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容祖儿和杨受成被造谣什么情况?容祖

网上传闻的容祖儿和杨受成天涯被造谣是什么,据了解,有网友似乎在天涯恶意编造容祖儿和杨受成的虚假新闻,来博取网友眼球。其中有容祖儿被杨受成玩烂...

泉州市开启“上蒸下煮”模式 最高温破35℃

“小暑过，一日热三分。”昨天我们迎来了小暑节气，也迎来盛夏时节。随着低层偏南气流有所减弱，副热带高压加强西伸控制，昨天降水雨势较前一天有所减弱，全市有阵雨，局部有中雨。上午天空云系较多，下午开始云系逐渐减少，午后气温总体在30℃以上，大部分乡镇在32℃以上。

进入小暑，德化上涌镇云路村，盛开的荷花美丽动人。（吴有森 陈小芬/摄）

预计今天泉州市大部分乡镇有阵雨，午后气温和今天相比略有上升，局部乡镇将出现35℃以上的高温天气。明天开始降水终于按下暂停键，晴热高温天气将唱响夏天的主旋律。提醒市民朋友紫外线较强，午后出行比较炎热，要注意避开午后高温时段进行户外活动或作业，多喝水补充水分，做好防暑降温工作。

小暑过，炙烤模式也就开启。炎炎夏日，何以消暑、避暑？风扇、空调、冰饮该是现代人夏天的消暑神器，特别是空调，大门一关，一个空调就能创造出门内外“冰火”两世界。在古代，虽没有空调，但古人的消暑避暑工具还不少，最常见的是扇子，古时候扇子又称“凉友”“摇风”。古人也会在冬天用冰窖储存天然冰块，来年夏天取出，其制冷效果不亚于今天的空调。

我们可从古诗中一窥古人的消暑妙方，如白居易的“何以消烦暑，端居一院中。眼前无长物，窗下有清风。热散由心静，凉生为室空。此时身自得，难更与人同”。简单说，就是“心静自然凉”。

小暑，民间素有吃藕的习俗，说到藕，不得不提到荷花，因其“出淤泥而不染”的品质成为小暑节气的“夏花”代表。“青荷盖绿水，芙蓉披红鲜。”在泉州市区的东湖公园、石狮湿地公园、德化上涌云路村等多地，绽放的荷花正等着赏荷人的到来。（泉州晚报记者 陈小芬）

泉州市区天气预报

8日 多云转小雨 26℃～33℃

9日 晴 26℃～34℃

10日 多云 27℃～33℃

11日 多云转晴 27℃～33℃

12日 多云转晴 26℃～33℃

13日 晴 26℃～34℃

14日 晴 26℃～34℃

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）