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为值班老师“减负” 晋江3所小学推出“教师家庭晚餐”

课后服务一结束，老师就可以到食堂领取热腾腾的晚餐。（秦越 摄）

“丁零零……”3日18时，晋江市永和镇菌边村群滨小学的课后延时服务结束的铃声响起。在最后一个学生走出教室后，张加明老师锁好教室门，径直走向了学校的食堂，他准备打包3份晚餐带回家。

记者从永和镇教委办了解到，新学期，晋江市全面落实“双减”政策，永和镇的中小学从9月1日开始就开展课后服务。考虑到值班老师也有家庭要照顾，永和镇3所小学在积极实施“双减”过程中，“顺势”为教师“减负”，创新推出“教师家庭晚餐”。

3日是群滨小学试行“教师家庭晚餐”的第三天。18时许，参加课后服务的学生陆续回家。随后，老师们陆续来到学校食堂，这里已为他们备好了热腾腾的晚餐。有的老师选择堂食，有的则将打包好的套餐盒饭领回家与家人分享。

“和大多数职工一样，下班后我和爱人得赶回家，给家人准备晚餐，尤其是像我们一样有小孩的家庭，孩子还等着吃晚饭。”张加明说，学校这个做法，给老师减轻了不小的压力，“食堂的菜色挺丰富，量也足。瞧！我们一家三口的晚餐，就这么安排上了。”

以往，张加明开车回家需要约20分钟，接着到超市买菜，再回家做饭，前后需要折腾近两个小时才能吃上饭。“学校推出‘教师家庭晚餐’，老师多了一份便利，也算是另一种形式的‘减负’。”张加明点赞道。

据群滨小学校长张文卿介绍，群滨小学是永和镇4所有自办食堂的小学之一，只办午餐，并无晚餐安排。进入新学期，学校除了继续为师生提供午餐服务外，还增加了下午放学后的课后延时服务，需要值班老师在岗，这样一来老师自己的家庭常常就无法顾及。因此，学校经过研究，适时推出了“教师家庭晚餐”。

张校长说，“教师家庭晚餐”实行的是报膳制，有需求的老师可于当天上午报备用餐量，以便食堂提前准备食材。老师既可以在食堂用餐，也可以把一家人的饭菜打包走。“教师家庭晚餐”的费用按食材成本价收取，老师每个月根据用餐数与食堂结算。

“对一些需要回家准备晚餐或不方便做饭的老师来说，‘教师家庭晚餐’帮他们解决了‘后顾之忧’，可以让他们更安心开展课后服务，从而提升工作质量。”永和镇教委办责任督学洪佳钦告诉记者，目前，永和镇推出“教师家庭晚餐”的学校还有重华中心小学、象峰小学。下一步，他们将根据3所学校的试点效果，在全镇实施推广。（泉州晚报记者张晓明 通讯员王诗伟 林晓燕）

Sennheiser Mobility登陆北京车展 沉浸式音频重塑车载娱乐

在2026北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。

PChome 2026年4月24日消息，在2026北京国际汽车展览会期间，森海塞尔旗下车载音频品牌Sennheiser Mobility携手smart亮相中国国际展览中心顺义馆E404展台，集中展示其面向智能出行场景打造的“典范音响系统”。此次参展，森海塞尔以沉浸式音频技术为核心，围绕车载娱乐与通信体验升级，呈现未来车内声音系统的发展方向。

Sennheiser Mobility成立于2019年，依托森海塞尔超过80年的专业音频技术积累，致力于为汽车行业提供高品质音频解决方案。其核心技术体系以AMBEO沉浸式音频为基础，通过多种算法模块实现车内声场重构、个性化听感以及高效语音通信等多维能力，覆盖娱乐、交互与环境优化等应用场景。

具体来看，森海塞尔构建了一套完整的车载音频算法矩阵。其中，Concerto基于AMBEO技术并支持杜比全景声，可在保留原始音频内容艺术表达的同时，构建接近音乐会现场的沉浸式听感；Sonata通过头枕音频技术为不同乘客提供独立声场，也可与多扬声器系统融合以增强空间层次；Contrabass则强化低频表现，使低音更具冲击力与清晰度；Voce结合波束成形、降噪与回声消除技术，优化车内语音通信体验，使车辆具备“移动会议室”能力；Solo进一步提升语音交互自然度，降低长时间通话疲劳；Calmo则用于降低外部噪音干扰，营造更加安静的车内环境。

通过上述技术组合，Sennheiser Mobility实现了从沉浸式娱乐到智能语音通信的全方位升级，满足电动化、网联化及自动驾驶趋势下不断变化的用车需求。

在具体落地方面，森海塞尔与smart的合作成为本次展会的一大亮点。双方自2024年建立战略合作以来，已将森海塞尔典范音响系统引入smart精灵5号等车型，并持续拓展至更多产品序列。在本届车展上，全新smart精灵6号首次亮相，该车作为smart品牌首款豪华掀背车型，不仅强调设计与操控，同时在车载娱乐系统上重点引入森海塞尔音频解决方案。

根据官方信息，smart精灵6号搭载完整的森海塞尔典范音响系统，配备20个扬声器，系统峰值输出功率超过2000瓦，并支持杜比全景声播放。在AMBEO技术加持下，该系统能够提供具有空间层次感的沉浸式音效，满足高品质音乐与影音内容播放需求。

在硬件设计层面，该车还配备汽车行业首创的“飞碟”造型悬浮升降高频扬声器。当车辆解锁开门时，该扬声器可自动升起，并与车内氛围灯系统联动，强化仪式感与感官体验。这一设计不仅提升了视觉与听觉的融合体验，也体现出车载音频系统从功能设备向体验载体的转变趋势。

除精灵6号外，展台还展示了搭载森海塞尔音响系统的精灵5号、精灵5号BRABUS及精灵1号等车型。与此同时，现场还设置零重力座椅胶囊舱体验区，观众可在相对独立的空间中感受森海塞尔沉浸式音频系统在不同场景下的表现。

在更广泛的行业合作层面，Sennheiser Mobility正持续拓展其汽车生态合作网络。例如，其已与CUPRA达成合作，为包括CUPRA Raval在内的多款车型提供沉浸式音频解决方案；同时与Morgan Motor Company合作，将音频系统应用于Plus Four、Plus Six、Midsummer及Supersport等车型，在高端跑车领域实现技术落地。

整体来看，森海塞尔在车载音频领域的布局已从单一硬件供应，发展为覆盖算法、系统集成及整车体验的综合解决方案提供商。通过AMBEO技术平台与多算法协同，其不仅提升了车内娱乐体验，也在语音通信与环境优化方面形成差异化能力。

随着中国成为全球最大的汽车市场之一，同时也是智能出行技术的重要创新中心，车载音频系统正逐步从“附加配置”向“核心体验”转变。森海塞尔通过与本土及国际车企的深度合作，正加速推动沉浸式音频技术在量产车型中的普及。

在本届北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。随着电动化与智能化进程的不断推进，围绕声音体验构建的差异化竞争，或将成为未来汽车产品的重要发展方向之一。