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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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相关问题

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

全球“四大花海”达人采风行 途牛联合兴化市文体广旅局启程周边自驾游

在处处鸟语花香的四月天里，关不住的不仅是满园春色，还有游客们为出游踏青而躁动的心。伴随着越来越多地区出台政策恢复省内旅游经营活动，疫情下的旅游市场也在“一键重启”下开始复苏。

4月1日-2日，途牛旅游网携手兴化市文体广旅局开启为期2天的全球“四大花海”之一的千垛菜花花海达人采风行体验活动。来自微博、抖音的网红达人们纷纷踏上采风自驾之旅，一同走进泰州市兴化市，实地体验当地民风民俗，深度感受兴化市的自然人文人情。

2天的行程虽然紧凑但却不会让人产生疲倦，“享受宁静，回归乡野”、“鸟语花香，生机盎然”，如诗如画的兴化受到达人们的一致好评。无论是在“油菜花天堂”千垛景区感受美好的自然风光，还是前往兴化市博物馆回味悠久的人文历史，此次兴化之行的各个景点都令体验团的成员们念念不忘。

周边游的恢复是旅游业焕发生机的新起点，也重新点燃了游客旅游观光的希望。自3月中旬以来，周边游的热度持续上升，目前，北京、上海、杭州、南京、湖州、常州、重庆、西安等旅游目的地人气攀升较为明显。同时，在疫情防控在先的原则下，自驾出行的游客比例也在不断增加。途牛旅游网数据显示，近期，以家庭为单位的小范围周边游和自驾游的需求增长明显。

“目前国内疫情基本得到控制，近4000家景区陆续开放，随着旅游产品预订量回升，国内旅游市场复苏的步伐逐渐加快。但全球疫情形势不容乐观，用户对待出行还是比较谨慎的，所以热度主要还是集中在省内的周边游、自驾游。”途牛相关负责人表示。