百度网盟 创意为什么总没效果？问题可能出在这些细节：百度网盟创意的真实教训：郑州

拉克希尔仪式是拉克什么梗?

“拉克希尔仪式”来源于《星际争霸2:虚空之遗》的某一场战役,是用来决定塔达林高阶领主地位的仪式,允许以下克上以实力分胜负。由于《星际争霸2》也是什梗xjtv2一直主打...

母爱为伴智造同行 2026长城汽车智慧工厂半程马拉松开赛

2026年长城汽车智慧工厂半程马拉松于母亲节当日开跑，赛事融合体育竞技、母爱主题与工厂探秘。长城汽车借此展现其产品与技术，并阐释了以研发、品质和服务为核心的长期主义发展战略。

PChome消息，2026年5月10日上午7时，在河北省保定市徐水区民主路长城汽车徐水工厂4号门东侧，随着发令枪响，2026长城汽车智慧工厂半程马拉松正式开跑。现场参赛者精神抖擞，浩荡出发，晨风与人潮欢呼交织，构成了一幅充满激情与活力的奔涌画面。

作为一项跑进工业智慧工厂的特色赛事，本届马拉松备受各界关注，并特别选在母亲节当天举办，以“母爱是人生永不落幕的马拉松”为核心主题，将体育竞技与亲情表达相融合，成为了一个洋溢温情的公众热点。经过激烈角逐，吴正林以1小时6分45秒的成绩问鼎男子组冠军，安振与田杰分获男子组亚军和季军；潘红以1小时16分47秒的成绩斩获女子组冠军，杨小莉和杨凯旋则分别获得女子组亚军和季军。

在比赛过程中，跑者们穿梭于冲压、焊装、总装三大车间以及高环赛道，在阵阵加油声中诠释着坚持不懈、超越自我的马拉松精神，同时也直观见证并感受了中国智能制造的风采。赛事服务方面，长城团队提供了包括拉伸冰敷、奖牌刻字等在内的周全服务与全程医疗保障。PChome获悉，在同期举办的“陪妈妈跑第二季”智慧工厂开放日活动中，长城汽车董事长魏建军与跑友们一同奔跑。

活动现场，魏牌V9X、全新坦克700等多款长城汽车旗下车型的亮相，也为赛事增添了一道亮丽的风景线。本届赛事围绕母爱主题设计了丰富的体验环节：“时光长廊”通过还原从上世纪60年代到当代的老厨房、上学、炕头缝补等生活场景，构建了一条从童年被照顾到成年反哺陪伴的完整情感动线；康乃馨告白区则让参与者可领取鲜花表达对母亲的祝福，并借助AI服务为未到场的母亲生成活动纪念照；

此外，母爱主题集章打卡等互动也广受好评。餐饮体验同样别具匠心，不仅有“城星”员工及其母亲现场制作儿时美食，长城团队提供的槐花饺子、麻酱凉面等也充满了家常风味，现场更设有驴火大会，供应驴肉火烧、牛肉罩饼等正宗保定特色菜肴。

此次马拉松不仅是饱含热爱与趣味的体育赛事，是对母亲节的特别献礼，更是长城汽车企业发展战略的一次别样呈现。赛事期间，魏建军董事长接受媒体采访时，再次强调了底线思维、长期主义、追求有质量的市场占有率以及为用户负责的理念。PChome获悉，为深入践行长期主义，长城汽车持续将研发与品质作为关键支撑，并以全心服务诠释企业温度。

在研发层面，公司连年保持高投入，拥有约2.7万人的工程研发团队；在品质层面，投资近百亿元自建了包含综合性试验场、环境风洞试验室在内的先进试验体系，其总投资5.1亿元的安全试验室也已于2025年正式投入使用；在服务层面，公司致力于强化“技术、情感、生态”三位一体的服务模式。未来，长城汽车表示将继续通过参与马拉松等社会实践活动，锁定长期主义赛道，以更出色的产品与服务回馈用户，助力全民运动与健康生活方式的普及。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）