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日前，离谱鲁据媒体人孙德信爆料，中卫知好山东泰山队与长春亚泰早已就U23后卫贺一然的位置卫加转会费达成一致，球员本人也对加盟豪门充满期待，告急但突如其来的球迷舆论风波，却让泰山高层陷入摇摆，歹拒羞羞漫画首页入口迟迟未能敲定这笔引援。绝王脚后

随着石柯离队、牌国郑铮年满37岁，离谱鲁球队后防线的中卫知好老化与人员短缺问题愈发突出，新赛季中卫位置可用之人寥寥无几，位置卫加补强后防线尤其是告急中卫，已是球迷冬训引援的重中之重。而贺一然的歹拒履历，确实具备成为补强人选的绝王脚后实力，绝非“不值得签”的球员。

2005年出生的他，司职后卫，出道于亚泰青训，2025赛季为亚泰出战24场中超、1场足协杯，麻豆传媒在线观看视频网站总出场时间达1804分钟，是球队后防线的常规轮换；今年U23亚洲杯上，他作为主力后卫，帮助中国U23斩获亚军，累计完成36次解围跻身赛事解围榜第四，1/4决赛对阵乌兹别克斯坦更是单场贡献7次解围+3次关键拦截，展现出超越年龄的沉稳。

贺一然的技术特质，也符合泰山队的战术需求。主帅韩鹏偏爱的WWW.17C.co鈥唌动态防守战术，急需具备位置弹性的后卫，而贺一然堪称“后场多面手”，既能胜任三中卫体系的左中卫，也能在四后卫中客串左后卫，甚至可被开发为左翼卫，能让球队阵型在攻防间灵活切换。

更难得的是，他与U23国家队搭档彭啸早已形成默契，若成功加盟，能大幅缩短融入球队的爱液官网无需登录免费观看磨合周期，无需花费漫长时间适应战术。此外，作为现代型后卫，他83%的传球成功率和敢于后场出球的特质，也符合泰山队后场控球推进的战术思路，这样的潜力新星，泰山队球迷没有理由“不知好歹”地刻意挑剔。

泰山高层的摇摆，核心症结并非“不满意贺一然”，而是小 伸进 视频网站被舆论裹挟下的多重顾虑，这也是豪门引援必须面对的现实。

除此之外，泰山高层的犹豫，还源于对“引援性价比”与“球员成长风险”的理性评估，这绝非“挑三拣四”。作为志在争冠的豪门，泰山队的每一笔引援都关乎赛季成败，不可能仅凭“刚需”就盲目签约，权衡球员的潜力与风险，本就是职业足球的基本逻辑。

更值得一提的是，所谓“挑三拣四”，本质上是泰山队对后防线补强的“高标准、严要求”，而非“不知好歹”。中卫位置是球队的“生命线”，直接决定防守体系的稳固性，尤其是在争冠和多线作战的压力下，任何一次引援失误都可能酿成致命后果。泰山队并非不认可贺一然的潜力，而是在舆论压力、球员短板与球队需求之间，陷入了两难抉择。既想签下潜力新星弥补刚需，又担心球员无法适配、球迷情绪难以平复，更担心盲目引援影响赛季计划。

综合来看，指责泰山队“中卫缺人还挑三拣四、不知好歹”，显然过于片面。对泰山队而言，当下最关键的是摆脱舆论束缚，做出符合球队利益的专业决策。若能接受贺一然的短板、愿意给予其成长时间，签下他无疑是一笔双赢的引援。对球迷而言，也应多一份理性，少一份片面指责，理解豪门引援的复杂性，既要看到球队的刚需，也要尊重俱乐部的专业决策。

（罗掌柜）

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美国进口汽车关税调整 泉州车市所受影响尚不明显

原标题：美国进口汽车关税调整 泉州车市所受影响尚不明显

海峡网7月16日讯（泉州网记者 洪嵘）根据中国汽车工业协会发布的数据，1至6月我国汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15%和5.57%，上半年汽车产销总体保持稳定增长。

