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罗志祥时间管理者是时间什梗什么梗?

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时代少年团谁被叫时间管理大师

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海王是什么意思?为什么称项思醒为海王之王?

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林俊杰是时间管理大师吗?

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借3000元竟要偿还20万元 6个“套路贷”团伙被端

原标题：借3000元竟要偿还20万元 6个“套路贷”团伙被端

海峡网9月4日讯 （泉州网记者苏勇 廖培煌 通讯员李肇兴）石狮一市民通过网络借贷平台借款3000元，没想到几个月之后，所要偿还的本金利息竟然高达近20万元；丰泽一车主与某信贷公司签订车辆抵押借款合同，却被该公司肆意认定“违约”，遭涉恶团伙以“违约金”“拖车费”“手续费”等名义讨债，其中“拖车费”竟要2万元……

本报“扫黑除恶专项斗争”系列报道中，曝光了多个犯罪团伙以“套路贷”进行敲诈勒索案件，“套路贷”花样翻新，本质却是黑恶势力违法犯罪。在昨日的公安机关新闻发布会上，市公安局相关负责人介绍，开展扫黑除恶专项斗争以来，我市公安机关以“套路贷”违法犯罪活动为打击重点，深入摸排线索，认真组织调查，先后打掉“套路贷”违法犯罪团伙6个，抓获涉案犯罪嫌疑人53名，破获刑事案件57起，冻结涉案资金20多万元，查扣涉案车辆9部。

该负责人表示，从我市破获的案件分析，“套路贷”违法犯罪有几个主要特点：

首先是犯罪成员团伙化。“套路贷”违法犯罪需要一定的资金贷出，通过套路手段虚增债务、签订虚假借款协议、肆意认定违约、强立债权、收取额外费用等行为牟取暴利。复杂的过程需要一定的人手具体计划和操作，因此犯罪嫌疑人主要以团伙形式出现，分工明确，部分成员构成固定、组织严密，具备犯罪集团规模。

其次，犯罪手法具有欺骗性、隐蔽性。“套路贷”以“高利贷”为陷阱，以制造“合同纠纷”为假象，以威胁、胁迫为主要手段，带有强烈的欺骗性和隐蔽性。

此外，违法犯罪以软暴力为主。“套路贷”违法犯罪团伙通常通过泼油漆、用喇叭喊话、贴单、放冥炮等滋扰、纠缠、聚众造势等“软暴力”行为，同时伴有非法拘禁、敲诈勒索、寻衅滋事等违法犯罪行为。

目前，“套路贷”涉及黑恶势力违法犯罪行为，已成“过街老鼠，人人喊打”。公安机关呼吁广大群众，遇有金融需求时，一定要通过正规银行或金融机构申办贷款业务，不能向各类非法贷款公司、网络平台申请贷款，避免遭遇“套路贷”陷阱。一旦受到疑似“套路贷”违法犯罪侵害时，请及时向公安机关报警。各级公安机关也将通过媒体广泛宣传，使人民群众认清“套路贷”违法犯罪的特点和危害，传授防范方法，多渠道、多形式筑牢抵御“套路贷”违法犯罪活动侵害的“防火墙”。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

站前广场正在施工改造

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