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晋江金井镇南江村：鲍鱼壳风铃奏响南江致富曲

白鹭滩涂鸦长廊

丽日晴空，海风徐徐。行走在宽敞整洁的海堤路，一边是一望无垠的海，在温暖阳光的照射下，波光粼粼；另一边则是成排的绿树随风摇曳，一栋栋精致的小洋楼如同一颗颗珍珠，散落在这片美丽的土地上……

这样的美景，来自晋江金井镇南江村。美丽，源于蜕变。近年来，这个昔日偏远落后的小渔村，掀起了美丽乡村建设的热潮，画出了一幅城乡“互动互融、共建共享”的美好蓝图。

产业带动 让村民腰包更鼓

几年前，依托旅游产业，金井围头村走上了“快车道”，整个村变得越来越美丽富饶，而与围头村一衣带水的南江村尽管也拥有美丽的海岸线，却少人关注。南江村党支部书记、村委会主任李镜波告诉记者，当时的南江村是个偏远落后的小渔村，村民以打鱼为生，工作收入低、危险性高。

为走上致富之路，南江村因地制宜，大力发展特色产业，进行工厂化养殖。“鲍鱼是一种娇贵的海洋生物，对于海水的水质、温度都有严格的要求。”李镜波说，南江村附近的海域水质干净，适合繁育鲍鱼种苗和发展各类养殖业。位于南江村的福大鲍鱼水产有限公司，依托厦门大学海洋与环境学院的技术优势，先后引进多种鲍鱼优良养殖新品种进行示范养殖，已形成皱纹盘鲍、西氏鲍、杂交鲍等多品种育苗与养成为一体的多元化工厂养殖，现有育苗和养殖水体2.3万立方米，获评福建省现代渔业产业园区、泉州市农业产业化重点龙头企业、金砖国家领导人厦门会晤水产品专供基地。

在龙头企业带动下，村里兴建起各种对虾养殖场、花螺场、鱼苗场、紫菜场等，以及作为鲍鱼饲料的海带、江蓠等藻类的养殖场。目前，南江村的鲍鱼、对虾养殖场已达22家，海洋捕捞渔船28艘，解决全村近四分之一的劳动力就业。“现在每天到我们村里来采购水产品的货车很多，村民的经济得到了更好更快的发展，过上了安居乐业的日子。”李镜波说。

这是南江村的鲍鱼壳风铃许愿台。南江村把废弃的鲍鱼壳收集清洗之后，作为风铃的材料。游客可以在鲍鱼壳上面涂鸦，再将象征着五福临门的五个鲍鱼壳用鱼线串成风铃，在风铃尾巴处挂一个写好心愿的鱼形许愿牌。

治水修路 让村庄“颜值”更高

贯穿南江村的小溪圳沟有800多米，曾给无数南江村村民留下美好的童年记忆，但不知从何时起，个别村民把一些建筑垃圾倒在河里，使得河道变窄、河流堵塞。为解决这个问题，南江村从十余年前开始集资整治小溪。如今，小溪两岸都用石材垒起，河道被清理干净，村民们的环保意识也大大提高了。据介绍，整个工程预计将投入100多万元。

除了治水，道路也开始升级。“以前村里都是土路，又窄又短，相向车辆遇到都无法过，且还有一些死路。”李镜波说，通过制定规划、筹措资金，道路升级进度加快，如今，南江村里已经有七八条道路完成硬化，最宽的路有4车道。

顺畅的交通，促使来南江村采购海产品的车辆络绎不绝，为以捕鱼为生的村民增加了不少收入。除了道路改造，南江村还投资50万元，在道路两边栽植500棵树，香樟、小叶榕等树木郁郁葱葱，道路上安装了100多盏路灯，让夜晚的南江也明亮美丽。

南江村还通过完善各项基础设施建设，对村落环境进行大力整治，埋设污水处理管道10.5公里，建设污水处理池2个，村庄生活污水集中收集处理，并聘用6名专职环卫队员对村庄环境、沙滩进行保洁，切实推动近海水域环境综合治理，提升村容村貌，打造融现代文明、渔乡风情于一体的“最美乡村”。

