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曝国安选帅新目标瞄准前尤文主帅 曾创切沃奇迹

曝国安选帅新目标瞄准前尤文主帅 曾创切沃奇迹

字体大小：A A2014-01-28 14:47:06编辑：竹青点击: 次

意媒曝国安选帅新目标德尔内里

　　90win体育讯 北京时间1月28日，据意大利媒体《全市场》消息，北京国安打算聘请前尤文图斯主帅德尔内里担任2014赛季的球队教练。德尔内里曾经带领“飞驴”切沃创造“切沃奇迹”，球队不仅迅速从意乙联赛升入意甲联赛，而且还获得了欧洲联盟杯资格。

　　《全市场》在报道中简单介绍了北京国安的情况，“他们目前参加的是中国足球超级联赛，俱乐部曾经拿到过2009年联赛冠军。”随后表示，北京国安打算聘请德尔内里执教，他有望成为继“银狐”里皮后，又一位去中超联赛执教的意大利教练。德尔内里曾经带领“飞驴”切沃创造“切沃奇迹”，2000年，德尔内里执教意乙的切沃，在2001-2002赛季，切沃以升班马的身份获得了联盟杯资格，甚至赛季中期还一度排到了积分榜榜首，成为当时一大黑马。

　　不过，《全市场》并没有介绍相关进展情况，北京国安对德尔内里是仅仅停留在感兴趣阶段还是已经报价，目前来看还是未知数。

　　现年63岁的德尔内里是一位意大利籍名帅，球员时代曾效力于乌迪内斯、桑普多利亚、维琴察以及锡耶纳等意大利球会，但没有取得过分量足的荣誉，最终在业余球队奥皮特吉纳退役。他于1985年开始执教生涯，而首支执教的球队便是奥皮特吉纳。后来执教特纳纳队，把该队在两年内连升两级，从意丙2组升到意乙，开始在意大利足坛崭露头脚。2000年创造“切沃”奇迹之后，德尔内里又执教了波尔图、罗马、巴勒莫、切沃以及桑普多利亚等俱乐部，还曾带领巴勒莫打进欧洲联盟杯。德尔内里在2010-2011赛季曾执教过意甲豪门尤文图斯，但由于带队战绩不佳被尤文图斯解约，获得里皮多次赞誉的孔蒂接替了他的位置。

　　现在距离北京国安的2014赛季亚冠附加赛“生死战”只有半个多月的时间，留给球队备战的时间非常有限。有可能2月份的亚冠联赛附加赛，将由魏克兴等国内教练指挥，完成过渡性的工作。新帅工作的进展不管如何，对新赛季肯定会产生或多或少的影响，毕竟球队战术、球员和新帅之间的磨合需要一定的时间。

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。