中汽协数据显示，2018年1至6月，乘用车共销售1177.5万辆，同比增长4.64%。其中，中国品牌乘用车共销售超510万辆，占乘用车销量的43.39%。占有率比上年同期下降0.51个百分点。近日，针对美国进口汽车关税的调整，对美系车商的影响也各不相同。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“由于零配件关税也提高了，美国进口汽车的维修成本也会相应提高，这将在一定程度上影响美国进口汽车的市场表现。”

产销增长 上半年车市走势稳

数据显示，1至6月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售247.28万辆、209.12万辆、125.86万辆、55.22万辆和19.68万辆，分别占乘用车销售总量的21%、17.76%、10.69%、4.69%和1.67%。

今年上半年，我国新能源汽车销售了41.2万辆，同比分别增长111.5%。其中，纯电动汽车销售完成31.3万辆，同比增长96%；插电式混合动力汽车销售完成9.9万辆，同比增长181.6%。此外，上半年，中国品牌汽车销量排名前十的企业为上汽、长安、吉利、东风、北汽、长城、一汽、奇瑞、广汽和江淮，这十家企业共销售汽车594.32万辆，占中国品牌汽车销售总量的81.32%。

记者走访多家本地豪华品牌汽车经销商发现，如梅赛德斯-奔驰、宝马、林肯、奥迪等品牌，其上半年的销量总体呈现增长趋势。据相关数据显示，上半年，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪三个品牌在泉州销量分别为：2348辆、2259辆、1576辆，同比涨幅分别为14.6%、28.8%，21.5%。梅赛德斯-奔驰销量一马当先，宝马紧随其后涨幅最多，奥迪亦有不俗表现。

关税调整 汽车市场面临考验

近期，美国进口汽车关税刚下调不久又上调，这种如同“过山车般”的政策，对市场和经销商来说都是一个考验。

“7月6日，新的汽车进口关税政策实施后，我们就已上调了指导价。”7月7日，一位特斯拉体验中心的销售人员说，“大多数车型的价格涨幅在十几万元到二十万元之间。”该销售人员表示。业内预计，特斯拉涨价将在一定程度上影响其销量。“关税上调后，来咨询购买的顾客没有以前多了，但也有一些对特斯拉持续关注的顾客前来咨询。”上述特斯拉销售人员说道。

今年上半年，林肯在华销量为2.43万辆，同比增长4%。泉州林肯亦呈增长趋势，据数据显示，其1至6月的销量逐步上涨，同比去年增长了15%。关税虽然上涨，但日前林肯已经发布公告，由于关税上涨带来的价格涨幅部分，将由林肯汽车买单，不会转嫁给消费者。

目前，林肯全系车型没有涨价，仍然维持6月份降税后的价格。对此，业内人士表示，降税后林肯价格下调，对林肯汽车的消费者来是个利好的消息。“现在的关税政策是上涨的，意味着很多产自美国的进口汽车都有可能涨价，我们维持原价的政策会持续多久，也不好预估，有意向购买的消费者可抓紧入手。”泉州林肯相关负责人表示。

影响未显 泉州车商反应平静

事实上，受关税调整影响的并非只有美国品牌汽车，还包括在美国生产的其他汽车品牌。例如，奔驰的GLS、GLE车型，宝马的X4、X5、X6以及英菲尼迪QX60等。其中，宝马在美国生产的X4、X5、X6等车型，几乎都是中国市场的畅销车型。不过，就泉州市场而言，关税调整的影响尚不明显。

泉州福宝宝马相关负责人告诉记者，该集团上半年宝马及旗下mini品牌在泉州共销售近870辆。近日，该品牌进口车进一步下调了指导价，如在售的7系价格最高下调10万元左右，特别是美国产的车型X4、X5、X6订单有明显上涨。