农旅融合 让村庄内涵更深

近几年，乡村旅游成为新兴旅游模式。南江村通过整合文化、生态、旅游、农业等资源优势，不断丰富旅游产品和消费业态，将鲍鱼文化、妈祖文化作为优质旅游资源，大力推进“文旅融合”“农旅融合”。

走在南江村海边，鲍鱼壳清脆的碰撞声随风而来。鲍鱼风铃许愿台是南江村利用养殖鲍鱼的特点，收集废弃的鲍鱼壳，清洗之后作为风铃的材料，游客可以在鲍鱼壳上面进行五颜六色的涂鸦，再将象征着五福临门的五个鲍鱼壳用一条鱼线串成一串风铃，在风铃尾巴处挂一个写好心愿的鱼形许愿牌。随着海风的吹动，鲍鱼壳风铃摇曳身姿，也让心愿随风飘向大海。不远处的白鹭滩涂鸦长廊，有高校学生写生区域、亲子涂鸦区域、手印墙区域等，可以品清新墙绘、赏白鹭戏水。

此外，为更好地促进海峡两岸妈祖文化交流，南江村正在打造“妈祖旅游文化区”。南江村原先的妈祖庙毁于1958年的炮战中，2000年完成主殿建设，后来又完成偏殿、钟楼、鼓楼和山门的建设。未来，“妈祖旅游文化区”将与古老的六姓王府庙一起，成为这个鲍鱼文创村的又一张响亮名片。（记者许雅玲 实习生苏杭杭/文 陈起拓/图）

泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

原标题：泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

“泉州市火车站综合交通枢纽试运营”追踪 试运营首日，记者体验感受变化——

交通秩序有好转 个别问题待完善

海峡网1月11日讯 （泉州网记者 张晓明 文/图）昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

乘客进出站示意图 （网图）

从公交站到动车站，需要经过一段楼梯，乘客扛行李很吃力。

移到枢纽站的公交车站

【公交车】变化：公交车上下通道错开

以往，不少旅客出了泉州火车站，直接到站前广场上搭乘公交车、客运车。枢纽站试运行后，通往原有停车场的通道，已用护栏等隔离。昨日起，原来停在枢纽站东侧的12条客运班线、14条公交线路将全部转移到枢纽站内。乘客出站后，右转穿过现在的出站匝道下方，即可看到枢纽站站房，向右走搭乘公交，向左走前往售票大厅购票搭乘客运班车。如果走错了也没关系，公交候车通道与客运购票厅候车厅是相通的。为方便市民乘车，现场设置醒目的标志指引，试运营首日还有多名志愿者在现场引导。

记者注意到，公交车的上下客区都移到枢纽站内，并且上下车通道错开，避免了以往下客区与出租车、私家车混行的情况。

问题：市民步行路程变长了

记者体验发现，从动车站出站后右拐到公交站上客区，大约5分钟路程，有市民担心，到了夜间，出站后如果不熟悉路线，会犯迷糊。还有市民体验后表示，乘坐公交车下车后，根据指示牌很快就找到了动车站进站口，但感觉路程挺长的，他走了近10分钟才到二楼进站口，感觉远了点。此外，多位市民反映，从公交站走到动车站，需要经过一小段楼梯，可却找不到扶梯，扛大件行李很麻烦。

“公交车能否还在原来动车站一楼下客？”“公交站能否设置座椅？”……昨日，不少市民提出了一些建议。

回应：对楼梯进行无障碍改造

对此，泉州交发集团回应：公交下客区距离动车站进站口步行距离大概为150米，昨日，他们已对途经楼梯进行无障碍改造，减轻市民携带行李的负担。另外，根据设计，站前广场将改造优化成市民休闲场所，不再设置停车场所，车辆须全部移到枢纽站内。试运营首日，个别公交车不熟悉路线，还在原来位置下客，今后将严格按照统一规划路线行驶。近期，他们也将在候车区增设座椅设施。

【客运车】问题：从售票厅到候车厅要爬楼梯

在枢纽站内，泉州汽车客运北站二楼候车大厅里，自助检票口已经安装完毕，安检门正在调试，候车椅也准备就绪。昨日开始，部分短途客运试运行。12条客运班线整齐划一地停放在二楼候车厅外，不少乘客选择搭乘客运车。

