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首款骁龙X2 Elite迷你台式机 华硕Ascent QN10发布

华硕宣布推出华硕QN10迷你台式机，它将充分发挥骁龙X2 Elite平台的全部功能，同时保持节省空间的精致外形，可轻松适配现代办公室、创意工作室与居家办公等各类场景。

 【PChome 2026年6月1日消息】Computex 2026期间，华硕宣布推出华硕QN10迷你台式机。作为首款搭载骁龙X2 Elite的迷你台式机，该设备将骁龙X系列从Windows笔记本电脑进一步扩展至迷你台式机类别，将行业领先的性能表现和先进的AI领导力直接引入AI迷你台式机领域。

华硕QN10的核心是骁龙X2 Elite平台。该平台在支持高负载台式机工作流的同时，兼顾出色的能效表现。凭借强劲的性能，骁龙X2 Elite让专业人士能够在复杂任务之间无缝切换——无论是构建大语言模型（LLM）、处理大数据、跨多个应用程序协同工作，还是调用AI智能体。与此同时，平台出色的能效幽静可支持长时间高强度工作，使设备在持续运行过程中保持安静和良好温控，并降低能耗成本。同样重要的是，骁龙X2 Elite可以直接在终端上解锁下一代AI体验。凭借高达80TOPS NPU算力，搭载骁龙X2 Elite的华硕QN10可在本地运行先进AI模型，AI智能体和规划器，例如OpenClaw、Hermes、Cursor、Claude Desktop、Open AI Codex和OpenCode。平台内置企业级芯片到云安全能力，有助于在各个层级保护敏感数据，让骁龙X2 Elite成为专业和商业环境的理想底座。

华硕QN10展现了高性能桌面平台与优化的现代设计相结合的可能性。其机身体积不足0.7L，比标准5L迷你台式机形态产品缩小了86%。它充分发挥骁龙X2 Elite平台的全部功能，同时保持节省空间的精致外形，可轻松适配现代办公室、创意工作室与居家办公等各类场景，主要面向产消者、开发者、中小企业和大型企业以及数字标牌等工业应用场景而打造。

骁龙X2 Elite在迷你台式机上的首次亮相，标志着这些新系统的设计和体验方式发生了重要转变。骁龙X2 Elite带来了前沿的AI能力、卓越的性能和能效，证明高性能体验无需再以高功耗或厚重机身设计为代价。华硕QN10展现了骁龙技术赋能小型终端的巨大潜力，为新一代PC体验开启了大门。

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

原标题：泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。

春运首日，记者回访泉州火车站综合交通枢纽站——

拉客乱象回潮 市民呼吁整治

昨日，春运拉开帷幕。自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，本报记者两次到现场体验变化，据观察，试运营期间，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。□记者 张晓明 文/图

公交站通往火车站进站口的通道楼梯，对于带行李的旅客而言十分不便。

站外“拉客仔”扎堆

泉州火车站出站口外的小广场“拉客仔”扎堆，乘客一出站就被包围。综合交通枢纽站启用前，不少市民多次反映该问题。如今枢纽站已经启用，公交车与客运车已从站前广场移到枢纽站内，在一定程度上优化了火车站站外的接驳秩序。但昨日，记者暗访看到，站外“拉客仔”扎堆拉客的乱象再次回潮，乘客不胜其烦。

“一有车到站，他们就挤了进来，而且是站在乘客出站必经的位置。”从外地坐动车回来的王先生表示，这次回来，发现综合交通枢纽站已经启用，站前广场一改“乱糟糟”的现象，但是“拉客仔”扎堆拉客的现象还是没变，乘客一出站就会被他们各种围追堵截。记者观察，这些“拉客仔”多数站在围栏外，但围栏有多个人为撬开的缺口，一有较多乘客出站，他们便挤到出站口附近。“晋江、石狮……”他们对出站的乘客不断喊叫，拉客现象与此前记者多次暗访的情况基本一样。

“出站口没有工作人员维护秩序吗？”“拉客现象回潮真不应该”，不少市民提出了看法。

不少“拉客仔”聚集在出站口拉客

扶梯问题反映集中

作为主要用于配合火车站与各县（市、区）之间交通接驳的泉州汽车客运北站，也于1月10日试运行。昨日，记者看到，泉州汽车客运北站售票厅已经启用，原本设在出站口的临时售票点已经停用，乘客可以到枢纽站内一楼售票厅购票。

“目前有12条班线，105辆车，每天发车350班次左右，日发送旅客3000人次，高峰期可能再增加一些。”泉州汽车客运北站值班副站长庄俊中介绍，按照目前的情况，105辆班车循环发车，足以应对日常的旅客发车需求。汽车北站也做好了应急预案，如果遇到蜂拥而至的旅客，车站可以保证第一时间调配到车辆前来支援。

记者看到，前来汽车北站乘坐客车的旅客并不多，两侧的直达电梯仍未开通，从售票厅通往二楼候车厅需要攀爬50级的台阶，这对携带大件行李的乘客来说很不方便。同样的问题在公交站通往火车站进站口的通道也存在，乘客频繁抱怨通道未设计扶梯，给出行增添了不少麻烦。