地、中南滨江铭悦、福建立信节能设备产业园、刺桐时代村、鲤城数字经济产业园、故事影片《锡兰王子》(暂名)等6个招商项目进行现场签约,涉及高新技术、文化旅游、服务业等多个产业。项目预计总投资58.5亿元。
文旅产业增添新项目。刺桐时代村位于泉州美食城,将通过“眼、耳、鼻、舌、身、意”六感深度“美食+”的核心吸引点,演绎泉州传统文化与饮食文化之美,从最宏观的历史场景到最细节的生活小事上表现全景泉州,打造独一无二的文旅新地标。该项目包括智能化系统(含门票系统、收银系统、夜景工程、智慧园区等);非遗传艺剧坊、祈福广场等,计划总投资约2亿元,占地面积约1万平方米。在科技创新领域,还将建设鲤城数字经济产业园。项目利用闲置厂房进行更新改造,以“腾笼换鸟”的方式建设,以“安全、绿色、智慧、健康”为理念,以建筑物作为园区的基础载体,将微观建筑物与宏观园区的管理服务相结合,建设数字经济集聚发展平台,打造“以鞋服电商类数字经济为基础、软件和信息技术服务为支撑、配套数字经济的互联网相关服务”的综合型数字经济产业园,形成具有“电商产业极具特色、园区环境生态优美、仓配物流智能高效、闽南文化氛围浓厚”等特点的数字经济类智慧园区。计划总投资1.6亿元。
此外,还将拍摄故事影片《锡兰王子》(暂名)。该影片以“锡兰王子”后裔在鲤城的生活及其对中斯两国经贸、文化交流起到的积极促进作用,拍摄一部故事影片,立足当代,突出展现斯里兰卡(锡兰)文化在中国的发扬光大,重点描述我国“一带一路”倡议对斯里兰卡建设发展发挥的重要作用,以“锡兰王子”为抓手,以中斯友谊为主线,以“一带一路”为背景,创作一部“小正大”(小成本,大情怀,正能量)的电影作品。计划总投资0.6亿元。




4月11日23点至12日凌晨3点,北京半程包含4支国际赛队在内的亦庄夜跑70余支队伍参加了2026北京亦庄人形机器人半程马拉松全流程全要素测试活动。通过全面模拟赛道通行、马拉流程调度、松月设备协同、日即应急保障等核心场景,将鸣99久久丫E6这场实战化演练将为正式比赛提供充分的枪余器人技术支撑,为比赛的支人顺利进行保驾护航。
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北京青年报记者在测试赛现场看到,不少机器人外形更帅气,戴着假发、穿着跑鞋,还有的机器人背着荧光游泳圈进行核心保护,以防摔倒时损坏零部件。与去年机器人参赛选手需要工程师领跑的方式不同,当测试赛开始后,很多身高马大的人形机器人健步如飞,已把人类工程师甩到几十米开外,出现了人类追着机器人猛跑的测试场景。
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长距离奔跑对续航能力提出严苛考验
技术创新上,自主导航技术的首次规模化应用成为一大亮点与挑战。在复杂多变的环境中,机器人面临复杂环境感知与决策难题,对计算能力构成巨大挑战。同时,长距离奔跑对机器人的续航能力提出了严苛考验,考验其长距离续航与能源管理能力。此外,考验动态平衡与步态控制能力,机器人需时刻保持动态平衡,特别是在高速奔跑或急转弯时,对自适应步态与毫秒级姿态校正的要求极高,避免因重心偏移而摔倒。
当晚的演练以“全流程、全场景、全要素”为标准,首次按照21.0975公里的正赛完整路线,遵循正赛时间节点、赛道规则、保障体系,覆盖城市主干道与生态公园两类场景,以及技术竞技与服务保障两大环节,通过全链条压力测试,精准排查潜在问题、优化流程细节。
梁靓介绍,尤其是今年赛道涵盖了更具挑战性的城市坡道、起伏路面及公园内部生态路段,赛道条件更为复杂,对机器人的地形适应性与运动控制算法提出更高要求。对于本次测试赛的目的,赛事有关负责人介绍,主要是技术适配验证,全面检验人形机器人在真实城市道路环境下的自主运动能力,重点评估机器人的百度免费网站入口无需下载环境感知、自主导航、实时决策、续航能力等核心技术,验证其对赛道复杂路况、多场景的适配性。
测试还通过模拟正式赛事流程,测试赛事组织、安全保障、交通管控等环节的协同效率,优化赛事规则与保障方案,为正式赛事的顺利举办积累实操经验。例如在规则上,本届赛事也从人工干预规则更严格、起跑与行进规则更科学、成绩与判罚规则更清晰、补给与设备管理更规范、安全与应急规则更严密五方面实现系统性升级。
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据赛事有关负责人介绍,在本次测试中,队伍排位严格按照各赛队提交的技术数据统一核定、有序排布,全程公开规范、公平有序。测试期间各赛队机器人的速度表现、运行数据等,均为测试验证范畴,并不代表最终比赛的实际水平。
主办方表示,机器人短距离速度已显著提升,部分赛队预测半马成绩有望接近人类精英选手水平,作为一场对综合性能与复杂地形适应能力进行极限测试的比赛,4月19日,这场人机共跑半程马拉松将正式鸣枪,并为机器人产业提供更多发展助力,加速人形机器人从实验室走向应用。
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梁靓:今天晚上的测试活动从成果来看是比较显著的。今年机器人半马比赛可能有几大特点:第一,赛队众多,91蜜桃现在报名的一百多支赛队要提前测试来进行一些演练和准备。第二,今年赛队中新增的自主导航赛队占比40%,这对于机器人的挑战也是巨大的。例如在地图、导航等方面,在它一系列自主识别测试中,这次也取得了一些比较好的成果。同时也为正赛和排位赛提出了很多的问题,比如机器人的故障问题和机器人的一些避让问题,也会暴露出来,这样就达到了我们测试赛的效果。
北青报:对比去年有哪些令人惊喜的地方?
梁靓:今年在赛道上和赛事规则上做了大幅的调整。第一个就是在赛道的设置上,不仅难度会大一点,赛道也比去年更大一些,赛道的设置上也更美丽了。像今年的终点会冲进南海子公园,也会形成机器人和生态、人文结合的美好话题。同时,南海子公园里有个弯角坡度是有下坡和90度弯角,这对于人类跑马拉松都是一个难度,更何况对机器人的挑战。
另外,今年机器人半马比赛的自主赛队是自主导航的实时成绩,如果是遥控赛队,则是在比赛成绩上乘以1.2的系数,所以也是为了鼓励更多自主机器人完赛,而不是靠遥控进行跑步,这也是考虑机器人创新和行业发展。目前,从测试赛来看,有很多自主赛队机器人完赛。所以,今年比赛中可以看到不同的跑姿、算法,不同的看片网站硬件技术创新,会有很多体现。
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梁靓:今年赛事定的目标是“更自主、更快、更强”。目前在测试赛中,已经看到很多赛队成绩达到了这个目标。希望所有英雄都完赛,今年我们更希望不管是什么水平的机器人,都能跑上马拉松赛道,去完成这一场机器人的技术验证和产业推进。我们都知道,机器人马拉松的比赛不止是让大家看热闹,更多的是在硬件技术可靠性、软件的算法、模型开发方面,都会通过这一场赛事进行推动,所以鼓励所有的开发者、爱好者、赛队都来比拼。
今年目标主题是“亦马当先”,今年还是要让更多的赛队在完赛的基础上,去追求更好的成绩。同时也在这个赛事的奖项设置上,也更突出技术创新、成果落地。比如说今年会鼓励单台机器人不换机器人、不换电池能否完赛,评选最美步态、最美的设计等奖项,今年还加强鼓励坚持完赛的联合赛队等,这样才能促进通过半马平台,吸引各界参与和全行业共同推动发展。
文/北京青年报记者 李佳




