14城住户存款破万亿数据出炉，哪些城市居民存款领先

共享电动车高速行驶，共享未成年人私自骑行危险多周末傍晚，电动我在小区门口看到两个男孩，车高成年大概十三四岁的速行驶样子，骑着一辆共享电动车从坡上冲下来。人私车速很快，自骑十大黄色的前面就是行危险多十字路口，他俩还在笑。共享其中一个站在后轮上，电动双手脱把。车高成年我没忍住喊了一嗓子，速行驶他们才稍微慢了点。人私那一瞬间我突然意识到，自骑这不是行危险多个例。楼下那排共享电单车，共享每天傍晚都有学生模样的人在骑。有戴头盔的吗？几乎没看到。这不是“熊孩子”的问题，是实实在在的安全风险。共享电动车到底能跑多快？先说车速。很多人以为共享电动车“就那么慢”，其实不然。市面上常见的共享电单车，出厂设计最高时速通常是25公里/小时。这个数字是国标上限。注意，这是在平坦道路、电量充足时的速度。实际骑行中，91视频下载入口有些车辆因为维护、软件限速被破解，甚至能跑到30以上。你可能觉得25不快。但要知道，驾驶者是一个身高不到一米六、体重可能只有四十公斤的未成年人。这个速度下，遇到紧急情况需要刹车，从反应到车辆完全停下，需要的距离远超成年人想象。我们来算一笔账：以25km/h算，每秒约7米。人的简单反应时间约0.5秒，车已经出去了3.5米。再加上刹车距离，湿滑路面或轮胎磨损，总制动距离可能接近10米。也就是说，当一个小孩发现危险时，他可能已经冲出去一栋楼的距离了。成年人骑这个车速都未必能从容应对，何况是身体和心智都还在发育的孩子。身体还没发育好，控制力差一大截从身体发育角度看，未成年人骑行最大的问题有两个：力量不足和视野受限。电动车的掌控依靠手臂力量、腿部支撑和核心稳定性。9.1.无需下载直接进入百度共享电动车普遍偏大，车架尺寸按成年人设计。一个初中生坐上去，脚可能只能勉强够到地面，遇到颠簸或转弯，身体重心容易偏移。很多孩子为了稳住车，会整个身体趴在车把上，这样反而更容易导致转向不灵活。视野呢？孩子坐在车的坐垫上，眼睛高度比成年人低大约10到15公分。这就意味着前方路况的观察范围更窄，更难提前发现坑洼、石子或突然窜出的行人。加上夜间照明不足，孩子对距离和速度的判断能力本来就弱，更容易出事。心理层面：冲动、好玩、侥幸我采访过一位汽车碰撞试验工程师，他说过一句很有意思的话：“安全不是靠运气，是设计出来的。但人的行为不可设计。”未成年人最典型的行为特征就是高估自己的能力，低估风险发生的概率。看到别人骑行时“很拉风”，觉得自己也能行。几个朋友在一起，.高清乱码 免费真人国产还会互相鼓励“骑快点”“超过去”。共享电动车有仪表盘显示速度，孩子会为了追求“数字变快”的刺激感，根本不注意路况。一旦发生意外，他们没有成熟的应对经验，大脑第一反应往往是尖叫或死捏刹车，而不是正确转向避让。还有一个关键点：刹车习惯。成年人知道要提前点刹，留出余量。孩子往往到了跟前才猛捏刹车，导致后轮抱死甩尾，或者直接前翻。这些知识没人教，但车却容易拿到。他们是怎么骑上车的？扫码“漏洞”和账号借用很多人问，未成年人不是不能注册吗？是的，正规共享电动车平台都需要实名认证，要求年满16周岁。但实际操作中，漏洞不少。用家长的身份信息扫码。很多家长为了方便，或者根本没当回事，让孩子用自己的手机扫码。平台识别的是手机号和身份证，骑车人是天天5G天天爽不是本人，无法验证。共享账号。有的高中生或者成年人，把账号借给初中生骑。甚至有人专门帮忙“代扫”，一次收几块钱。手动解锁。部分老旧车辆的锁具或定位模块损坏，有人发现可以利用故障让车辆处于“未锁”状态，然后直接骑走。这种情况在管理不严的郊区很常见。从路边推走。有些共享电单车支撑脚未放下，或停在坡道上，孩子推走之后滑行一段距离，再等速度起来后打开电门（部分车型故障状态下也能断电滑行）。这些方式，每一个都绕开了官方保护机制。事故数据不会说谎根据多地交警部门曝光的事故案例，近几年涉及未成年人骑电动车的交通事故明显增多。