河南：麦浪翻滚机声隆 抢收抢烘保丰收

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资料显示，现经酷哇科技成立于2015年，酷哇科技目前已构建起“智慧出行 + 智慧物业 + 智慧城市管家”三大业务矩阵。发布截至目前，通用酷哇进驻北京、世界上海、模型广州、公司深圳四个一线城市开展常态化城市服务业务。已实营性盈利一线城市业务占比从2022年的百性阁综合社区不足2%跃升至2025年的25%。

在市场分布上，李柯宏提到，目前公司 90% 以上的订单在国内，优先供给经济相对发达的一线城市和沿海地区。海外市场则采取“开城”策略，正逐步进入新加坡、中东（阿布扎比、迪拜、利雅得）以及日韩地区的主要城市。

对于外界关注的商业模式——究竟是卖单机设备还是卖运营服务？酷哇科技联合创始人兼CTO廖文龙介绍，酷哇更多是以“自动驾驶运力服务”的形式，打包解决方案和运力进行出售。

“在城市服务中，通常有运营公司（集成方）负责，我们基于这类客户做好‘城市大管家’的看B站直播下载软件安装服务，通过运营公司来采购。”廖文龙透露，目前酷哇的 B 端企业客户占比已接近 50%。

随着人口红利消退，城市服务用工成本走高，机器人在城市服务中全面替代人工的临界点何时出现？

在李柯宏看来，机器人现阶段并非替代人类，而是补充用工缺口。“目前环卫工人老龄化严重，缺口约 50%。一台机器人能补充约 5 个人的工作量。所谓的临界点，首先是机器成本低于人工，其次要看缺口的紧迫程度。”

对于行业终局，磁力猫最新版官网下载李柯宏研判，城市大管家市场规模约 4000 亿元至 5000 亿元。目前的市场格局尚显分散，没有绝对巨头，“未来有机会出现平台化、一家通吃的企业。”

近年来，人形机器人赛道火热，对于未来是否会做人形机器人？廖文龙表示，现在大家很希望具身智能是人形的，但他个人认为，人的形态未必是核心，核心在于机器人是否足够通用。“为了务实地解决生产力问题，我们可能会做一些不那么像人的神马电影午夜dy888电‘泛人形’机器人，例如配备机械手腿去完成特定任务。”

针对未来五年是追求“完全无人化”还是“人机协作”的问题，廖文龙认为应分两方面看：物理世界（前端）应追求完全无人化，目前的人工运维和兜底是因为智能程度尚不足；而决策系统（云端）在未来相当一段时间内仍需人机协同。

“决策往往带有主观偏见、历史规律和政策因素，AI 未必能完全获取所有信息。除非 AGI 彻底达到把人类甩在后面的程度，否则决策主体可能还是人。”廖文龙表示。

2月5日，城市通用 AI 机器人服务提供商酷哇科技（Coowa）正式发布 Coowa WAM 2.0 (World-Action Model) 通用世界模型底座。酷哇科技联合创始人兼COO李柯宏向新京报贝壳财经记者透露，公司已率先实现年度 EBITDA（息税折旧摊销前利润）回正。“这意味着我们具备了自我造血能力，不需要单纯依赖烧钱，因此对融资保持相对克制。”

资料显示，酷哇科技成立于2015年，目前已构建起“智慧出行 + 智慧物业 + 智慧城市管家”三大业务矩阵。截至目前，酷哇进驻北京、上海、广州、深圳四个一线城市开展常态化城市服务业务。一线城市业务占比从2022年的不足2%跃升至2025年的25%。

在市场分布上，李柯宏提到，目前公司 90% 以上的订单在国内，优先供给经济相对发达的一线城市和沿海地区。海外市场则采取“开城”策略，正逐步进入新加坡、中东（阿布扎比、迪拜、利雅得）以及日韩地区的主要城市。

