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龚琳娜/早安发行新专辑《不忐忑》堪称神曲合集

　　去年10月，《说唱听我的2》节目中龚琳娜老师和早安问鼎冠军，节目期间两人创作了许多恢弘大气的歌曲，给观众留下了深刻的印象。

　　本张专辑除了将节目中的合作曲精心制作外，也为大家带来了两首新歌，稍后为大家揭晓。

　　龚琳娜/早安联合专辑-《不忐忑》

　　突破常规的冒险

　　民乐与说唱的碰撞

　　激起暗礁下潜藏的千层浪

　　做自己，不忐忑，在这个浮躁的时代为大家带来一股浩然正气，希望身处低谷的人能受到鼓舞，内心充满正能量，勇敢面对社会的是是非非。

　　PART1 《说唱听我的2》合作曲重制

　　《不忐忑》

　　《不忐忑》改编自龚琳娜老师成名曲之一《忐忑》，在原曲《忐忑》的基础上融入了说唱因素，将戏曲与说唱两种形式的律动融合在一起，轻重缓急的戏曲中铺陈着早安迅捷的“flow”，唢呐的音色又为歌曲增添了国风的热烈感。

　　龚老师：说唱音乐的风格把本身《忐忑》这首歌的力量通过歌词表达出来了。尤其是最后一段两个人的battle，我用很多不同的音色唱，早安用很多字的词来说，这种碰撞很有趣。

　　早安：这样的融合使说唱音乐有了很强的地域属性及标示性。真正把中国风做透彻与只使用中国风的beat，感觉是截然不同的，有机会唱这样的说唱会让我很骄傲。

　　《Hooha 向上》

　　在节目总决赛中的《Hooha 向上》一曲，伴奏的每个鼓点都打在心上，令人心生震撼，随着歌曲高潮部分“北风吹，远方传来一阵战鼓擂，豪言不破楼兰终不回”响起，一股壮士出征的画面感铺面袭来。

　　龚老师：《Hooha向上》是借助运动精神，来彼此鼓舞。这是非常有难度的一首歌儿。对我的演唱来说，唱词要有速度，音色和音域跨度上还要多变，真的是“更高更快更强!

　　早安：《Hooha 向上》有一股精气神，这股精气神不单单是吼出来的，而是真的融汇歌曲里，淋漓尽致地表现了向上的精神。

　　《小丑·独白》

　　这是一首追梦游子在舞台梦并未实现之时，一个人静静躲着唱的悲伤歌曲。没有成功时，在观众眼前的表演就仿佛一个小丑一样，被人群肆意讨论着是非。

　　龚老师：《小丑独白》表达的是一种当你沉浸在音乐创作本身时，又不得不面对这中间激烈的竞争，起初你非常喜欢音乐，到后来当你面对着舞台的名利时，到底你是因为名利而沉迷于音乐，还是仅仅沉迷于音乐本身?人会在这种起起伏伏中模糊掉初心。

　　早安：《小丑·独白》这首歌很符合我自己，因为我本身是比较沉默寡言的人，更喜欢在舞台上用角色表达自己的态度。

　　《在我的花园里燥起来》

　　改编自早安同名原曲，这首歌表现了早安阳光多彩的精神世界，龚琳娜老师的加入让这首歌更加饱满充沛。

　　《天地任我行》

　　《天地任我行》一曲中加入了评书的元素，曲调欢快，这样的“相声说唱”风格也是非常之“早安”，而龚琳娜老师的说唱也是进步神速，一段烫嘴的verse被她表现得俏皮灵活。

　　《上九天》

　　《上九天》这首歌曲充满了中华民族自豪感，表现了中华民族磅礴盖世的霸气，扶摇直上的决心。

　　《求索》

　　《求索》用欢快跳脱的节奏调皮地表现了学海无涯，但仍要挣脱枷锁，“上下而求索”的精神。

　　PART2 山东春晚-《虎虎生威》惊艳四座

　　专辑内除了上述七首歌曲以外，还有两位在《2022山东春节联欢晚会》表演的《虎虎生威》，这首歌曲呼应了2022年的虎年生肖，气势如虹，冲天虎啸，一声声“虎”唱出了虎年的威风，表现了猛虎的王者风范。

　　这首歌在山东春晚的首唱，气势磅礴惊艳全场，为虎年开了一个好头，新的一年里，让我们一起虎虎生威，迈向更美好的生活。

　　PART3新歌揭晓

　　专辑内还有两首从未在公众面前演唱过的新歌，分别是《良辰》和《一个人没有同类》。

　　其中《一个人没有同类》改编自龚老师同名原曲，两人的重新演绎让这首歌在清冷的江湖气息间多了一丝苍凉。

　　龚老师：这首歌传达的是一个人的命运最终是孤独的命题。我觉得这首歌表达着一种独立精神，说唱的方式把这个主题表达的更直接。歌曲里面加入了古琴、琵琶、箫，这样的中国乐器，也同样为这样的意境添彩。

　　早安：我想传达的是,当一个孤独的人的小世界被闯入时，会不由自主地抗拒。但那并非坏事，试图接受别人，试图感受心灵的共鸣，是很美好的一件事情。

　　《良辰》是一首明亮欢乐的歌曲，hook部分非常洗耳朵，“良辰美景，良，良辰美景，we should celebrate”一响起，让人不禁想在早安的花园里跳起舞来。

　　龚老师：这首歌想表达的是，我们要去投入到自然中去，珍惜今天的良辰美景。唱《良辰》这样的歌，我会十分忘我，甚至忘记自己的年龄，感觉自己像一个动漫中的小女孩儿。

　　早安：每个人心里都有一个良辰，或是星空或是大海，希望大家珍惜当下，良辰美景不容辜负。

　　PART4 期许未来合作

　　大家是否会好奇，两人在这张专辑之后是否还会保持联系，给大家带来更多经典歌曲。

　　其实在《说唱听我的2》录制结束后，龚老师和早安也一直保持着密切的联系。两人虽不属同一个音乐派系，但彼此对音乐和生活的理念有很多共通的地方。

　　早安觉得在音乐上自己对角色的坚持，是略有一些封闭的，和龚老师合作期间学到了很多东西，让他的作品变得更有层次，更有趣了一些，对音乐的理解也更加深刻了。但他更多的收获是内在这一方面的，自身的关注度固然也是有所提升，但是他在各种挑战中感受到了自己的潜力，更有勇气去做不同的尝试，这样的勇气也是十分珍贵。

　　龚老师认为，说唱歌手不应该只会说唱，而是用更多不同的形式让说唱有更多的发挥空间，说唱的受众也不应只是年轻人，很多有思想的中年人甚至是老年人，也应该会喜欢这样的表达方式。当然，艺术是共通的，创作是多元的，希望未来说唱能有更多样的发展，让我们一起见证。

小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。