“由于此前关税下调后，有不少报完关税的宝马品牌汽车尚未消化，目前，这批车正逐步分配到各家经销商处，而且，时值车市淡季，如果有意购买的话，现在应该是不错的时机。”上述宝马汽车负责人建议。

上半年，梅赛德斯-奔驰在全球创下前六个月的业绩新高。业内人士分析，尽管市场环境出现了诸多变化，梅赛德斯-奔驰稳中求进。据相关数据显示，6月梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共售出58179辆，同比增长12%。而泉州本地奔驰品牌亦火力十足，在“BBA”三大豪华品牌中拔得头筹，占据42%的市场份额。针对关税调整的影响，一位本地经销商负责人表示，仍在持续关注市场的发展。

在泉州市场上，今年1至6月，奥迪品牌销量除6月小幅下滑外，1至5月均为增长态势，在三大品牌市场中占据一席之地，拿下21%的市场。“奥迪旗下进口车由于不在美生产，目前价格无变化，在接下来的市场竞争中，也许能凸显不少优势。”本地奥迪经销商负责人表示。

泉州市各部门传达学习贯彻市第十三次党代会精神

开启新征程 奋进正当时

泉州市各部门传达学习贯彻市第十三次党代会精神

连日来，泉州市各级各部门迅速行动，传达学习贯彻市第十三次党代会精神。大家纷纷表示，市党代会为今后五年泉州发展指明了方向、提供了遵循，新征程已经开启，奋发进取正当时。

市委改革办表示，要勇当改革的促进派实干家，在落实市委部署中跑好“第一棒”，要扛起改革担当，做好创新发展“晋江经验”后半篇文章，围绕市党代会“四五三”战略部署，勇涉“深水区”，突出大统筹、新格局、拼智勇，为全方位推进高质量发展超越注入改革动力；要创新改革抓手，增强争先意识、节点概念、项目思维，聚焦制造业高质量发展、世界遗产典范城市创建、新区新城有机集聚、“聚城畅通”、共同富裕先行“五大工程”，精准策划若干牵引性改革事项，点线面形成全市新一轮改革热潮；要激励改革探索，引导支持各县域各领域首创性、差异化改革，加快催生一批富有泉州特色、可复制可推广的制度性成果，打造若干有辨识度的标志性改革品牌。

市林业局提出，将主动担当担责，发挥好生态建设主力军作用，围绕建设海丝名城、智造强市、品质泉州，组织实施好古驿道保护修复项目，加强古树名木保护，全力保护历史遗存。聚焦“环湾聚城”，主动融入生态连绵带建设，加强“三沿一环”景观带、森林公园、泉州湾河口湿地和红树林保护修复；聚焦“两江一带”生态水系建设，加大河流源头和公益林的保护力度；聚焦城市发展需求，深化林业“放管服”改革，全力做好项目建设要素保障。要全力打造“品质林业”，在大力推进绿化美化、打造乡村宜居环境的同时，持续深化集体林权制度改革，全面推行林长制，加快林业供给侧结构性改革，促进林业一二三产业融合发展，增进民生福祉。

市水利局将坚持全市“一盘棋”，以白濑水利枢纽工程、七库连通工程等控制性骨干工程为重点，加快泉州大水网建设，全域推进城乡供水一体化，实施灌区续建配套和现代化改造，进一步提升水资源统筹调配、供水保障和战略储备能力。聚焦守护“两江一带”，以实施河湖长制为抓手，坚持山水林田湖草沙系统治理，加快实施安全生态水系、清新流域、防洪工程和中小河流治理，科学推进水土流失综合治理，全面打造沿江沿河绿色生态廊道。坚持以水为媒、以通促融，讲好“活水”故事，筑牢向金门供水安全保障体系，加快推进金门供水水源保障工程，先行启动金鸡拦河闸上游水环境提升项目，逐步实现双水源、双线路、多调蓄的现代供水网络格局。 （泉州晚报记者 游怡冰 陈凌鹭 颜雅婷 林铭珊 通讯员 陈华文）