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ROG枪神10系列抢先体验：320W性能释放，冲击电竞本天花板

作为ROG今年主推的旗舰电竞游戏本，枪神10系列围绕处理器平台、散热架构、屏幕素质及扩展能力进行了全面迭代。尤其是定位专业旗舰电竞本的ROG枪神10 Plus超竞版，更进一步冲击了高端游戏本的性能上限。

2026年的高端笔记本市场，AI算力、本地化创作与3A游戏正在同时推动产品升级。在5月11日举行的ROG新品技术前瞻会上，ROG枪神10超竞系列、ROG枪神10系列正式亮相、此前热度极高的ROG幻16双屏及ROG幻Air等系列笔记本也再度登场，其中围绕游戏玩家们最为关注的“性能旗舰”——ROG枪神10系列无疑是整场新品阵容中的焦点。

作为ROG今年主推的旗舰电竞游戏本，枪神10系列围绕处理器平台、散热架构、屏幕素质及扩展能力进行了全面迭代。尤其是定位专业旗舰电竞本的ROG枪神10 Plus超竞版，更进一步冲击了高端游戏本的性能上限。

ROG枪神10 Plus超竞版搭载全新的英特尔酷睿Ultra 9 290HX Plus处理器，基于Arrow Lake Refresh架构打造，在单核、多核以及能效表现上均进一步提升。8性能核+16能效核共计24核心24线程，至高睿频达5.5GHz，集成36MB intel Smart Cache，D2D频率较上代提升900MHz，进一步优化内存延迟，有效提高游戏响应速度。

而最高NVIDIA GeForce RTX 5090笔记本电脑GPU，已经是目前移动端的算力天花板。不仅能够轻松应付游戏场景，包括AI训练、本地大模型以及重度内容生产等高负载需求也不在话下。

ROG还为枪神10 Plus超竞版提供了极具旗舰属性的存储规格。新机最高支持128GB DDR5 6400MHz内存以及4TB+4TB PCIe 5.0 SSD组合，虽然如今存储价格昂贵，但对于有刚需的用户来说，购买这台笔记本有着足够高的上限。

支撑起这套旗舰平台的核心，则是ROG重点升级的冰川散热架构4.0。相比上一代，ROG对液金散热工艺进行了更深层次优化，包括等离子超净吸附、精准限位封晶围栏以及超精工艺三重喷涂等方案，并进行了“60倍拟真实景压测”，重点解决传统液金方案中用户较为关注的偏移与可靠性问题。

新平台采用三风扇内吹方案，并结合立体进风与全后侧贯穿式出风设计，同时进一步加厚均温板、增大风扇尺寸，以提升整体热交换效率。最终，枪神10 Plus超竞版实现了至高320W的性能释放，甚至就连电源适配器的功率已经来到了450W，真的是比肩桌面平台了。并且不仅是跑得快，还跑得很稳，在连续20轮的CINEBENCH R23循环测试中，CPU的PL1封装功耗始终维持在200W以上，长时间维持稳定的高功耗输出。

除了性能释放激进，枪神10 Plus超竞版的显示屏规格也迎来史诗级进化。新机首次搭载18英寸ROG星云原画屏3.0，采用4K MiniLED面板，支持240Hz刷新率与3ms响应时间，同时拥有1600nits峰值亮度，并通过VESA DisplayHDR 1000认证。

针对高亮环境与电竞场景，ROG还加入AGLR抗反射防眩光技术，可实现4.5倍环境光对比度提升；结合ROG ELMB超低运动模糊技术以及ClearMR 11000认证，其动态清晰度表现进一步提升。

此外还有100% DCI-P3色域、潘通认证与杜比视界支持，综合来看这块屏幕毫无疑问是当前旗舰游戏本的素质天花板了，即使放在整个显示器行业也是最顶尖的那一梯队了。

在外观设计层面，枪神10 Plus超竞版延续ROG标志性的赛博电竞风格。A面AniMe Vision光显矩阵支持个性化动画显示，结合全环绕RGB底盘灯以及神光同步系统，进一步强化视觉辨识度与电竞氛围。

接口方面，新机提供双雷电5接口、HDMI 2.1 FRL以及多个USB-A接口，在外接高刷显示器、高速存储以及连接扩展坞等场景中拥有更好的兼容性。

如果说枪神10 Plus超竞版代表ROG对于旗舰电竞本性能极限的冲击，那么ROG枪神10系列则更偏向专业电竞用户的主流高端选择。同样搭载酷睿Ultra 9 290HX Plus处理器，并提供RTX 5080、RTX 5070 Ti等丰富配置。其中枪神10 Plus最高支持320W性能释放，而枪神10则达到265W，在同级产品中依然属于领先的性能释放水平。

屏幕部分，枪神10系列依然搭载ROG星云屏2.0，采用2.5K分辨率IPS面板，支持300Hz高刷新率、3ms响应时间以及AGLR抗反射防眩光技术，重点面向竞技型的FPS电竞场景。

此外，ROG还保留了广受玩家欢迎的免工具快拆设计，用户可在30秒内完成内存与SSD更换，对于DIY玩家与后期升级用户而言更加友好。

在枪神系列继续冲击高端电竞市场的同时，ROG也在进一步扩展AI创作与高性能轻薄产品线。今年初于CES2026展会首次亮相的ROG幻16双屏和ROG幻Air也出现在活动现场。

搭载英特尔酷睿Ultra 9 386H处理器与最高RTX 5090显卡的ROG幻16双屏堪称“全场景”笔记本，采用双16英寸ROG星云原画屏2.0 OLED触控屏设计，特别设计了320°专利铰链与90°支架结构，可实现双屏、分享、帐篷、书本以及传统笔记本五种形态切换，覆盖移动办公、AI创作、演示分享乃至双人互动娱乐等多种场景。相比传统轻薄创作本，“移动AI工作站”的属性更突出。

ROG幻Air系列则继续强化ROG在高性能轻薄市场中的竞争力。幻14 Air最薄可至1.59cm、轻约1.58kg；幻16 Air则薄至1.49cm、轻约1.95kg，航空铝CNC一体化机身设计在兼顾质感的同时还降低了重量。

配置方面，ROG幻系列最高可选酷睿Ultra 9 386H与RTX 5090组合，幻16双屏还拥有双2.8KROG星云原画屏2.0 ，支持1100nits峰值亮度、HDR校准以及DisplayHDR TrueBlack 1000认证。

整体来看，ROG今年的产品策略相当的激进，不仅产品线全，而且新技术大胆上车，枪神10系列继续冲击性能与电竞体验上限；幻16双屏则尝试以双屏与AI生产力切入新兴创作市场；而幻Air系列则在轻薄与高性能之间寻找新的平衡点。ROG正在通过更加细分化的产品矩阵，覆盖未来高端PC市场中不断变化的多元需求。

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。

对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。

一男一女共骑一辆共享电单车

对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。