比如：城市事故情形结果某南方城市14岁男孩骑共享电动车闯红灯，与轿车碰撞头部受伤，全身多处骨折某中部城市两名初二学生同乘一辆共享电动车，追尾路边停放货车一人脾破裂，一人在ICU某沿海城市13岁女童借母亲账号骑行，下坡时失控撞向护栏面部开放性伤口，门牙脱落注意，这些事故都有一个共性：车速并不是特别快，但撞击后果都不轻。因为孩子没有佩戴合适的头盔，手部力量不足，摔倒时无法保护要害部位。另外，从医院急诊数据来看，暑假期间儿童骑行受伤病例是平时的两到三倍。骨科医生有句话：“成年人是断一根骨头，孩子是断一条路。”意思是，未成年人骨折后会影响骨骼生长，后遗症更严重。法律怎么规定的？家长要担什么责？关于驾驶电动自行车，国家法律有明确规定：驾驶电动自行车须年满16周岁。这是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条写的。注意，是电动自行车，也就是带脚踏、时速不超过25公里的那种。共享电动车基本上属于这一类。所以，16岁以下骑共享电动车本身即违法。那归谁管？交警看到可以罚款、扣留车辆。如果发生事故，承担主要责任的往往是骑行者本人。但未成年人没有经济能力，赔偿责任自然落到监护人身上。共享电动车平台也有自己的条款——如果因用户未按规定使用导致事故，平台可以拒绝理赔。更重要的是保险问题。共享电动车有骑行险，但有一项排除条件：驾驶人未年满16周岁，或违反法律法规的，保险公司不赔偿。也就是说，孩子撞了别人，或自己被撞，相关医药费、赔偿费很可能要家长全部自掏腰包。别觉得“就在家门口骑一骑”没事很多家长觉得，孩子就在小区附近骑几步路，速度也“就那样”。但大家忘了一件事：共享电单车是用电的，起步瞬间扭矩大。拧动转把的那一下，冲击力比想象中猛得多。一个刚学会骑车的小孩，很容易因为油门控制不当，车一下窜出去。而且，小区门口、学校附近，恰恰是行人和机动车最混杂的区域。孩子在车缝隙里穿行，体型又小，司机很容易进入视觉盲区。骑快了刹不住，骑慢了被别人撞，无论如何都是高风险。我见过一个真实的例子。一个爸爸带着儿子散步，儿子骑共享电动车，爸爸走路。迎面来了一辆逆行的外卖电动车，外卖员突然刹车想变道，儿子慌了，直接把车把一歪，冲进了路边的灌木丛。还好有灌木，不然就是景观石。爸爸吓得当场骂了儿子一顿。儿子说：我也不知道怎么回事，手自己就拐过去了。这就是问题：很多孩子的操作是靠本能的，没有形成肌肉记忆。而骑行需要的恰恰是提前预设、预判、留距离这些“反本能”的东西。能做些什么？不只靠喊“别骑”我们不能指望所有孩子都能克制自己。安全需要环境来兜底。从家长和成年人角度不要把手机随便给孩子扫码，更不要“教”孩子怎么开锁。明确告诉孩子：不满16岁骑行是违法的，出了事不是“受罚”那么简单。如果真的孩子着急出门，可以陪着步行或者坐公交。别嫌麻烦。从平台和管理角度车辆智能调度系统可以增加骑行前“人脸识别+活体检测”，确保骑行者就是注册人本人。增加车辆异常状态的报警功能，比如检测到车辆被非正常移动或断电滑行时，自动限速或锁电机。对频繁被举报“未成年人骑行”的账号，提高风控等级，比如要求二次认证或提交体重、身高信息做匹配。这些都是技术可以做到的。但目前很多平台只在事故后才封禁账号，事前预防做得不够。从孩子自身角度说实话，让未成年人自己看到这篇文章并自觉遵守，难度不小。但你要是真的骑了，请记住几条保命的东西：车只要动起来，双手就别离开车把。在路口，无论有没有车，都减速停下来看一眼。任何人让你带他，都拒绝。不要在下雨天骑，那个轮胎压白线真的会滑倒。车速本身并不可怕，可怕的是人对车速没有敬畏共享电动车设计的初衷，是解决成年人短途通勤问题。它本质是一种工具，但工具被人乱用，就会变成伤人的东西。我在写这篇东西的时候，窗外还能看到楼下那排共享电单车，灰色的车身上有序号，充电口在闪烁。旁边有个初中生正拿手机对着车上的二维码，嘴里念叨着“我妈账号是……”我没有再喊，因为我知道喊一次没用。但我还是希望把车速、刹车距离、事故后果这些客观事实写出来。这些数字是硬邦邦的，比一百句“注意安全”都更有说服力。也许下次孩子掏出手机时，他至少会停顿一秒。那一秒，也许就够刹住那辆快到让人心跳加速的小电动车了。

