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6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

原标题： 6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

江滨南路陈埭段封道改造

交警部门设置警示牌，引导车辆改道。

路面坑坑洼洼，开车经过必须放慢车速越过一个又一个坑，一些车速度快来不及躲闪很容易出车祸，这是多年前记者走访江滨南路陈埭段的体验。由于路段属于软基路面，道路坑洼不平的现象成了尴尬的问题，2015年7月，江滨南路晋江段开始分期拓宽改造，目前，前两个路段已先后完成拓改，而陈埭段何时拓改则成为市民关注的问题。近日，记者从市市政部门获悉，6月20日至9月19日，江滨南路鞋都路至晋江大桥段进行全面拓改，仅留石狮往泉州方向2车道可通行。□记者 张晓明 文/图

现场封道施工 车辆需要绕行

昨日9时30分，记者来到江滨南路，从世贸中心往晋江大桥方向，路旁有多块交通提示牌，提示车主前方为施工路段，已经封闭直行车道。记者看到，此时江滨南路上车流量仍不小，不少为过境大货车。路口处多名交警人员在疏导交通，只要看到大货车驶来，都会提前让其改道通行。

“江滨南路晋江陈埭段正在进行道路拓宽改造，已经进行交通管制。”据交警现场介绍，管制时间为2018年6月20日00：00至9月19日23：59，管制期间江滨南路南侧鞋都路至晋江大桥段路面实施封闭，禁止所有车辆进出；江滨南路北侧鞋都路至晋江大桥段石狮往泉州方向实行单向通行（三车道封闭一车道）。

记者发现，不少车主在不知情的情况下，开车到路口处，发现无法通行才知道封道了。

交警提醒，池店、南安方向来车欲通过江滨南路往石狮方向的，可从中央景观道、鞋都路→鞋都路苹果灯控（调头）→六源路绕行。

路面拓宽10米 进行“白改黑”

记者从晋江市市政园林局了解到，江滨南路晋江段全长约6.6公里（顺济桥旱闸至晋江大桥互通右转匝道），为双向6车道的水泥路面。该路段分为两期进行拓宽改造，一期为顺济桥旱闸至陈泉路，全长4.5公里；二期为陈泉路至晋江大桥互通右转匝道，全长2.1公里。

“一期于2015年7月先行改造。”晋江市市政园林局相关工作人员介绍，一期路段原宽41米至43米不等，非机动车道和人行道等均不完善。2016年9月拓改后保持其双向6车道和3.5米宽的中央分隔带不变，将道路整体向两侧拓宽至50米，并铺设沥青进行“白改黑”，设计行车时速60公里。

由于江滨南路二期处于软基地段，需等软基沉降稳定后才能启动拓改。在滨江商务区段完成拓改后，最后一段（陈埭段）也开始进行拓改，拓改内容与一期一样，同样将拓宽10米，并进行“白改黑”。

“变身”前后大不同 道路景观有提升

“以前路面有破损，开车经过时会颠簸起伏，速度都提不上来。现在改造好了，路面宽阔又平坦，从晋江到泉州市区的开车时间可以节省不少呢！”提到道路一期改造后的“体验”，市民林小姐感受颇深。记者走访也发现，江滨南路滨江商务区段拓改后，与周边高楼形成了新的风景线。

晋江市政园林局工作人员告诉记者，未改造前该路段为水泥路面，是十几年前建的，尤其是软基路面经常破损严重。不仅车辆通行不方便，也存在安全隐患，因此通车率较低。此次改造将所有的道路路面沥青化，行车速度和舒适度都提升了。

此外，除了道路改造外，江滨南路整体的绿化景观提升也是一大亮点，让市民出行变成“享受”。

泉州四点半课堂持续升温 4成以上小学生参加课后服务

记者从日前召开的市直单位“百万大手牵小手”关爱活动联席会议获悉，两年多时间来，我市小学课后服务工作取得明显成效，据教育部门统计，2019年秋季，全市开展课后服务小学达649所，覆盖全市各地近半数小学，参加学生34.81万人，占在校生的43.56%。

我市是民营经济大市、用工大市，吸引了来自全国各地200多万职工来泉就业、创业。其中，来泉务工人员子女有40多万。多年来，泉州党政与工会组织高度重视来泉务工人员子女关爱和服务工作。市总工会将来泉务工人员子女作为金秋助学、“四点半课后服务”、爱心慰问等活动的主要对象。2017年，洛江区、石狮市工会率先推动当地学校开设“四点半课堂”，市总工会及各级工会充分发挥优势争取支持，并从确保安全和质量的角度出发，明确学校而非社会机构为开展课后服务的主体，受到了社会各界的一致好评。

不仅如此，“暑托班”也受到了职工们的好评。2018年年底，市总工会开展职工队伍状况调查，36.4%的受调查职工首选“没时间陪伴和管教孩子”，特别是来泉务工人员子女的暑期“管护难”问题突出。今年，市总工会首次在市直单位、各县（市、区）举办职工子女暑托班44个，为1468个职工家庭管护孩子提供方便。暑托班均安排在企业附近或职工集中的地点，方便接送，并建立了相关安全管理制度，不仅能让职工的孩子们度过一个有意义的假期，也能更好地解决双职工家庭暑假看护难的问题，深受企业、职工、职工子女的欢迎。（记者游怡冰 通讯员孙雪萍）