779. 瑜伽入门：柔韧与放松

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泉州艺术家弘扬海丝文化 10米长卷绘就古泉州港盛况

《海丝传奇—梦回古泉州刺桐》展览吸引众多参观者

泉州以海丝起点名扬四海，宋元时期曾为“东方第一大港”，但如何向现代人介绍这段辉煌的历史和这座城市深厚的文化底蕴呢？

泉州师院美术与设计学院院长、泉州市美术家协会副主席蔡永辉教授认为：美术作品是最直观便捷的传播方式之一。为此，他10余年来以海丝文化为内涵，创作了“惠女阿芳”“海丝芳香”和《海丝传奇——梦回古泉州刺桐》长卷，成为打开这座城市的一把钥匙。

□记者 陈智勇/文 通讯员 张里川/图

“芳香”姐妹重走海丝路

惠女文化是海丝文化的重要内容，吸引了大批美术家、摄影家和舞蹈家创作形式多样的艺术作品，蔡永辉创作的“惠女阿芳”就是其中之一。与其他艺术作品不同的是，“惠女阿芳”大胆突破了传统，这个头戴蝴蝶结，身着惠女服饰的小姑娘会骑着电动车穿梭于西街小巷，会倚坐在小酒馆吧台上，还会在少林寺向师傅讨教功夫……

“惠女阿芳”迅速成为蔡永辉弘扬海丝文化的重要载体，后来，又增添了“蟳埔女阿香”。目前，“芳香”姐妹的形象通过油画、水墨、漆画、插画、动漫、公共雕塑、绘本出版等不断丰满起来，影响力日增。艺术形象从平面到立体，还发展到现实版的代言：2018年，两岸广播暨非物质文化遗产交流表演活动在台湾举行，泉州惠女阿芳和蟳埔女阿香的卡通形象代言人蔡婉明、黄馨怡携手走进宝岛表演。

多年来，蔡永辉一直以弘扬海丝文化作为本土艺术家的重要使命。2014年，中央电视台在《扬帆海丝》纪录片中重点介绍了海丝文化使者“惠女阿芳”，第二年，蔡永辉启动了“阿芳重走海丝路”的计划，带着“惠女阿芳”前往海上丝绸之路沿途各地进行各种形式的展示与交流。2016年，应斯里兰卡“斯中友好协会”邀请，蔡永辉携作品参加“斯里兰卡与中国国家友谊展览”，并获得最高奖“吉祥奖”；当年，蔡永辉又赴美国进行为期近一个月的交流活动，“惠女阿芳”完成了重走“海上丝绸之路”第二站活动，泉州独特的海丝文化受到美国文艺界的赞叹。

10米长卷演绎海丝独特魅力

去年国庆节，蔡永辉历时三年创作的《海丝传奇——梦回古泉州刺桐》10米长卷在市区刺桐时代村展览，这幅艺术长卷是表现古泉州海丝视觉艺术的大型美术作品，通过“海丝源起”“刺桐古港”“光明之城”“刺桐风情”“舌尖刺桐”五个篇章讲述了泉州古代海丝文化的魅力。

“文化交流需要有一种直观的艺术传达方式，通过美术作品可以快捷有效地传播海丝文化。”蔡永辉说，泉州海丝文化内容丰富，美术长卷最能浓缩海丝文化，希望通过这幅长卷让更多的人了解、感受和喜欢海丝文化。

《海丝传奇——梦回古泉州刺桐》展览后，不仅在泉州美术界引起了广泛影响，还吸引了中国优秀期刊——《连环画报》的关注。展览后第二个月，《连环画报》就以10多页的篇幅刊发了长卷的精彩画面。“《连环画报》的编辑看了长卷后，以最快的速度刊发了作品，可见海丝文化在全国影响力不断增强。”蔡永辉说，今后有机会还会将《海丝传奇》长卷带到海内外展出，弘扬海丝文化，提升泉州文化的影响力。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。