石狮市服装智能制造园改造提升“两手抓”

经过改造的厂房露出清新明亮的外墙

作为泉州市工业园区标准化建设试点项目，坐落于石狮灵秀镇的石狮市服装智能制造园项目进展顺利，项目在加快建设的同时，抢抓窗口期招商，已吸引多家企业申请入驻。

石狮市服装智能制造园项目规划用地464亩，分为建成区和待建区，其中建成区包含13栋将进行改造提升的旧厂房、4栋将改造为人才公寓的宿舍楼，待建区包含仓储区、标准厂房和总投资20亿元的圆通速递福建总部基地项目。相关负责人介绍，自6月份进场施工以来，已有6栋旧厂房的消防设施和立面改造分别完成七成、四成工作量；1栋人才公寓已完成立面改造，“我们将加大施工力量投入，力争建成区内所有项目11月完工。”

记者在施工现场看到，工人们各司其职，机器的轰鸣声不停，不少楼栋经过改造，露出清新明亮的外墙。据介绍，该项目致力于提高亩产效益，努力打造中小微服装制造企业数字化转型示范园区，因此对入驻企业的智能化水平有量化要求，“目前已清退20家低效企业和不符合园区产业规划的企业，新引入8家优质的智能制造服装企业，还有多家优质企业正在主动对接”。预计建成区全面投产后，亩产效益将提升4倍以上，可新增规上工业企业10家以上。（泉州晚报记者 王树帆 实习生 蔡凯霖/文 陈小阳/图）

元旦小长假泉州旅游市场红火 全市接待游客逾173万人次

原标题： 元旦小长假泉州旅游市场红火 全市接待游客逾173万人次

刚刚过去的元旦小长假期间，泉州市各地旅游活动丰富多彩，旅游市场活跃兴旺，秩序安全井然，跨年祈福、文化体验、温泉度假、乡村民俗等旅游产品受到广大游客青睐。据统计，元旦小长假期间，全市共接待游客173.54万人次，比增18.3%，实现旅游收入12.07亿元，比增22.6%。

古城魅力凸显 传统文化深受欢迎

古城是泉州旅游一张闪亮的名片。随着“海丝文化”和“闽南文化”双品牌影响力的持续提升，元旦小长假期间，古城各项极具泉州传统文化特色的文旅产品深受市民游客欢迎。

泉州古城“润物无声”咖啡文化展示中心在市区金鱼巷落地，并在元旦小长假期间正式对外开放，丰富了古城业态。梨园戏、掌中木偶、拍胸舞、火鼎公婆等表演项目也于元旦当天在泉州晋光小学开演，将优秀传统文化融入校园文化建设，弘扬传统文化，助力学子成长。

专项监测数据显示，元旦小长假头两天，西街人流量达12.19万人次。元旦小长假期间，开元寺共接待游客9.86万人次，同比增长2.93倍；崇武古城共接待游客1.03万人次，同比增长12.8%。

主题活动引流 周边县市迎客流高峰

近年来，全市景区（点）提档升级为旅游市场提供了新的活力，传统景区增添了新的热点，带来新的经济增长空间。

元旦小长假期间，多个县（市、区）开展了丰富多彩的主题活动，吸引了大批游客前往。其中，惠安县挖掘温泉文化养生内涵，举办首届温泉文化节，推出“全民狂欢惠民泡汤月”“温泉抖音挑战赛”“惠安文旅精品展”等活动，并精心设计优惠措施和奖项，满足不同消费群体需求。

此外，南安九日山延福寺与《东南早报》联合举办跨年传灯祈愿活动，吸引众多市民参与，元旦小长假期间九日山共接待游客0.28万人次，同比增长12.6%。德化九仙山推出篝火晚会+许愿河灯+祈福迎新活动，元旦小长假期间接待游客2.07万人次，同比增长23.2%。晋江五店市传统文化旅游区上榜2018年福建省智慧景区，旅游影响力进一步提升，元旦小长假期间接待游客6.19万人次，同比增长142%，迎来客流高峰。

（记者 郭雅莹 通讯员 林志华）