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“在城市服务中，通常有运营公司（集成方）负责，我们基于这类客户做好‘城市大管家’的服务，通过运营公司来采购。”廖文龙透露，目前酷哇的 B 端企业客户占比已接近 50%。

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在李柯宏看来，机器人现阶段并非替代人类，而是补充用工缺口。“目前环卫工人老龄化严重，缺口约 50%。一台机器人能补充约 5 个人的工作量。所谓的临界点，首先是机器成本低于人工，其次要看缺口的紧迫程度。”

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针对未来五年是追求“完全无人化”还是“人机协作”的问题，廖文龙认为应分两方面看：物理世界（前端）应追求完全无人化，目前的人工运维和兜底是因为智能程度尚不足；而决策系统（云端）在未来相当一段时间内仍需人机协同。

“决策往往带有主观偏见、历史规律和政策因素，AI 未必能完全获取所有信息。除非 AGI 彻底达到把人类甩在后面的程度，否则决策主体可能还是人。”廖文龙表示。

阿斯：科纳特皇马首秀获批评，吕迪格面临的竞争加剧

《阿斯报》撰文点评了科纳特，认为这名法国后卫仍有一定的提升空间。

该媒体还指出，科纳特在处理球时有些犹豫，而且尚未完全赢得俱乐部内部的认可。如果说迪安-赫伊森基本确定会继续担任主力，那么科纳特的情况就并非如此，他还要面对吕迪格的竞争。对阵西班牙人的表现，并不足以让科纳特彻底甩开这名德国后卫。

西班牙媒体总结道：“这是一个可以接受的开局，但其中的一些失误可能会让他的新任主教练产生疑虑。”在一场比赛后就得出这样的结论，或许显得有些仓促，但穆里尼奥已经明确表示，球队不会给予任何人固定地位，皇马球员必须在每场比赛中证明自己、争取位置。接下来要看的是，这位“特殊的一位”是否会在周三晚对阵皇家社会时派上这名法国后卫。

泉州高速两天发生事故131起 节前返乡车流高峰已现

原标题：泉州高速两天发生事故131起 节前返乡车流高峰已现

昨日上午，泉三高速永春达埔路段发生4起两车追尾事故，致路面通行缓慢。

泉州辖区高速两天发生事故131起

高速交警：节前返乡车流高峰已现，将持续到除夕，遇拥堵切勿随意变道

海峡网1月29日讯 （泉州网记者林志安 通讯员 林阿敏）昨日上午，泉三高速永春达埔路段发生4起两车追尾事故，致路面通行缓慢。记者从泉州高速交警支队了解到，25日起，泉州辖区高速逐渐出现节前第一波车流高峰。随着车流量的增大，泉州辖区高速路面事故量也直线上升，从26日上午至昨日（28日）上午11点，共计发生交通事故131起，其中昨日上午17起（以上事故量均不含路面直接快处），为日常数倍。高速交警分析，这些事故类型主要集中在追尾和刮碰，地点主要在泉南高速的观音山、保福岭、龙阁岭隧道等处，事故原因为未保持足够安全车距和随意变道、超车。

据泉州高速交警支队研判：当前，节前的第一个车流、客流高峰已到，预计将持续到除夕；而在节后2月9日（正月初五）至15日（正月十一）务工人员大量外出，将形成节后的第一个车流、客流高峰；元宵节后学生和务工、探亲客流叠加出行，预测2月20日(正月十六)至22日（正月十八）将迎来节后的第二个出行高峰。高速交警表示，除了远程出行高峰外，初二、初三、初四等主要为县际、临近城市间的车流往返，每日上午9点至12点、下午2点至5点为总体交通压力较大的时段，峰值可能出现在上午9点至11点。

高速交警提醒，春节假期即将来临，届时，高速公路将对7座以下（含7座）载客车辆免征通行费，免费通行时间为2月4日（除夕）0点至2月10日（初六）晚上12点，以车辆驶离出口收费站的时间为准。