足协致电瑞典取消明年热身赛 公开选帅被批名不副实

亲 我想问一下，广州白云t2在机场北吗 还是场南场北机场南?_问答库问答 -...

广州白云机场T2航站楼对应的地铁站是机场北,T1对应机场南。

到广州白云机场登机到机场南或机场北?还机

广州白云机场T1航站楼是机场南,T2航站楼是机场北。 广州白云国际机场广州白云国际机场(Guangzhou Baiyun International Airport,广州ICAO:ZGGG,IATA:CAN)。

广州机场南是场南场北t1还是t2哪个是飞国际

广州白云机场T1航站楼是机场南,T2航站楼是机场北。 广州白云国际机场的还机免费网站www/大全百度搜索下载T1和T2唯一的区别就是: 1、T1是广州现在唯一运行的航站楼,T2还在建设中。 T是场南场北英文terminal缩。

白云机场丅1同丅2是还机什么意思?-花都旅游问答【携程攻略】

白云机场分成南北两部分,T1是机场南,T2是机场北(出发前要看清自己的航班在T1还是在T2,不要走错地方)

广州白云机场t2是机场南还是北?

t2航站楼是机场北。t1航站楼是广州机场南。可以下载一个花生地铁各城市地铁线路都有,场南场北如果打车去机场直接说t2航站楼或者2号航站楼都可以

白云机场t1和t2有多远可以步行吗?

广州白云机场T1航站楼的地铁站叫机场南,广州白云机场T2航站楼的地铁站叫机场北站,都是广州地铁3号线(北延段)站点。

东方航空在白云机场南还是还机机场北?

广州白云国际机场现在有两个航站楼,分别是T1和T2航站楼。T1航站楼是广州91片库机场南,T2航站楼是机场北。 截止到2021年4月,场南场北广州白云国际机场拥有两座航站楼在使用,分别。

白云机场t2是还机机场北还是机场南?

白云机场t2航站楼是机场北站,是广州地铁三号线北延段的一座车站,位于广州白云国际机场T2航站楼地底。

白云机场t2是在机场南还是机场北?

广州白云机场T1航站楼是机场南,T2航站楼是机场北!

t2航站楼是机场南还是机场北?

t2航站楼是机场北站,是广州地铁三号线北延段的一座车站,位于广州白云国际机场T2航站楼地底。

1、广州白云机场T1航站楼是机场南，T2航站楼是禁漫天堂下机场北。广州白云国际机场，位于中国广东省广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，距广州市中心约28公里，为4F级民用国际机场，是51视频中国三大门户复合枢纽机场之一，世界前五十位主要机场。

2、机场前身为民国二十一年（1932年）始建的旧白云机场。1963年，更名为广州白云国际机场。2004年8月5日，网站91新广州白云国际机场正式启用。2015年2月5日，广州白云国际机场第三跑道投入使用。2018年4月26日，广州白云国际机场T2号航站楼正式启用。

3、据2020年1月机场官网信息显示，广州白云国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（中国国内及国际港澳台）、T2（中国国内及国际港澳台）共140.37万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3800米、3800米、3600米；标准机位269个（含FBO），可保障年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降62万架次。共开通中国国内外220多个通航点，其中国际及地区航点近90个，航线网络遍布五大洲。

暗访泉州娉娉淑女医疗美容机构 开高价整容套餐推销“整容贷”

原标题：暗访泉州娉娉淑女医疗美容机构 开高价整容套餐推销“整容贷”

伴随着暑期和就业季的来临，泉州整形美容行业也迎来了“学生潮”，越来越多的求美者，希望通过医美手段来提升自己的颜值。然而，想变美，却无力支付高额的整容费怎么办？

对此，记者暗访泉州多家医美机构，看看这些机构是如何“破解”这种让“变美分期”的：

记者暗访泉州娉娉淑女医疗美容机构

记者佯装学生，来到市区田安北路的娉娉淑女医疗美容机构，记者只想做个双眼皮手术，没想到销售人员开了个繁琐的眼部整容套餐。

泉州娉娉淑女医疗美容机构销售人员推荐：

“第一个要做一个双眼皮重切对吗，这个是很在乎你大小眼的对吗，那你这只的话是上眼提肌无力，上眼提肌的话，所以你必须做一个上眼茧板的一个矫正明白吗。割个双眼皮的话是六千八。这么贵啊？上眼提肌无力会比较贵一点，因为这个的话是九千八”

记者表示整容价格高昂，难以接受，销售人员话锋一转，连称他们还有最优惠的“学生价”。

销售人员说，很多学生都选择“整容贷”，来分期承担“美丽”费用，然而，学生往往没有资产抵押，也没有任何经济收入，该如何通过贷款审核呢？

如此看来，学生只需凭一张身份证，就可以轻松办理“整容贷”了，记者以无力偿还分期贷款为由，离开了这家医疗机构。

记者暗访泉州东大整形医院

随后，记者来到泉州东大整形医院，同样以学生身份，表示想整形眼部，在这里办理“整容贷”，年龄门槛更低了。

销售人员透露，他们都是和正规的贷款平台合作，这些平台背后都有大型的金融机构撑腰。

过去几年，整容逐渐被人们接受。但钱一直是个门槛。互联网金融催生了小额网贷和分期付款，钱的压力被分散了。它带来的直接结果是：“变美”的门槛变低了，也许，当你听到销售人员信誓旦旦地“保证”平台资金雄厚，可能也会有所心动，这分期付款本身也无可厚非，只是销售人员并没有告诉你的是，向这些网络平台贷款之后的风险，可能是作为学生的你，无法承担的。

眼看记者有些心动，工作人员连忙向记者出示了网络贷款平台二维码，告诉记者可以用身份证登录审核，贷款即办，即刻到账，而对于贷款之后的风险，工作人员则轻描淡写。

泉州东大美容医疗机构工作人员介绍：

“你要是不还款，风险是我们的，但是你们的影响就是你们要是不还款，对你们今后的征信有影响。因为你年龄还小，今后要面临的，像我们买房子买车子，你到时候肯定要房贷车贷，那你到时候就会有影响。”

贷款真的只是影响征信吗？

记者百度查询发现，在网络上，各类贷款APP是五花八门，其中就有许多专门针对医学美容的分期软件，各类整形项目、价格都一目了然。记者随意拨打了一款名为“即分期”贷款平台的客服电话，并以贷款三万元，分两年付款，每个月需偿还本金1250元为例，向客服人员咨询逾期利息。

记者按客服人员所说计算，如果逾期偿还本金一个月，就得额外支付罚息512.5元，逾期时间越长，罚息自然利滚利，最终需偿还的数目令人瞠目结舌，如果贷款人还是没有偿还能力的学生，难免就会“债台高筑”。

对此，业内人士提醒，每年高考过后或者毕业季，都会迎来学生暑期整容潮，某些做分期付款的网络金融平台为了获得客户，在对贷款用户的资料审核和放贷条件上可能会开绿灯，导致一些没有还款能力的用户，也能借到钱整形。

提醒

学生在办理“整容贷”时，尤其要注意不要被平台宣传的低利率忽悠了，低利率一方面可能转嫁到医美项目单价上，另一方面滞纳金、逾期还款的利息都十分高昂，而对于那些实际利率高得离谱，甚至还有高额砍头息的平台，坚决不能碰。贷款不还，往往面临高额罚息，有的甚至还会要求你支付违约金，到时候，就只能吃“哑巴亏”，“债务缠身”的日子，可就相当难熬了！

原标题：暗访泉州娉娉淑女医疗美容机构 开高价整容套餐推销“整容贷”

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。