粉发金刚芭比！格斗世界冠军张伟丽变粉发甜妹反差感拉满

周淑怡为什么被称为祖冲之?阻冲

这个梗的由来是因为周淑怡长得好看但是“长了张嘴”,网友们调侃她的毒舌而发明的。 周淑怡本是阻冲禁漫天堂官女团出身,有着美丽的相貌和魔鬼的身材,但是她的直播并不是靠这...

大家觉得《龙岭迷窟》怎么样?

《龙岭迷窟》开播,一上映就占据了各个影视剧热度榜的榜首,豆瓣8.4后稍稍下滑至8.3,可以说是来了个开门红。然而源于鬼吹灯系列的阻冲鲁大师在线硬伤,不做修改是无法上映的,...

假设明朝没有亡国，到1840年能干得过列强吗?阻冲九一直接看会割地吗?可能割...

如果明朝没有亡国,到1840年,是否能够击败西方列强?毫无疑问,明朝乃是典型的中国古典王朝模式,没有能够摆脱土地兼并随着时间推移而日趋激烈这一问题,因此其... 但...

技嘉以“ENTER INFINITY”主题参展COMPUTEX 2026全面展现AI生态系与沉浸式电竞体验

​电脑品牌技嘉科技（GIGABYTE）以“ENTER INFINITY”为主题参展 COMPUTEX 2026，完整展示主板、显卡、PC 硬件、笔记本电脑、电竞显示器与电脑周边等全系列消费性产品阵容。

电脑品牌技嘉科技（GIGABYTE）以“ENTER INFINITY”为主题参展 COMPUTEX 2026，完整展示主板、显卡、PC 硬件、笔记本电脑、电竞显示器与电脑周边等全系列消费性产品阵容。适逢技嘉成立 40 周年，本次展出不仅展现品牌四十年来持续引领产业创新的技术实力，也揭示技嘉在 AI 科技、沉浸式电竞体验、美学设计与智能运算上的全新篇章。

在迈入成立 40 周年之际，技嘉以“ENTER INFINITY”为核心主题，不仅象征品牌承袭四十年来累积的技术实力与创新能量，更代表迈向 AI 新世代与无限未来的发展方向。展会现场将完整展示 AI 技术如何深度整合至技嘉产品生态系中，涵盖智能性能调校、地端 AI 运算，以及 AI 强化使用体验等方向。从 AI 驱动的性能与创作者工作流程优化，到 AI PC 与边缘 AI 应用，技嘉通过软硬件整合，加速AI 应用落地至游戏、创作、生产力与日常使用情境。

欢庆成立 40 周年，技嘉亦首度推出限定版 INFINITY 系列产品，涵盖主板、显卡、机箱与电脑周边产品。由技嘉旗下高阶电竞品牌 AORUS 领军，INFINITY 系列结合纪念性设计元素与高性能硬件技术，展现技嘉持续追求极致性能、设计美学与使用体验的品牌精神，迎向次世代游戏与智能运算时代。

除了 INFINITY 系列产品外，技嘉也将带来完整的 AI 与电竞产品展示。AI 生态系涵盖个人电脑、笔记本电脑、AI BOX 与 AI TOP 解决方案，能在多种情境下提供本地 AI 加速、可扩展的 AI 工作流程，以及智能系统优化。在游戏领域，技嘉将展示多款业界领先的 PC DIY 硬件，包括主板、显卡以及提供高刷新率与沉浸式视觉体验的 OLED 电竞显示器。同时现场也将展出 STEALTH 背插的PC方案与木纹版产品等美学导向的创新概念，完美融合游戏性能与设计美学。

更多信息请参阅：https://www.gigabyte.cn/

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图