记者观察，试运营期间，客运站的售票厅暂未启用，乘客购票仍在枢纽站外临时售票点购买。客运站候车大厅在售票厅楼上，两侧有直达电梯，但还在安装，乘客目前还需从中间的两处楼梯步行上下。不过，这两处楼梯都有50级台阶，记者看到不少女乘客带着大件行李箱，很吃力地扛着箱子爬上楼梯。

“这边没有设计扶梯，以后人流量肯定很大，会产生很多问题。”乘客陈小姐提出担忧

回应：扶梯设计正在规划中

“两部直梯正在安装施工，很快将投入使用。”泉州路运交通枢纽投资有限公司工程部经理赵志扬表示，春运期间，几部直梯将先投入使用，根据规划，枢纽站内也会安装多部扶梯，不过相关方案还需要有关部门研究通过，到时可以满足客流高峰期时旅客的使用。

【出租车】出租车通道暂时保留

昨日上午，记者看到动车站一楼的出租车通道依然不变，乘客出站后左拐就能看到出租车候客区。据泉州出租车协会张会长介绍，根据规划，出租车的候车区也将移到枢纽站的地下停车场，不过目前还没接到通知。随着公交车、客运站先行内移，出站口显得“安静”不少，记者并未看到扎堆拉客的“拉客仔”。

据了解，因枢纽项目处于试运营阶段，地下停车场的相关设备需要检测，暂不对外开放。乘坐出租车的乘客，依然要在出站口左侧位置排队候车。

【私家车】地下停车场仍未投用

记者走访看到，站前广场中间正进行围挡施工，不过广场四周仍有不少车位提供给私家车停放。据停车场工作人员介绍，站前广场改造完后，这里将不设停车场，因为广场一侧设置了一个公共停车场。

据观察，在动车站进站匝道一侧，停放了不少私家车。赵志扬说，目前，枢纽站地下停车场还未通过验收，预计要在2019年第一季度后才能投用，可提供上千个停车位。由于原有站前广场目前在施工，火车站东面已新增30亩临时停车场，供私家车停车使用，整体停车场规模比站前广场大。

【集散匝道】新增进出站通道

记者了解到，火车站前两侧的集散匝道立交，与原有两个匝道一同使用，统一按东进西出行驶。也就是说，从南北大道前往火车站的车辆，到达站前广场前方道路右转后，即可通过新建的匝道立交上坡直达二楼出发层，离开出发层的车辆，可以通过现有匝道出站前往南北大道和东西大道南安方向，也可以往前行驶，从客运枢纽站后方的立交匝道出站，往东西大道洛江方向。

【刷脸进站】通行效率有提高

昨日9时，泉州火车站的自助验证快速通道正式投入试运行。记者来到二楼出发层看到，右侧人工验证口岗亭已关闭，现场启用左侧4个自助验证快速通道和1个人工通道。据观察，虽然同时涌来了大量旅客，但每个旅客“刷脸”进站用时就两三秒钟，通行率很高，未出现以往排长龙的情况。

不过，还是有不少旅客对“刷脸”通道不熟悉，有的拿着车票找插孔处，以为跟站内验票机子一样；有的将二代身份证放上后，脸没对着屏幕，就急着要过；还有不少人到了机子前，才在翻找身份证等情况，这些情况都影响了通行效率。一些旅客因为妆容变化大，或者戴着口罩、帽子、墨镜，机器“人脸核验不通过”，只能走人工验证通道。

泉州火车站党支部书记林祥露表示，春运开始前，泉州火车站的8台实名制验证快速闸机将全部投入使用，预计将改变排长队进站的现象。他提醒，目前“刷脸进站”的有效证件包括身份证、港澳台居住证以及中铁银通卡，持港澳通行证、护照等证件的旅客需要走人工通道。由于通过时间短，有带免票儿童及大件行李的最好走人工通道。使用特殊证件如军人证，仍需到人工验证通道。

责任编辑：黄冬虹