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受“玉兔”影响 泉州沿海14处景区景点关停关闭

受“玉兔”影响泉州沿海最大风力11级 沿海14处景区景点关停关闭

海峡网11月1日讯 （泉州晚报记者 林铭珊）今年第26号台风“玉兔”将给泉州带来风雨影响。1—2日泉州沿海东北风8—9级，阵风10—11级，沿海市区可达8—9级；3日，沿海风力逐渐减弱至5—6级，阵风7—8级；2日前后，沿海中雨，局部大雨到暴雨。

连日来，泉州全力以赴做好防御台风各项工作。市防汛办和各级各相关防汛部门恢复24小时应急值班，不定时对各级防汛部门值班值守情况进行电话抽查。气象、海洋、海事等部门密切关注台风发展动态，加密会商研判，及时发布预报预警消息，适时启动应急处置措施。沿海地区加强渡口码头、近海旅游景点、海滨浴场、海上施工项目的巡查管控，适时提前疏散游客直至关闭关停，并加强小舢板等无动力船只管理，严防发生意外。

截至目前，位于闽中、闽南和台湾浅滩渔场的165艘海上作业渔船全部到港避风，477名沿海渔排养殖劳动力全部撤离上岸。海事部门加强预警信息发布和海上航行船只的管控调度，辖区内全部水上施工项目已停止作业，泉金客运航线、惠屿渡运航线已停运，所有码头单位禁止船舶进港。沿海各县（市、区）防指根据风情变化，加强对沿海客渡船、滨海景区景点、施工工地等影响区域的安全管理，共关停关闭景区景点14处、施工工地70个。

下一步，泉州市防指将指导各地加强对已回港避风渔船、已转移上岸人员及已停航客渡船、已关闭关停滨海景区景点、施工工地的管理，并根据台风后续发展趋势进一步深化部署防御措施。

截至10月31日夜里，泉州维持防台风Ⅳ级应急响应。

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）