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江苏舜天客场负中能成绩糟糕 德拉甘婉拒续约合同

江苏舜天客场负中能成绩糟糕 德拉甘婉拒续约合同

字体大小：A A2013-10-31 10:16:17编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间10月31日，江苏舜天客场不敌青岛中能，没能提前上岸。成绩糟糕让德拉甘心情颇为烦躁，即便在联赛只剩下一轮的情况下，德拉甘的态度也是不明朗：“我先回去睡一觉，好好思考，然后再看看我们将做些什么。”据悉，舜天主帅德拉甘婉约拒绝了俱乐部的续约合同。

　　德拉甘2011年中途上任，至今已经执教江苏舜天三个赛季。2011年带队获得联赛第四，2012年率队获得亚军，今年因多线作战导致战绩低迷。客场战青岛，江苏舜天和德拉甘意识到比赛将会非常困难，做了许多准备工作。然而比赛中还是因为球队一次次的措施良机导致最终不敌青岛中能，这让德拉甘非常无奈，他坦言很失望，连续两个赛季在客场都是以0-1负青岛中能，“我们也曾经有过进球机会，遗憾的是，我们就是没能进球。”

　　无论是在联赛开局阶段还是亚冠出局之后，江苏舜天都没有找到状态，目前在联赛只剩下一轮的情况下，德拉甘表示：“我先回去睡一觉，好好思考，然后再看看我们将做些什么。”由于成绩不佳，德拉甘之前拒绝了俱乐部提供的续约合同，他在比赛结束后表示：“联赛最后三个月，无论俱乐部、教练组还是球员都在经历着煎熬，合同的事情还是等等再说。”也许，德拉甘下赛季就会离开南京。

兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

兴泉铁路线路图 （黄晖 绘）

记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，5月25日，兴泉铁路德化站候车大厅中心最后一块“玉盘”造型吊顶穿孔双曲弧形铝单板安装完成，这标志着兴泉铁路全线站房建设完成，距离全线通车又近了一步，预计于今年9月底具备开通运营条件。

泉州四站9月底具备投用条件

兴泉铁路全长约459公里，全线共设15座客运车站，其中新建13座，兴国、于都北、宁都、石城东、宁化、清流等6座车站已于2021年9月伴随兴国至清流段开通运营同步投入使用；另外7座新建车站分别为明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪东、南安北站，计划于今年9月底具备投入使用条件。

东南沿海铁路公司相关负责人介绍，目前兴泉铁路建设路基工程、铺轨工程、站台雨棚、站房装饰工程已基本完工，项目整体进入收尾阶段。

据了解，兴泉铁路是东南沿海城市通往中部地区铁路通道的重要组成部分，西起江西兴国，经赣南丘陵进入福建山区，穿越武夷、戴云山脉直抵东海之滨泉州。兴泉铁路是服务沿线革命老区的振兴之路，全线建成通车后，将结束德化、永春、安溪、南安等原革命老区（县）不通铁路的历史，为沿线区域产业发展和乡村振兴持续注入蓬勃动力。

德化站

按“一站一景”设计理念建设

据介绍，兴泉铁路新建客运站房按照“一站一景”设计理念建设，充分提炼了具有地域特色的设计语言，赋予站房浓厚的人文气息，使新建站房成为一张张靓丽的城市名片。

德化是世界陶瓷之都，火车站便以白瓷为设计理念，外观圆润莹白，优雅舒展。内部装饰以白色和原木色为主色调，以柔和的曲线呼应“瓷都”理念；候车大厅立柱凹槽木雕等细节装修融入“德”字造型纹样元素，并结合闽南建筑中门窗木雕形式，增强柱子立体感。建设过程中，建设与施工单位针对双曲面幕墙的龙骨网形态，多次进行模拟试验，确保在渐变形状下双曲面铝板幕墙的精确放线和定位安装，完美呈现德化瓷的圆润柔和。

永春站

永春站外观主打“中国香都”主题，车站采用线侧下式站型。设计理念提取了纸织画、龙水漆篮等特色，色彩饱满，排布整齐的细柱正如一支支篾香。站房内部设计将永春白鹤拳“鹤”的传统意象转化为装饰纹样，以传达重视传承、自强不息的城市态度。

安溪东站 （林劲峰 摄）

安溪是中国茶都、安溪铁观音的发源地，安溪东站以“一叶一世界”为设计理念，空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素，内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿，极具安溪特色，建成并投入使用后，将成为安溪的新地标和展示形象的重要窗口。

南安北站

南安北站是兴泉铁路清流至泉州段最大的新建客运站，站房分为地上两层和地下一层，建筑面积达7600平方米。设计理念的核心源自南安当地古厝民居，体现了南安古厝“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊，雕梁画栋皇宫式”的精美与韵味。（泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 陈述明 杨存兴 陈国悦 文/图（除署名外））