4月11日23点至12日凌晨3点,包含4支国际赛队在内的70余支队伍参加了2026北京亦庄人形机器人半程马拉松全流程全要素测试活动。通过全面模拟赛道通行、流程调度、设备协同、应急保障等核心场景,这场实战化演练将为正式比赛提供充分的技术支撑,为比赛的顺利进行保驾护航。
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测试还通过模拟正式赛事流程,测试赛事组织、安全保障、交通管控等环节的协同效率,优化赛事规则与保障方案,为正式赛事的顺利举办积累实操经验。例如在规则上,本届赛事也从人工干预规则更严格、起跑与行进规则更科学、成绩与判罚规则更清晰、补给与设备管理更规范、安全与应急规则更严密五方面实现系统性升级。
排位严格按照各赛队技术数据统一核定
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创新奖项设置鼓励更多自主机器人完赛
受访者:中国电子学会副秘书长梁靓
北青报:本次机器人半马测试赛有哪些成果?
梁靓:今天晚上的测试活动从成果来看是比较显著的。今年机器人半马比赛可能有几大特点:第一,赛队众多,现在报名的一百多支赛队要提前测试来进行一些演练和准备。第二,今年赛队中新增的自主导航赛队占比40%,这对于机器人的挑战也是巨大的。例如在地图、导航等方面,在它一系列自主识别测试中,这次也取得了一些比较好的成果。同时也为正赛和排位赛提出了很多的问题,比如机器人的故障问题和机器人的一些避让问题,也会暴露出来,这样就达到了我们测试赛的效果。
北青报:对比去年有哪些令人惊喜的地方?
梁靓:今年在赛道上和赛事规则上做了大幅的调整。第一个就是在赛道的设置上,不仅难度会大一点,赛道也比去年更大一些,赛道的设置上也更美丽了。像今年的终点会冲进南海子公园,也会形成机器人和生态、人文结合的美好话题。同时,南海子公园里有个弯角坡度是有下坡和90度弯角,这对于人类跑马拉松都是一个难度,更何况对机器人的挑战。
另外,今年机器人半马比赛的自主赛队是自主导航的实时成绩,如果是遥控赛队,则是在比赛成绩上乘以1.2的系数,所以也是为了鼓励更多自主机器人完赛,而不是靠遥控进行跑步,这也是考虑机器人创新和行业发展。目前,从测试赛来看,有很多自主赛队机器人完赛。所以,今年比赛中可以看到不同的跑姿、算法,不同的硬件技术创新,会有很多体现。
北青报:今年比赛最大的目标是什么?
梁靓:今年赛事定的目标是“更自主、更快、更强”。目前在测试赛中,已经看到很多赛队成绩达到了这个目标。希望所有英雄都完赛,今年我们更希望不管是什么水平的机器人,都能跑上马拉松赛道,去完成这一场机器人的技术验证和产业推进。我们都知道,机器人马拉松的比赛不止是让大家看热闹,更多的是在硬件技术可靠性、软件的算法、模型开发方面,都会通过这一场赛事进行推动,所以鼓励所有的开发者、爱好者、赛队都来比拼。
今年目标主题是“亦马当先”,今年还是要让更多的赛队在完赛的基础上,去追求更好的成绩。同时也在这个赛事的奖项设置上,也更突出技术创新、成果落地。比如说今年会鼓励单台机器人不换机器人、不换电池能否完赛,评选最美步态、最美的设计等奖项,今年还加强鼓励坚持完赛的联合赛队等,这样才能促进通过半马平台,吸引各界参与和全行业共同推动发展。
文/北京青年报记者 李佳

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