拜仁队史第二次在德甲补时逆转取胜，上次是2017年对阵莱比锡

周淑怡为什么被称为祖冲之?阻冲

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假设明朝没有亡国，到1840年能干得过列强吗?阻冲62看片会割地吗?可能割...

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大体联世界杯，晋江准备好了！

海峡网11月20日讯 （福建日报记者 王敏霞 通讯员 陈文经 谢佩龙）21日晚，卡尔美2019大体联足球世界杯将正式拉开帷幕。记者从组委会获悉，各项筹备工作已经就绪，只待开赛。

今晚，开幕式举行了最后一次彩排。数百名表演者齐聚一堂，在导演的指挥下进行第三次联排。《晋江绽放》、《欢聚》、《龙腾盛事》等节目闽南元素、民族特色凸显，不仅展现出晋江人民热情好客的特点，也切合青春洋溢的活动主题，体现出足球运动魅力，渲染足球赛事氛围。参与开幕式的旗手都是本省各地高校的在校学生，他们半个月前就已经抵达晋江开始排练。开幕式总导演谢南说，之前开幕式已经进行过2次联排，他有信心能让来自世界各地的宾客感受到中国、晋江和青少年的风采。

为了呈现一次精彩的国际足球赛事，晋江在组织保障方面也做好了精细的准备。围绕食品安全、住宿安排、交通保障、安全保卫等制定了专项方案，进行专项落实，按流程细化。赛事组织方面，晋江市招募了450名志愿者，其中英语志愿者110名，全部已经完成通识培训，并于17日举行了青年志愿者出征仪式，他们将在英文播音、场地翻译、媒体服务等赛事服务中展现晋江风采。18日，130名校球童参加了“球童训练营”集训，他们将和球队一同登上绿茵场，向世界展现足球比赛的“纯净”与“美好”，宣扬“公平公正”的竞技精神。

而为了满足群众观赛需求，晋江市制定了完备的赛事和公共交通保障方案，加大公交运力投放，加密班次，延长运营时间，确保运能充足。另外，吉祥物、LOGO及衍生品均已上线销售，球迷可以通过猫眼平台购买7场热点赛事的球票。

整个大体联世界杯举办期间，组委会还组织了丰富多彩的文化交流活动。11月26日至12月1日，运动队可以自愿报名，体味闽南，体味泉州，体味晋江。不仅可以参观五店市，体验高甲戏、南音、木偶等闽南非遗文化；还可以与泉州职业技术大学联谊，现场体验剪纸、沙画艺术、雕塑陶艺、茶艺等传统文化，或者参加特色旅游，参观清源山、海外交通史博物馆等泉州的标志性景点。

截至记者发稿时，来自五大洲的16支男队、8支女队均已抵达晋江。作为东道主，中国派出的北京理工大学队、太原理工大学队、河海大学队三支男队，北京师范大学队、东华大学队两支女队参赛，5支东道主球队已经于19日前全部抵达，并已经开展赛前训练。将在揭幕战中亮相的北京理工大学队17日晚就开始了训练，这几天球队队员除了适应灯光、气候和场地条件，还着重进行了攻防演练、定位球训练等针对性练习。北京理工大学队教练于飞说，大赛即将打响，他们将努力调整，争取以最佳的状态投入比赛。

和于飞一样，准备好了的晋江，期待着一场精彩赛事的上演。

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）