美中央司令部：4月13日起封锁伊朗港口海上交通

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抢修送电中，有一双敏锐的眼睛

大家好，我叫苏刚，是泉州供电公司的一名员工！

今年第8号台风“玛莉亚”过去好几天了，但当时的场景仍然深深印在我和同事们的脑海里。

当时，台风所到之处，一片狼藉。

11日在福建连江县沿海登陆的第8号台风“玛莉亚”重创福建电网。为积极响应省公司号召，我作为安全员参与了本次支援宁德的抢修作业。

“此次支援抢修点多面广，条件简陋，有人肯定以为是抢修，安全工作就可以从简。我要好好帮他们把好安全关。”

纵然送电心切 也要等待工作许可

7月11日下午6点，我来到10千伏飞蒲线倒杆抢修现场进行安全督查。现场抢修正在等待工作许可。

由于该线路涉及重要客户供电，客户又多次来电询问何时复电，加上现场围观的居民对复电的急切盼望，让新来的抢修人员小张有些按捺不住了。他提议，这些断杆断线都没电了，可以一边等许可一边先干起来，不然天快暗了不好干。

“这绝对不行。”我立刻制止了这种行为。我告诉作业负责人说：无票不干，这是国家电网公司安全生产“十不干”的首条。

在电气设备上工作，应填工作票或事故紧急抢修单，并严格履行签发许可等手续，这是安全红线，也是咱作业人员的生命线，这绝不能有变通的余地。

经过我的提醒，小张马上意识到，虽然现场没电，但如果没有完整的安全措施，无工作许可贸然施工，后果不堪设想。

很快，调度许可了本次抢修作业，我又反复提醒他们做好防滑措施，才同意他们开工。当晚9点，该线路供电顺利恢复了。

即使工程量大 工器具也不能凑合

7月12日上午，我们单位支援队伍奉命修复10千伏横屿线倒杆断线。该作业现场规模较大，投入人员也多，我随队前往进行安全保障。

在驻队集结时，我做了一个决定。

当大家在进行安全交底时，我一个人跑到工具车上对施工器具进行突击检查。

施工器具是我们作业的武器，更是我们有效防止触电、灼伤、坠落、摔跌的关键，是保障现场作业安全的必备条件。安全生产“十不干”中明确要求，安全工器具不合格不干。

经检查，此次作业要使用的工器具都无缺陷，试验合格并在试验有效期内。

准备就绪，我们快速奔赴抢修现场……

越是泥地软基 越要认真严谨

7月13日下午2点30分，我赶到了霞浦县牙城镇卓沃村养殖基地电力抢修施工现场。

受台风“玛莉亚”影响，这里的养殖鱼塘被洪水淹没，立在鱼塘周边的10千伏后山线凤山支线26~30号杆出现倒杆和断杆情况。

滩涂地施工难度很大，重1.1吨、长12米的电杆只能用人抬肩扛的方式运到抢修点，立杆的过程也充满挑战。

他们刚立好杆，按常规打好一组临时拉线，就要上杆作业。

“这杆不能上!”我赶忙制止了登杆人员。因为在泥地上施工属于特殊情况，属于淤泥软地基，人员要上杆，必须打更多的拉线，才能有安全的保障。

在我的建议下，作业人员立即增加了两组不同方向的拉线。待确认立杆牢固后，他们才继续开展抢修工作。

傍晚，鱼塘的打氧机又恢复了正常的轰鸣声。当地村民特地骑车过来感谢我们的抢修队员。

这次参与抗台风保供电工作，加深了我和身边同事对安全工作的理解。安全生产不仅要在平时强调和执行，更要体现在急难险重任务中。

打击“黑车”非法客运 泉州两辆无证旅游大巴被查获

执法人员要求汽车服务公司安排一辆有营运资质的大客车将35名乘客转运到目的地。泉州交通执法支队 供图

东南网12月12日讯（通讯员 郑兆林 本网记者 谢玉妹）10日上午，泉州市交通执法支队在泉州南高速出口附近查获两辆没有营运资格的旅游客运车辆。

当天，泉州市交通执法支队二大队联合泉州高速交警二大队开展打击“黑车”非法客运专项整治行动。在泉州南高速出口，执法人员发现两辆草绿色的大型客车行驶到收费站内广场离票道100米的位置就靠边停车，迟迟不肯出高速。

为避免收费站内广场车辆拥堵，执法人员随即上前进行询问调查，两车驾驶员均称因车辆出现故障无法行驶。在逐一检查两车证件时，执法人员发现两车为厦门一家汽车服务公司所有，车辆行驶证上的使用性质均为非营运，并不具备客运资质。

在调查过程中，执法人员发现车上乘客均为50岁以上、外地口音，穿着打扮更像是游客。执法人员随即在车上对乘客进行普法宣传，告知乘客乘坐没有营运资格客运车辆的危害性。据车上乘客介绍，这两辆客车分别是来自重庆（18人）和山西（17人）的旅游团，当天一早从厦门出发要到泉州开元寺游玩，因为是跟团旅游，所有行程均由旅行社安排，对乘坐的车辆是否有资质一无所知。

随后，执法人员要求该汽车服务公司安排一辆有营运资质的大客车将35名乘客转运到目的地。执法人员依据相关法律规定，制作法律文书对两辆客车进行立案查处。目前，该案尚在调查处理中。

泉州交通执法人员提醒广大游客，非法营运大巴因车辆技术状况及行驶线路等缺乏监管，存在很大的安全隐患，旅游出行一定要选择正规的旅行社，乘坐有营运资质的车辆，以确保自身安全。