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K房常唱的歌有什么(较容易唱的)

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求助~~~简单易唱的歌曲

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最简单最容易唱的歌

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有啥好听又易唱的歌啊？？

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推荐几首易唱又经典的红歌吧

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寻好听易唱的歌

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简单易唱的粤语歌

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泉州：谎称做生意 男子两年坑友35万被抓

原标题：泉州：谎称做生意 男子两年坑友35万被抓

海峡网3月20日讯（福建日报新媒体·闽南网记者 王惠敏 通讯员 胡杨 连双双 文/图）为一己之需，男子以做生意为幌子坑友骗财，两年多来，涉及金额达几十万。3月19日，湖北籍男子蔡某南被泉州市后渚边防派出所民警抓获。

福建日报新媒体·闽南网记者获悉，目前，蔡某南已被刑拘，案件还在进一步办理中。

男子蔡某南被抓

怕借钱被拒绝设骗局

蔡某南和李某是多年的同事兼好友，两人都在泉州市丰泽区工作。两年前，因手头经济紧张，蔡某南却动起了歪主意，他想找经济宽裕的原同事李某借钱，又怕李某不借他钱，便以合作做消防器材生意的方式去拉着李某入股，并自称有门路，构绘“蓝图”，承诺到年底会有分红，李某当时就答应了。

“这个项目刚开始是有，后来就不了了之了，”蔡某南说，“但是我收不了手了，为了钱和面子，这个‘局’必须继续下去。”几百、一千，刚开始蔡某南找李某要钱，说是为了“招待、应酬客户”，要了大几千元，一直都没还。

李某对蔡某南深信不疑，因为平时生意忙，他就全权交给蔡某南去处理，自己却一点都不过问项目进展情况，稀里糊涂地当起了蔡某南“取款机”。

借信用卡尽情开销

见好友一点戒备都没有，蔡某南得寸进尺，变本加厉。2017年9月，他以“方便消费”为由，并假借自己信用卡黑名单不能办卡、贷款，让李某以个人名义在广发银行、工商银行、光大银行，办理了三张信用卡，并告知其密码，而这些信用卡基本上一直都是蔡某南在使用，他到2017年年底就用消费、套现等方式，将三张信用卡的额度都用光了，以供他与其他酒肉朋友频繁出入高档酒店吃饭喝酒、买名牌挥霍。

去年1月，蔡某南又以没钱进货、加大资金投资为由，带李某去三家民间贷款机构贷款，诈骗的钱数越积越多。2018年3月到12月期间，蔡某南以各种理由让李某贷款和还信用卡，而他自己却拿着信用卡和李某筹来的钱尽情花销。

虽然期间蔡某南转了一小部分钱给李某说是盈利，其实只是为了稳住李某而已。每当李某将贷款和信用卡利息还清后，蔡某南又将卡刷光。

蔡某南与好友李某的微信聊天记录

好友醒悟无奈报警

对于合伙经营这事，李某因相信好友，且自己每天工作忙也没空去经营，他就想着出资即可，也落个轻松，对蔡某南的行为没有一丝的怀疑。今年1月，蔡某南对李某的诈骗行为仍在继续，理由依旧五花八门：“做工地消防项目”“打通关系”“客户不回款，徐接待”……每每都能从李某那里骗来一大笔钱。

就在前几日，挥霍一空的蔡某南又找理由向李某要钱，可这两年来，蔡某南的总债务已达35万元。这次，李某已没有能力再掏钱了，加上欠款迟迟不能还清，越想越不对劲的李某开始暗地调查蔡某南。

“其实一开始就有人提醒我，说这个蔡某南不靠谱，是个花花公子。”李某说，自己觉得出来做生意，做人做事，都要讲义气，就当这些人是在胡说。

直到看见许多朋友及生意伙伴拿出的证词和各类证明，李某才相信所谓的“消防器械项目”是个骗局，终于恍然大悟。气愤之余，他选择将蔡某南交给法律处罚。

3月19日上午，李某向泉州市后渚边防派出所报警。该所民警经初步调查，研判出嫌疑人蔡某南的活动轨迹，后于当日中午在晋江市池店镇将其抓获。

蔡某南到案后，还执迷不悟，百般狡辩，直到民警拿出证据后，才对自己的犯罪事实供认不讳。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。