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永春女护士廖雅彬再度请战：直至战斗结束才能安心归来

奋战28天后稍事休整

廖雅彬对战胜疫情充满信心 （受访者供图）

昨日是福建支援湖北首批医疗队再度请战后，永春县总医院护士廖雅彬再赴金银潭医院的第十三天。在接受记者采访时，她表示，直至战斗结束，她才能安心归来。

休整之后再请战

1月26日从泉州出发，一到武汉，廖雅彬便在武汉市中心医院投入战斗；2月2日，她随队转战金银潭医院，福建医疗队负责接收该院的两个病区百余位患者。“当地医护人员一看到我们都激动得哭了，我们本来觉得这没什么，但看到别人哭，我们也挺有感触的。”廖雅彬说，作为护士，她每天要上两个班次，一次4小时，还要提前1小时做好穿防护服、消毒等准备工作。

“每次下班，脱掉密不透风的防护服后，头发和后背早已被汗水浸透，耳朵被口罩压红，每个人脸上都是一道道压痕。因压痕太深，需要几个小时才会恢复，有时候等不到它自然消退，我们又要戴上口罩、面罩，穿上防护服。”她说。

功夫不负有心人。奋战28天，患者零死亡、医护人员零感染、133名患者治愈出院——这是福建支援湖北首批医疗队交出的成绩单。2月24日，根据国家卫健委统一安排，这支队伍开始休整。3月3日，福建支援湖北首批医疗队再次请战，廖雅彬再赴金银潭医院。

既当护士又当家属

在廖雅彬眼里，自己既是护士，也是病人的家属。全部病人都没有家属陪伴，也没有工友及护工。她像照顾亲人一样，为病人送饭、打开水，有时甚至还要喂食、剪指甲。除此之外，她还要对病区的每一个角落进行清洁、消毒。

文静秀气的廖雅彬不善言语，习惯将心声记录在日记本上。“早上12个病人要做CT，我们像‘家属’一样，带着病人做CT，为走不动的推轮椅。挂瓶打针，送病人，发药送饭，基本没有时间坐下来休息一会儿。下班后经常头都蒙蒙的。”“2月12日，今天破纪录出院7个，不善表达的我只送他们到电梯口。入住了14个。一天比一天忙，护目镜都花了，都是水，滴到眼睛里，模糊了双眼。里面的手术衣也湿了。脸上破皮，摘口罩的那一刻，疼得要哭出来。今天新来的10床阿姨，大老远来住院，脸上满是无助，她接连问了10个问题，我都一一耐心解答。带着她倒开水，她一路上连说谢谢，还邀请我来年一起看樱花。武汉人民真友好。”

家人鼓励倾力支持

廖雅彬赴湖北支援，得到了家人的大力支持。“你要照顾好自己,做到劳逸结合，不能过度劳累。”丈夫李培新的嘱咐给了她前行的动力。

对于女儿主动请缨一事，父亲廖芳锦是既支持又心疼。他说，他们会在雅彬下班后与她视频聊会天，当看到女儿脸上因穿防护服而长出红斑时，他非常心疼。“国家有需要，女儿敢于前行，我感到很欣慰。无论多苦，我也只能鼓励她继续坚持，盼她早日平安归来。”

说起在前方的儿媳妇，廖雅彬的婆婆就红了眼眶：“他们去年才结婚，那天出发走得匆忙，也来不及给她准备点吃的。儿子也在乡镇工作，防疫任务重，从正月初二开始就一直忙碌。”她说，儿媳妇打电话回来报平安时，还不忘安抚家人，总是说“我在这里一切都好”。

不久前，廖雅彬的公公突发脑溢血住院，经过精心治疗和细心照料，目前已出院。丈夫李培新安置好老人，又回单位投入抗疫工作，将照顾老人的责任交给母亲和兄弟。(记者 魏婧琳)

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。