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四足动物转身行走以及正面行走的运动规律步骤图片

有 爬行时腹部会有时着地 而行走时不会 另外 爬行只有四足的 而行走的大部分则是两足 小型的爬行动物的“行走”都是爬行 有点乱~~~

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走的动物有哪些(图片)

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2019元宵佳节 泉州古城匠人施巧手花灯寓意新

原标题：2019元宵佳节 泉州古城匠人施巧手花灯寓意新

每年元宵佳节，泉州古城的大街小巷都会挂满各色花灯。为了让花灯如期呈现在市民面前，最近一段时间，国家级非遗项目泉州花灯省级传承人陈晓萍正和女儿陈熙雅一起，加班加点制作花灯。

陈晓萍与女儿共同制作花灯

每年元宵佳节，泉州古城的大街小巷都会挂满各色花灯。为了让花灯如期呈现在市民面前，最近一段时间，国家级非遗项目泉州花灯省级传承人陈晓萍正和女儿陈熙雅一起，加班加点制作花灯。

精巧的“嫦娥奔月”花灯

憨态可掬 猪元素花灯惹人爱

记者昨日来到市区西街炉下埕巷子深处，陈晓萍的工作室就位于这里。走进工作室，十几盏别致有趣的花灯挂满大厅。今年是猪年，陈晓萍做了三盏生肖花灯，分别是发财猪、迎春猪、小飞猪。与其他两盏花灯不同的是，小飞猪外形是一只贴着猪鼻子的小蜜蜂，代表着春天的来临。此外，还有满脸笑容的寿星，身上贴满寿桃和金铜币，憨态可掬。还有火鼎公婆、蟳蜅女、惠安女等充满闽南特色的花灯。陈晓萍认为，花灯承载着人们美好的愿望，而猪具有“福相”和“富相”。因此，他设计的这些花灯圆滚滚的，福相十足，并将福禄寿、迎春纳福、吉祥如意等美好寓意融入花灯制作中。

“元宵节是正月十五，是一年中第一个月圆之日，大家会带着祈愿去看灯，怀揣着对新一年的美好愿望。比如希望来年能够顺顺利利，健康平安，我们在花灯上也会体现这些祝福元素。”陈晓萍说。

憨态可掬的小猪花灯

父女携手 做出浓浓“泉州味”

“为了让大家看到更具新意的花灯，我们在制作工艺和款式上大胆创新。”陈晓萍介绍，挂在工作室的“嫦娥奔月”，就充分结合了传统工艺与现代技术，通电后的花灯散发出明亮的光芒，灯座上的“嫦娥”徐徐转动，如梦如幻，十分别致。“泉州的花灯从汉代开始，已经传承了几千年，到了现代我们一定要融入时代元素。以前的走马灯，很多都是利用空气对流的原理，现在多数是运用电机，将这二者结合起来。我们在制作游鱼灯时就是用电机而不是利用空气对流。”陈晓萍介绍道。

花灯制作从设计造型、制作骨架、装灯到裱糊，每一个步骤都不能马虎。一盏普通的花灯制作至少要花上一周时间，精品花灯的制作更要翻倍。陈晓萍的女儿陈熙雅是泉州花灯市级非遗传承人，跟随父亲学做花灯已有近7个年头。与父亲做的花灯不同，她的花灯更多地采用刻纸工艺，并融入自己的审美情趣。今年她制作的一盏融合了刻纸、针刺等工艺的花灯更显流光溢彩，灯上的蝴蝶、花朵栩栩如生。

“因为我以前就是学美术的，所以我对图案之类的比较擅长，我设计的图案就是比较自由一点，比较活泼一点，跟传统的会不大一样。”陈熙雅说道。今年，陈晓萍和女儿制作了三四十盏花灯，每一盏都是精品。这些花灯不仅精致小巧、独具创意，而且美术功底深厚，处处透着浓浓“泉州味”，到时候在鲤城区观赏点就能看到这些精致的花灯。（记者 殷斯麒 通讯员 何美娇 李一龙 文／图）

泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

原标题： 泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

个别民居与路面落差较大

眼看中心市区爱国路拓改工程即将完工，可是住在路边的居民却高兴不起来，因为路面与大门落差太大，进出十分不便。昨日，记者走访现场后，将情况反馈给爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部。指挥部相关负责人表示，新修的路面比原来的路面还高，原有的落差已经变小，他们将考虑沿路住户出入的问题，进一步完善。

走访 50厘米落差难出入

昨日上午10时40分许，记者来到现场看到，爱国路北门街一侧被一块铁皮围着，道路基本成型，几个工人正在铺设路沿石。道路两侧有许多居民楼，一边是成排的华侨新村别墅，一边则是参差不齐的民居。

往里走，新修的路面与居民家门口落差不是很明显。到了华侨新村入口，落差开始变大，一直到裴巷交叉口。有些落差目测有50厘米高。

“落差这么大，我们怎么出入？”居民龚女士说，新修的路面比以前的路面低，这么大的落差，汽车、电动车无法进出。

居民吴先生说，听说不允许居民自己建斜坡，到时老人出入也不方便。

据了解，爱国路道路拓改及片区改造工程位于华侨新村南侧，中山公园北侧，西至新华北路，东至北门街，道路全长约0.77公里，路面设计宽度14米。拓改前，爱国路仅6米多宽，除了双向两车道，没有独立的人行道。拓改后，道路变宽，同时留有双侧人行道，便于市民通行。

居民担心出入不便

回应 将逐步完善解决

“我们这几天都在做居民的工作。”爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部相关负责人说，接到周边居民的反映后，他们到现场查看，并向各住户解释出入问题。

该负责人介绍，原来的路面与居民家门口的落差就大，自华侨新村入口到裴巷很多户都有40厘米至50厘米高，最高的有70多厘米。新建道路标高比原有路面高了10厘米至12厘米，落差其实已经缩小了。

“公共利益与住户需求存在矛盾。”他表示，原来的道路没有人行道，华侨新村一些住户自建斜坡入户。如今新建道路有人行道，如果继续做斜坡供住户小车出入，则新建的人行道无法供行人出行。

他同时表示，之前曾建议新建2米宽人行道，落差较大的地方留1.3米左右供住户做斜坡或台阶出入，但有的住户认为车出入不便，一定要把2米的人行道全部做斜坡。这样的矛盾，一时还难以解决。

他说，本月底将对道路的机动车道进行沥青铺设，之后才是人行道。目前，他们正在考虑各居民出入的问题，但一个原则是先服从公共利益，保证住户步行出入问题，然后再根据各住户存在的落差考虑车辆出入问题。

（记者 王金植 文/图）